新华网武汉10月17日电(记者刘紫凌詹国强)湖北省政府发展研究中心近期的一项调查显示，该省汽车工业组织结构“散、乱、差”局面尚未根本改变，产品结构不合理、资金投入不足、零部件工业落后、专业化水平低下、技术开发能力薄弱、产销环节脱离等问题仍然十分严重，极大地削弱该省汽车工业应对入世挑战的竞争实力。这个汽车工业产量居全国第四位、生产能力居全国第二位的“汽车大省”，面对入世，前景堪忧。

　　在汽车整车产品方面，湖北省各基本车型与国外同类产品相比，除中型载货车具有一定的竞争优势外，其余各主要车型均不具备竞争能力。产品质量、设计性能、使用性能均落后于国外同类产品，各类产品在国内市场的认同度也不及国外同类产品。湖北产重型载货车近些年来在国内市场的认同度所有下降，较国外同类产品稍逊一筹；轻型车方面，富康系列轿车在国内市场的认同度一直低于国外同类产品，东风1030系列轻型车和东风AF微型轿车的国内市场认同度更是明显低于国外同类产品。根据价格、技术性能、国内市场认同度等几项经济指标综合分析，湖北产中型货车和东风1061系列轻型车与国外同类产品相比，尚具有一定的竞争能力，重型载货车会受到国外同类产品一定程度的冲击，富康系列轿车受国外同类产品的影响将较大，东风1030系列和东风AF微型车则基本上没有竞争力。

　　在零部件产品方面，湖北省零部件工业生产规模小，产品质量差，技术含量低，营销方式落后。全省475家零部件生产企业与轻型车和轿车配套的不到30%，70%以上的企业仅能与中卡配套。与外省主机企业配套的零部件生产企业不到30%，七成以上的企业局限在湖北境内，只能与东风公司、神龙公司产品配套。湖北省占优势的零部件主要集中在传统、小型的零部件产品上，在高附加值的零部件产品上不具备竞争优势。一旦国内整车厂家为适应加入WTO后的新形势和自身利益的考虑，改变原来的配套模式而加入到全球采购的大潮中时，湖北省大部分零部件企业将陷入绝境。

　　从企业实力而言，东风汽车公司是全国闻名的特大型汽车公司，是我国的三大汽车公司之一。目前湖北省正着力推进三江雷诺、湖北省汽车集团加入东风公司，使全省整车生产企业由目前的10家集中为1-2家。东风汽车公司的竞争力代表了湖北省汽车工业发展的水平，但东风汽车公司与国外大汽车企业相比仍存在着较大的差距。从整车基本性能、整车装配调整、外观质量、整车可靠性等方面对比分析，东风公司产品与国外同类产品相比，差距仍然较大，这一差距在今后的3至5年内不会出现实质性的改变。从技术含量上看，轿车产品技术含量与国外同类产品相比，差距将逐渐缩小。但这种差距缩小是在通过与外方合资或技术引进所获得的整车与总成技术的前提下取得的，自身独立的创新能力尚未有效形成。载货车产品的技术含量差距比较明显，尤其是在动力配备上的差距短期内难以弥补。从技术开发能力上看，东风汽车公司在产品设计开发能力、试制手段、制造能力、工艺装备、非金属材料和零部件等方面，与国际先进水平相差甚远，采用的技术方法、仪器和手段也较为落后，人才流失现象十分严重。这些都是东风公司乃至整个湖北汽车工业的致命伤，采取措施予以改善已是当务之急。(完)

　　汽车大省”如何做大？

　　新华网武汉10月17日电(记者刘紫凌詹国强)尽管面对入世，湖北省汽车工业前景暗淡，但湖北省政府发展研究中心有关专家在专题调研后仍表示乐观。

　　专家指出，湖北作为“汽车大省”在工业生产基础、产品研发能力、市场销售网络等方面均具有一定优势。况且，加入WTO更多的是一个中长期的影响，汽车保护期长达6年之久，只要采取合理有效的应对措施，充分利用好这个保护期，发挥优势，稳步发展，湖北省汽车工业仍有望向好。

