最近一段时间，随着中国加入WTO的步伐日益临近，国内汽车销售市场上也开始被一股越来越浓厚的等待观望情绪所笼罩。反映在省会车市上，尽管各厂家及经销商绞尽脑汁推出了一系列让利促销措施，却依然激不起消费者的购买欲望。手捂钱袋的消费者似乎已打定了主意——一切等入世以后再说。经销商们对此虽不以为然却又无可奈何，只有陪着消费者一齐等待。

　　消费者之所以对入世迫不及待，是因为他们中间的相当一部分人对汽车价格的下调寄予厚望。然而，入世后的汽车价格果真会像人们所期待的那样“跳水”吗？

　　目前种种迹象表明，我国入世后汽车降价是必然的，也是必要的，但怎么降、降多少，恐怕并不像人们预期的那样乐观。期望汽车降价一步到位纯属一相情愿，因为它将是一个缓慢的、渐进的过程。

　　据专家分析，目前进口车的价格由到岸价、关税、增值税、消费税、海关费用、许可证费用、运杂费等组成。除了关税，其他费用都不会因入世而发生太大变化。而关税在进口车的价格中只占了四分之一到三分之一，这就意味着六年后通过降低关税最多只能使进口整车价格下降20%左右。想买到便宜的进口车，恐怕还需要足够的耐心。至于国产车，能降价的车型基本上都已降过了，再往下的降价空间已相当有限。特别是低档普及型车，其降价空间更是微乎其微。

　　说起汽车降价，不禁又使人想起不久前因车辆购置税最低计税价格的调整而出现的戏剧性场面。最低计税价格的调整，一度被误传为销售价格的下调，使得众多购车者在11月1日前将原已掏出来的银子重新放回到口袋里，静候降价佳音。然而等来等去，车价却并没有如人所愿地降下来。仔细一打听才明白，原来此次调整的只是最低计税价格，也就是购置税的征税底限，它与实际执行的市场价格完全是两码事。这项“利好政策”给本来就不太景气的国内车市兜头泼了一盆冷水之后，那些等着买便宜车的人们最终落了个自讨没趣。

　　基于上述判断，省会大部分汽车经销商面对近期持续低迷的市场，表现得相当平静。

　　河南新纪元汽车销售有限公司销售经理张旭先生针对目前的市场状态作了一个十分形象的比喻：入世就像一把火，消费者对汽车降价的期待就像放在火上的一盆水。现在想把火扑灭已经不可能，倒不如顺其自然，等这把火烧过去之后，盆里的水自然会逐渐冷却下来。张先生预测，入世以后国家有可能陆续出台一些鼓励汽车消费的相关政策，届时有望对低迷的汽车市场产生一些刺激作用。

　　天津汽车河南销售有限公司总经理邹亚枫女士认为，鉴于消费者对入世后汽车价格的走势需要有一个重新认识和接受的过程，预计目前车市的低迷状态可能会持续到明年春节前，随后将进入一个平稳发展的时期，但不大可能像往年春节前那样出现明显的销售旺季。

　　河南裕华汽贸金杯海狮专卖店陈经理则表示，入世后汽车价格的变化对经销商的影响并不大，受冲击最大的实际上是生产厂家。因为一旦市场价格下调，厂家供货价格也会随之下调，只要车型好卖，经销商的利润并不会受到太大影响。

　　面对入世，消费者和经销商都在等待。但最终等到的究竟会是什么，看来只有让市场来回答了。(本报记者张志伟)

　　城市早报

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