美国《商业周刊》近日撰文分析中国入世后前景，其中对汽车工业的评论是：

　　无可否认，中国的工业将在中国入世后的短期内面临一定的冲击。以汽车制造业为例：如今中国每年生产汽车750，000辆，而其中大部分对于普通中产阶级来说都显得太为昂贵。入世以后，通过降低进口关税和鼓励进口汽车，到2005年为止，中国的汽车工业增长有可能每年削减五个百分点。但是从更长远的角度来看，国外对手和资金的涌入，能够促进中国汽车工业自身的发展，从而变得更具竞争实力。一位商界人士预言，中国将成为汽车工业的一个“全球性制造基地”。中国汽车工业的整合工作正在有条不紊地展开。十年前，中国有着100多家汽车制造商，如今经过精简、合并，已减少到大约40家左右。一些已经和国外同行开展合作的厂家，比如与德国大众和美国通用合资建设的上海汽车工业公司，还有和日本丰田合作的天津汽车厂等，都最有可能在入世之后依然站稳脚跟。

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