田原/文

　　前些日子，记者有幸参加了一次以“申奥、环保、西部大开发”为主题的汽车集结赛，从北京到乌鲁木齐，4200公里、11天的行程中，记者体验到的是一次充满魅力和惊险的比赛，一次别具意义的申奥、环保的流动宣传活动，一次民族汽车工业文化的推广、一次国产各型汽车促销展示的流动台、一次独具魅力的汽车之旅……

　　五月的北京，天高云淡，湛蓝的天空下，是70多辆各型车组成的车队，高高的中央电视塔巍峨耸立，发车台的两边是巨大的红色拱门，上边的文字令人心动：出发——在大陆腹地集结。300多位赛手和比赛工作人员和新闻记者，在这里欢呼雀跃，为这次难得的赛事而欢呼，为千里追月的动感之行而兴奋。

　　5月15日09：00，1号车第一个驶出发车台，向今天的目的地、第一个赛段的终点—太原奔去，随后不久我们14号车也驶向了往太原516公里的路程。我们车属于“英格尔中国新闻记者车队”，驾驶这8辆车(从7号—14号)的车手都是由来自中央及在京的各个媒体的记者组成，地方媒体记者只有我一位，这也算是个新闻吧！与我同车的两位分别是新浪网“车行天下”的编辑高岩松和《经济日报》的记者陈岩鹏(后来得知他也是一个“稀有品种”—我国56个民族为数最少的达斡尔族)。

　　Leg1第一比赛阶段

　　5月15日

　　北京—太原

　　初犯“高速瘾”

　　小高不高，但很精神，小框眼睛中散发着智慧的光芒，在北京到石家庄的路上由他在驾驶我们的这辆14号“优尼柯”车，这次徒经的京石高速路，比起我在’98乘车路过它时好多了，路面平整，标识完整，当年“霸道”的大型货车现在也规规矩矩地在自己的行道中行驶。我们高兴地交流着出发的感受，小高发现有车在超我们，嘟囔着：怎么不按规则开呢？我们车却也渐渐加速，狂飙起来，路码表指针晃过了140、150……，170了，我感到“优尼柯”的引擎声没了声息，只有耳旁呼啸的风声……

　　很快，我们于12：25分到达石家庄北收费站，在收费站前不远的高速路“服务区”内，我们方便了一下，看着眼前呼呼而过赛车，我们取消了午餐时间，我和小高交换了位置，看着“路书”上标的“距终点233.48”公里，沿“太旧高速”(“太原—旧关”而得名)向太原方向驶去。

　　一路狂奔，14号“优尼柯”给足了面子，也出尽了风头(要不是考虑到交管部门要“皱眉头”；“手潮胆大”者们更亢奋的话，我一定要将我这一路的“公路雄风”见诸报端)。到这个Leg的PC2太原收费站时，才15：03分，205.84公里，我们用了2小时38分，平均时速78公里，在这个太行山脉中修建、当年山西人民的致富路、政治路上，这个速度对于排量1.4升、经济型车“优尼柯”而言，已经相当不错。PC点的裁判很严肃，呵问道：“你们看没看“路书”？”我赶紧加油跑了。

　　剩下的27公里路段(至太原天心宾馆院内TC2)倒不是很快，

　　可到了宾馆门口，小高快速计算，连说别进，我们提前了整整1个小时，当时时间15：20，“路书”上标着容许时间6小时50分，按我们的出发时间09：33算起，我们通过TC点的时间应该是16：20。我赶快将车停到宾馆门口北侧的人行道上，等待标准时间的到来，转眼，我们车的前后也有不少“高速车”纷纷来到，一个个瞄着TC点裁判的脸色，在宾馆外静悄悄地候着。

　　17：20，全体赛手从各自的房间走出，在宾馆门前举行了简短的欢迎仪式，随后全体驾车，由警车开道，驶上太原的“长安街”—迎泽大街(长安街15公里，迎泽大街12公里，也是东西方向的笔直大道)，和其它主要街道，在傍晚下班的高峰中，在熙熙攘攘的车流、人流中，几十台车逶迤前行，我们车还算跟得比较紧，左拐右拐地从汾河大桥上驶过，看到了“引黄入汾”的杰作，昔日干涸的汾河，由于“引黄工程”的竣工，现在又恢复了“都说山西好风光”中唱得那样“你看那汾河地水呀，哗啦啦地流过我地小村庄……”的喜人景象。

　　其它车走了不久就被穿行于其中的本地车打乱了，然后就看不到车队，也没有警车开道，最后不知怎样才找回了驻地。

　　(待续)