低价位轿车竞争激烈中高档品牌坚守不动

　　六、七月份是汽车销售淡季。来自中国汽车工业协会和北亚车市7月份的销售数据均表明，各种车型销量比上半年单月销量均有大幅下降。然而，在这个汽车销售淡季，轿车价格战却悄然打响。夏利、奥拓、云雀、悦达、吉利海南马自达等率先降价，轿车“价格战”被小车商引爆。

　　相对于小车商坦然降价，国内主流轿车厂商在降价问题上却遮遮掩掩。桑塔纳、捷达、富康只是由经销商进行短期的优惠；市场上流传许久的中档商务车降价消息迟迟未能兑现；由于日本汽车受到关税制裁，进口汽车价格稳中有升。

　　预计随着下半年众多新车型逐渐面市，中国加入WTO获得通过，国内汽车消费环境得到改善，汽车价格将进一步呈现下降趋势。

　　小车商引爆价格战

　　本月中，江苏悦达起亚自动车公司下调部分热销车型的市场售价，涉及车型主要为一些豪华型及自动挡车型，最大下调幅度达7000元。

　　早在去年12月赛欧面市前夕，江苏悦达就下调了部分车型售价，降幅最高达到9000元。此次降价，是本月江苏悦达新款PRIDE轿车正式下线之后宣布。预计悦达汽车性能价格比将会进一步趋向合理。

　　进入8月份，天津汽车将夏利2000车型售价由13.298万元降低为11.998万元，降幅达1.3万元。夏利2000和塞欧一样，是国内2000年推出的新款家庭用车。然而，随着塞欧今年6月正是走入市场，其优越的性能价格比对夏利2000造成强烈冲击。夏利2000由紧俏货变为平销品，降价顺理成章。

　　其实早在夏利2000降价之初，天津汽车就已经在北京市场将其金夏利系列产品价格大幅下调。6月份，夏利6款电喷车型价格“跳水”幅度从4000元到1.5万元不等，四缸加长“金夏利”由9.15万元降为7.65万元，降幅为1.5万元；四缸三厢夏利由7.9万元降为7.5万元，降幅为4000元；三缸三厢夏利由6.84万元降为5.9万元，降幅为9400元；三缸两厢夏利由5.8万元降为4.9万元，降幅为9000元；另两款有自动挡、安全气囊的也降为5.9万元、7.7万元。降价之后，夏利车销售局面一度好转。

　　8月初，刚刚推出新款MPV轿车普利马的海南马自达将其323轿车全国市场统一下调了1万元，售价变为12.6万元。海南马自达323轿车是该公司去年8月份推出的产品，此番降价，体现了海南马自达不甘于偏安一隅，力图使本公司产品全线出击国内市场。据了解，除了价格下调外，海南马自达将对323轿车配件实行5%的特惠。

　　在低档车领域，贵航云雀是老牌企业，然而发展道路最为曲折。去年，贵航云雀推出新款四缸电喷车，在上汽销售公司的帮助下走出生产低谷。面对国内经济型轿车竞争日趋激烈的局面，云雀在上月宣布全面调价，各种款型轿车平均降幅30%。据了解，云雀四缸电喷车标准型的包牌价为5.28万元，豪华型包牌价为5.58万元，超豪华型包牌价为5.98万元。在北京市场，云雀四缸电喷车由5.45万元降到了4.5万元，降幅达9500元，这个价格已经到了此类轿车的最底线。据了解，云雀车目前在国内销售情况并不乐观，能否打赢这场价格战对企业未来发展至为关键。

　　在低价位轿车中，做得最绝的、也一直是降价潮流的领先者为浙江吉利。吉利美日汽车今年上半年取得不俗的销售业绩，最近更是将吉利豪情的化油器车型通过改装由地区经销商以低于3万元的价格推出。2.99万元轿车，这是国内市场售价最低的轿车。

　　三大主流车商降价羞羞答答

　　桑塔纳、富康和捷达依然是中国轿车市场销售最多的三大品牌。由于一汽大众和上海大众相继将推出桑塔纳、捷达之后的新款车型，因此，业内对于其老款轿车的降价呼声一直较高。然而，普桑、捷达除了改进内饰、增加配置外，今年以来始终保持价格不动。但是，在低价位轿车降价的压力之下，三大主流车商明显感到了市场压力。

　　从今年7月北亚车市的销售数据看，夏利经过降价行为，总销量超过桑塔纳位居次席，富康被各种车型挤到前10名之外。桑塔纳、捷达、富康显然已经失去了过去遥遥领先的局面，一些经济型轿车的销量已经直逼三大轿车。