　　对于湖北省汽车工业到底该如何做大、做好，湖北省政府发展研究中心城市经济研究处处长严伏生提出了五点建议：

　　一要实行强强联合，建立大企业集团。湖北省要紧紧抓住国家为应对WTO而提出的以一汽、东风、上汽三家为主组建汽车工业大型企业集团参与国际汽车工业竞争的机遇，充分发挥东风汽车公司的龙头带动作用，鼓励各种形式的强强联合，强弱兼并，加快组建一批有规模、有影响的企业集团或“小巨人”。加速推进湖北省汽车集团、三江雷诺汽车公司按母子公司体制加入东风集团，支持东风汽车公司在全国范围内组建更大的集团。作为有一定基础和实力的湖北省汽车零部件工业企业应结合实际，按照优势互补、优化组合的原则，尽快与全国整车和零部件集团寻求强强联合或并购，以夺取市场先机。

　　二要发挥自身优势，主动参与国际分工。湖北省现有的技术力量和开发手段要在短期内改变落后于世界先进水平的局面，只有高起点地引进国外先进技术和产品，加强与国外跨国汽车公司的合作，积极参与全球一体化的生产和销售。东风公司应加强与福特、通用等国际著名的跨国汽车公司的接触，努力寻求机遇，增加合作机会。其它汽车企业，尤其是零部件企业，也要解放思想，开拓思路，努力寻找并抓住合作机会。已与外商合作的项目，要利用外商对本土化的要求，积极争取与高科技产品项目全方位合作。通过合作，促进全省汽车工业产量上规模、上档次、上水平，提高市场竞争能力，力争在保护期内与国际汽车水平同步发展。

　　三要尊重市场规律，提高企业竞争力。要全力开拓国内外市场，充分利用我国西部大开发的机遇，在西部省区成立整车和零部件生产配套的联营厂家，占领西部大市场，与此同时，还要积极争取扩大出口，努力开拓国际市场；要深化企业改革，通过制度创新，努力转换企业经营机制，建立现代企业制度和加快企业股份制改造，加强内部管理，努力降低成本。积极推进企业产品结构和组织结构调整，以适应市场的产品和现代企业制度来迎接入世的挑战；要进一步提高售后服务水平，健全服务网络体系。目前国内主要汽车企业的销售服务网点已遍及全国各地，服务意识和服务水平不断提高。即使国外轿车产品打入中国市场，也不可能在短时期内建立较为完善的销售服务网络。这是我们的汽车工业今后与国外汽车企业竞争最大的优势所在。

　　四要培养自主开发能力，限制全套引进国外技术。汽车企业必须高度重视技术创新工作，建立自己的技术开发中心，增加技术开发方面的投入，加强对世界先进技术的跟踪和消化吸收，大力开发高新技术产品，力图在部分领域取得突破，真正拥有未来汽车技术或产品的知识产权，形成新一轮汽车工业发展的新的生长点。湖北汽车企业应发挥区位优势，与大专院校、科研院所紧密结合，产、学、研一体化，努力提高自主开发能力。

　　五要改善外部环境。政府部门要进一步改善省内轿车市场消费环境，采取积极有效的措施，清理汽车行业的各种不合理收费。同时，要加强打击假冒伪劣产品的力度。东风汽车公司的产品深受用户信赖，一些不法分子便大肆干起了制假售假的勾当。不仅十堰当地有制假黑窝，而且外地造假者也纷纷把假冒东风汽车产品偷运到十堰销售，目前市场上假冒伪劣的东风汽车配件达千余种之多。各级政府应尽快采取措施，加大打击力度，以维护汽车工业生产的正常秩序，促进全省汽车工业健康发展。(完)

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