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上海大众老总南阳谈入世后如何走向市场经济

http://www.sina.com.cn 2001年11月23日 09:34 东方汽车网

  香港媒体报道:入世后汽车业的未来,一直是个热门话题。不过,所有的一切问题,都有一个历史沿承,我们应该从历史看起。

  上海大众总经理南阳在谈到目前消费者持币待购,汽车市场低迷的情况时有些无奈。他说,目前许多人认为汽车价格过高,入世之后一定会下降,这是很片面的看法。中国汽车的价格有它自己的特点。 

  消费群体扩大有利降低成本 

  南阳说,过去改革开放20年,主要是以吸引投资和国家计划投资作为拉动力来搞市场经济,在这样的环境下,汽车的价格受到国家的保护和影响,价格不是生产厂家可以决定的。自从用户群从政府用车转向私人消费,人们要求价格下降的呼声越来越高。价格与市场的联系也开始逐渐密切。现在价格比起以前来说相对低,私人买车多了,因为现在规模超过60万辆,下降成本的空间增加,而且好些汽车厂也积累了资本。用户也有理由希望降价。所以,降价是一个发展的过程。

   入世5年保护车价不会骤降

   南阳认为,入世之后,中国仍然要发展市场经济,而且是以消费为主导来拉动的市场经济。在新的背景下,汽车的价格要按照新的视角来重新考虑。价格必须符合市场经济的规律,中国以发展中国家的身份加入WTO,有5年的保护期。所以利用这段时间加强实力,至关重要。但不是说一下子就能到西方那种程度。车价也不会一下子甩到那么低。而且,相关的配套管理还没有完善。国家的油价、公路状况、电力,都尚待改善。所以,南阳认为,现在外面有些评论是给消费者误导。

   南阳分析了中国汽车业存在的问题。他称,中国目前汽车业的薄弱,是多方面的原因造成的。第一,没有强劲的市场拉动。第二,没有足够的投资和市场。第三,技术来源不足。 南阳说,但是,15年来中国汽车工业积累了很多的资本,市场也逐步规范发展,入世之后,又可以更加深入广泛地利用国外资源,不难预见,会有一个飞跃的发展。

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