　　然而，三大轿车厂商并非没有降价，它们面对国内日益激烈的轿车价格战，采取了另外一种应对策略，那就是：推出价格明显下调的高性能轿车。

　　富康目前大张旗鼓宣传其“时代潮”，该车在富康988系列的基础上降低了某些配置，价格却大幅下调3万元。另外，像桑塔纳2000AT、捷达都市先锋和富康988EX-1等顶级型号价格都比刚入市时低了1万元以上。一汽大众推出捷达前卫和Cix、一汽大众推出桑塔纳世纪新秀和俊秀等，整体拉动了车价的下降，并逐步扩大此类车的产量，顺应了市场竞争。另一方面如上海大众等厂家还通过买车送保险等活动变相降价来促进汽车销售。

　　通过改进车型进行降价，最近最引人关注的是红旗轿车。红旗本月推出面对白领家庭使用的红旗名仕和红旗18，售价分别为16.98万元和15.8万元。这是红旗摆脱单纯公务用车，走向出租、租赁和私人用车领域的一个重大举措。红旗能否真正走入家庭虽然尚存疑问，但通过降价，预计红旗车将在出租汽车与汽车租赁领域取得良好的销售业绩。

　　第四季度三大主流车商是否会名正言顺地宣布降价，主要看市场竞争环境的变化。预计随着大众波罗、南亚帕里奥、华晨中华轿车顺利走上市场，在10万-20万元之间，轿车产品将愈发集中，此价位轿车产品的“价格战”将成为未来关注的焦点。

　　中档商务车，降价还是坚挺？

　　今年上半年，中档商务车风神、帕萨特、别克、本田雅阁、奥迪等产品销售势头良好，市场普遍预测其降价的可能性不大。

　　据报道，上半年帕萨特和广州本田的销售分别占轿车总销量的11.7%和7.08%。来自上海通用的别克轿车则由于受到竞争对手影响，产销情况不太乐观。此前，别克已经对GL8进行了配置调整，并通过一轮新的宣传策略使之销售局面好转，预计别克其他款型将在今年9月以后进行调整。

　　中档商务车是否降价？除了各厂家内部竞争外，来自进口汽车的竞争将产生重要影响。最近两个月，由于国家对日本车征收特别关税，导致与帕萨特、广本性能接近的日本车出现空缺，给这一类国产车创造了巨大的市场空间。但是，随着韩国、欧洲车商加紧在国内推广进口汽车，中档车将面临来自这些国外品牌的竞争。例如美国通用公司目前已经将欧宝汽车所有车型推向中国市场，售价均在30万元左右，对于同样售价的国产商务车冲击不小。

　　中国加入WTO之后，进口汽车进入的步伐将进一步加快。另外，中档车由于零部件关税下调，汽车成本也将下调，加之中日贸易战尚存在年内结束的变数，因此，国产中档商务车年内是否降价依然值得期待。

　　进口轿车降价不可避免

　　当前，国外厂商对于入世之后的中国市场都极为看好，除了加紧投资步伐在国内投产轿车外，他们更看中国内的进口汽车市场。目前，国内进口轿车市场产品丰富，价格在15万元以上，各种级别齐全。由于今年初进口关税部分降低、进口批文增加，上半年我国进口汽车3.9万辆，比去年同期增加了一倍。今年进口车售价也开始小幅下降。

　　6月份以来，在日本受到关税制裁后，进口车市场一度货源紧张。部分日本车售价明显上涨。上半年售价40万元的尼桑风度，价格如今已增长了8万元。但是，日本车总体已经进入销售停滞的局面中。

　　相比之下，韩国和欧洲汽车加紧进入中国市场。除了欧宝日前推出全部四款车型外，宝马、奔驰、沃尔沃等著名欧洲品牌也高调杀入中国市场。韩国汽车如现代和大宇的主推车型，以家庭用车为主，售价多在20万元以内，预计将对国内家庭用车市场造成冲击。

　　预计今年11月中国入世前后，中日之间关于农产品与汽车之间的贸易纠纷将有明确的解决途径，日本车全面杀回中国市场不可避免。在关税下调的大背景下，国内进口车市场必将进入各国纷争的混战局面。

　　对于国内汽车消费者来说，激烈竞争意味着更多的选择，也意味着更优秀的性能价格比；对国内汽车产业来说，只有通过市场竞争，才能加速企业改进技术、推出新品、增强自身生存能力。因此可以说，价格战是国内汽车市场走向成熟、汽车企业走向强大的必由之路。(记者邢林池／文)(完)

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