“入世”前夕，京城车市发生了一些变化，看车、选车、了解购车程序的人数明显增多。北方汽车交易市场对现场50名消费者随机调查，其答案竟然出奇地一致。

　　经了解，有85%来看车的人有近期购车的打算。一位王女士认为：“马上就入世了，买车肯定会有优惠，今天来摸摸底，选定车型，买的时候就简单了”。在“WTO”的大背景下，就购车心态而言，集中表现为“五盼”：

　　一盼物美价廉。人们已从很多媒体上了解到“入世”后对现行汽车价格体系的冲击。一种普遍的说法就是“车会更便宜的”。由此，一些经理人、白领阶层、“上班族”萌发了用现有的车款能买到高一档次车的念头。尽管有些人也知道，车价的下降是个渐进的过程，但“WTO”以后的汽车价格究竟是个什么样子，很多“准购车人”心中实在描绘不出它的模样。于是外表平静，内心急切的期待就成为“WTO”前夕车市一道蓄势待发的独特风景。

　　二盼售后服务方便快捷。汽车作为高档消费品，在其15年的“生命”周期内，与它的主人朝夕相处，成为重要的家庭成员之一。它的“头痛脑热”、“大病小灾”都被主人极为关注。有人形象地比喻：“有车，就跟有孩子一样。”如果一旦损坏或离开，其不便和痛苦是可想而知的。所以缩短因故障行驶的时间，已成为许多汽车服务机构的考核指标之一。推而广之，售后服务的好坏也成了人们确定购买车型的重要因素。就使用中的问题而言，车辆的定期年检，出险后的救援、定损、理赔、修复等有些不尽如人意的改进，都是即将加入“有车族”行列的人们最关心的问题。

　　三盼外地人购车能真正“实名制”。公安部颁布《机动车登记办法》中的“暂住人口可在暂住地办理牌照”的消息，着实让在京的众多外地人欢欣鼓舞。国庆节前后，北方市场接待了100多人的现场或电话,都是咨询购车程序、手续等具体事宜。10月8日《新办法》实施的第一天，一位湖北籍在京某通讯公司工作了6年的刘先生带着两位朋友兴冲冲地来到北方市场，准备买一辆奇瑞轿车。结果却未能如愿。原因是《新办法》所指的“暂住人口”是指持有北京市人事局开具的《北京市工作居住证》或《北京市(留学人员)寄住证》的人，刘先生不属于这两类人员。他无奈地说：钱不够时拼命挣钱，钱够了又无法实现，买车的梦想在一只脚已经跨进车门时破灭了。真希望“入世”后能让所有的买车人都享有平等的待遇。因为借别人的身份证他实在不愿意。

　　四盼“分期付款”期限再延长一些。“分期付款”是国际上很流行的消费方式。国人已在房屋、汽车、家电、旅游等方面逐步接受并实践着这种“创造与享受同步”的现代生活。说到分期付款购车，现行最长的年限为5年。以私家车最畅销的“捷达前卫”为例，车价13.8万元，首付20%,5年期首付费用是：车价27600元，保险5611元(车损、三者、盗抢、不计免赔)，购置税11795元，担保费、信用金、牌照、开户费等6900元，合计为51906元。月付2136元(车款1840元、利息296元)。再加上每年的养路费、车船税、燃油费、路桥费、修理费等。能够购车并养得起此车的人，年收入应在8万元左右。

　　可以拥有它的人基本在30至40岁之间类似企业高、中层管理人士。如果把分期付款政策再放宽一些。首付款为10%，期限延长至10年。首付费用则是38106元，月付只有1000元左右。这样买车就成为一件比较容易的事了。如果买10万元以下的车，支付还会更少一些。这对30岁以下的年轻人有极大的吸引力。3位在报社供职2年的记者就有着这样的设想。

　　五盼彻底根除乱收费现象。消费者手中的汽车产品价格=出厂价(进口车含税、到岸价)＋流通领域的各项税费。前几年这“各项税费”各地名目繁多。有人把汽车喻为“唐僧肉”，消费者难以承受。去年7月，国家宣布取消238项车辆收费，对车市产生积极的影响。北方市场下半年总销量比上半年增长37%，其中外省市购车占24%。但对汽车费改税难度较大的燃油税改革被搁置，一位来购车的唐先生认为，现在加入了“WTO”就得按国际惯例执行，实行“多跑路，多交钱”按法规收费，人人平等,这对私家车的销售将是一个推动。

　　以上“五盼”应该说是国人对汽车销售、使用过程的一种希冀。但愿“WTO”能让更多的普通老百姓早圆“汽车梦”。(李曼丽)(未经本报允许，本文不得转载)

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