改革开放以来，我国许多工业企业正在发展壮大。它们产品质量、价格和品种在世界市场上有一定的竞争力。目前已经走出国门，参加全球范围的竞争。但是种种原因，这支被称为民族工业的“先遣军”却历尽艰辛，甚至遍体鳞伤。

　　重庆力帆实业集团是这支先遣大军中的一支纵队。获得进出口权的两年半的时间里，力帆集团的产品占领了一片市场，去年获得了出口522万美元，间接出口40万台摩托车发动机(约值6000万美元)的战绩。可是，在政协九届四次会议上，作为重庆力帆实业集团董事长的尹明善委员却连连叫苦说：“救救这支‘先遣军’！”

　　“先遣军”四面受敌

　　尹明善委员说，正面，摩托车市场有强大的外敌：日本、意大利、美国、德国等。尽管我国摩托车年产量已达1200万辆，占世界的一半，但我们大而不强，1999年仅出口35万辆，占世界贸易份额的5%。全球竞争中我们主要承受着品牌压力、技术压力和体制压力。质量款式几乎相近的摩托，日本名牌车是我们价格的2-3倍。大排量(400毫升以上)我们还是空白，中小排量虽是我们的强项，但有自主知识产权的技术甚少，屡屡陷入对手的陷阱。更为严重的是，他们在竞争中显示出的机制优越性，如行业协会的协调一致，健全的法律保护，常常使我们措手不及。正面的对手是强大的，庆幸的是，我们的质量价格比优于对手。去年全国出口130万辆以上，占世界贸易额的比例，从5%上升到20%，同比增加了三倍。遗憾的是，这种胜利是以中国员工极低的收入作为代价。我们总不能坐视中国员工的收入永远大幅度低于发达国家吧？

　　两侧，同胞相残极为残酷。挺进异乡为异客，最怕他乡遇故知。中国厂家之间，在境外恶性杀价。以越南市场为例，短短一年平均每辆(散件)从500多美元，降到350美元，年出口100万辆，净失利润15000万美元。个别“垃圾”车，低达250美元，偷工减料，质量低劣，严重损害了中国产品的声誉，损害了我国的整体利益。每当有知识产权、反倾销的诉讼，或各自为政，或临阵脱逃，更有甚者，落井下石，借刀杀人，残害同胞，讨好对手。真是太平天国进天京，韦昌辉杀杨秀清。到最后难免阵地失守，沦为流寇，甚至全军覆没。据说，俄罗斯边境的商店，高挂“本店不卖中国货”的牌匾。北方先遣军，覆灭于自相残杀。横向作战，同胞相残，是先遣军最大的伤痛。

　　后方，缺乏统一指挥。国内尚无资格生产摩托车的小厂，竟可组织成百上千的散兵游勇出国参战。还缺后勤“粮草”。

　　以重庆为例，去年出口退税款，尚欠6亿元。据他介绍，今年重庆市预计出口12亿美元，需13亿元退税款。而今年国家仅给1.4亿元退税指标，加上去年所欠，累计缺口17.6亿元。本来资金实力就远不如国外对手的出口企业将为此承担巨额贷款利息。他说，除了“军纪不整粮草缺乏”之外，在我们的一些政府干部中，在我们的一些专家中，大有“即将加入世贸，政府再也不保护了，你们好自为之，逃生去吧”的歪理散布。

　　尹明善委员说，我们不明白，加入世贸，并非不再保护，而是在符合国际惯例、符合世贸规则前提下的保护。不然，我们何必要和对手反复讨论十多年？反复讨价还价十多年？

　　更有甚者，有人“吃里扒外”，有XX“猎证”公司者，专门为外敌搜罗我国企业的各种“罪证”，以杀戮同胞为业。某市工商局的办案材料，本属机密，居然被日本本田公司在越南河内公展示众，帮助日商“声讨”我国先遣军的“罪行”，帮助日商夺回被我先遣军已占的市场。

　　亟待整编与支持

　　尹明善委员认为，全球经济一体化，我们会公平地向世界开放我国的市场，我们的民族工业也应该公平地得到世界市场。对于占世界人口22%，却只有世界7%可耕地的中国，人均资源贫乏，更需要为民族工业获取一大片市场空间。因此我们要整编好我们的先遣军，支持我们的先遣军。

　　政府要出面整顿。要有必要的资格审查和严格的出口商检。要树立行业公会的权威，让他们在集体应诉，分配市场份额和价格调控上发挥作用。为了维护国家的整体利益，政府要理直气壮地大胆调控。政府还要引导甚至强制企业自律，对于那些不守“军纪”内战内行的散兵游勇，坚决纪律制裁。

　　政府要对先遣军支持和保护，澄清错误思想，打击违法通敌，提供足额的及时的退税，提供必要的信息、商务、法律支援。

　　对于企业，要辅导他们创立名牌，尤其要鼓励企业竭尽全力技术创新和制度创新，增加竞争力，守住和开拓更大的市场。去年10月22日，广州国际摩托车展中，我们力帆集团响亮地喊出：民族工业到了最危险的时候。(本报记者杜登彬)