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新华网长春8月27日电(记者李凤双、鲍盛华)轿车入世降价的传言一个接一个，消费者对“入世”后汽车降价的期望过高，造成了部分消费者持币观望的现象。正在此间参加第二届中国长春国际汽车博览会的权威人士分析说，其实这是一种不正常的“入世观望心态”，如果处理不好将影响我国汽车工业的发展，为此，他们呼吁：“入世观望心态”要不得，希望政府、企业和消费者共同破解这一新难题，促进我国汽车市场的健康发展。
降价传言漫天飞
参观这次汽博会会的人们最关注的一个焦点问题是：“入世”后轿车能降多少钱？他们不断地就这一话题问厂家，问经销商，问专家，甚至问政府部门。一部分参观者甚至明确表示：“我现在能买得起车，但买车也要等到‘入世’后”。
其实，这种观望心态从去年开始就已经逐步形成，近期又有所升温。一些汽车类报刊或汽车专刊编辑部的咨询电话也接连不断，大多数问的都是什么时候能降价，到底能够降多少？汽车生产和销售企业的咨询电话更是忙得不可开交，公关人员不得不频频出击，千方百计做解释和说明工作，但仍然无济于事。
各种降价传言漫天飞，甚至一度出现多起关于“红旗轿车”降价2万元的假新闻。上海通用等一些企业新产品投放市场的同时，曾对原有产品的价格进行了相应的调整，这一企业的正常价格调整，也被一些人炒作成汽车“入世”降价题材，企业感到非常无奈。部分媒体报道降价是大势所趋，甚至抨击一些轿车企业过高的利润不正常，更加剧了这种“入世观望心态”。
在本次汽博会上，一些参观者还对国家出台更多的刺激消费的政策抱有很大期望，各种关于汽车消费政策的传言也接不连断，这也影响了消费者购买轿车。上汽集团总经理胡茂元曾对记者说：“从去年底以来，政府有关部门相继公布了一些有关汽车政策调整的信息，虽然有的政策已经出台，但有的则往往只刮风不下雨，结果政策一刮风，企业就遭殃。”
企业有苦无处说
这种以“持币待购”为主要标志的“入世观望心态”，使一些中低价位的轿车受到不同程度的冲击，一些轿车企业有苦无处说。其中影响一度较大的是普通桑塔纳和普通夏利轿车。在时间分布上，去年上半年影最响重，当时亚运村汽车交易市场的汽车销量前两个月仅相当于以往销量的三分之一。轿车市场开始出现持续疲软，而本来每年这个季节都应该是销售的旺季。这个市场负责人介绍说，近几个月的销售滑坡，并不表明大家没有购车欲望。他们曾做过统计，在去年初的一个半月里，亚运村汽车交易市场共接到8000多个购车咨询电话，这表明市场潜力很大，但遗憾的是成交仅有2600多台。
上海汽车工业销售公司市场部副经理张伯顺分析说，从1994年以来，全国轿车产销每年或每个季度的增幅都高于汽车整体产销增幅，而且也高于国民经济发展速度。但是，去年一季度却出现了反常现象，轿车产销第一次低于汽车整体产销增长速度，也低于国民经济增长速度。
今年以来，在国家多项促进轿车消费的政策出台后，轿车销售量虽然有所上升，但与轿车企业和专家的预期效果还有一定的距离。一些企业被迫采取了新的促销手段启动市场，但其实质却都是一种“变相降价”行为，一些消费者认为，这些以“变相降价”为主要内容的促销手段，正好验证了以前关于入世降价的传言，对降价的期待心理反而增强。一家轿车企业主管销售的副总经理抱怨说：“我们不断站出来辟谣，解释轿车短期内不会大降价，但我们的声音太弱，真是有苦无处说。”
共同破解新课题
种种迹象已经表明，以“入世观望心态”为代表的消费者心态已成为一种不可忽视的“力量”。有关人士认为，这种消费心态既然已经影响了汽车业的发展，不可否认也将会影响其他产业，还会影响到扩大内需政策的实施。为此，建议有关部门把消费者心态作为我国入世的一个新课题破解，同时呼吁消费者树立成熟的消费心态。
一汽-大众公司政策顾问室崔吉男建议，针对社会上的一些不利传言，有关部门要及时做出反应，发一些“安民告示”。同时，要把握好“入世”宣传的舆论导向，正确引导企业和消费者的各种行为。制止一些媒体对“入世”题材的大肆炒作行为，主流新闻媒体要针对一些热点和难点问题及时做出有针对性的报道。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长陈淮在提交本次汽博会的书面论文认为，虽然我国轿车价格与国际市场相比存在巨大的差距，但消费者也别对“入世”后的降价指望太多，不要想象得太美好。专家普遍认为，培养成熟健康的消费心态势在必行。无论我国什么时间“入世”，都要充分考虑到消费者的心理，特别是在消费政策的制定上，要充分考虑到消费者的承受能力。同时，采取措施引导消费者尽快形成积极健康的消费心态，以免造成不必要的损失。消费者买车没必要“赌”到“入世”后。
对于汽车企业来说，应及时调整经营战略，通过“入世观望心态”中所反映出来的用户的需求信息，及时调整产品结构，减低成本，尽快生产出符合我国消费者心理价位的汽车。同时，政府部门应尽快出台鼓励汽车消费的政策，大大降低汽车购买、保有和使用的费用。(完)
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