富康车价刺激神经

　　晨报讯(记者 樊金戈)昨天，神龙公司总经理张世端在北京宣布，在今后的3年内，富康车部分主导产品的市场价格将会降到10万元以下，产品价格逐步实现与国际市场同类产品的接轨。这是张总经理在接受本报记者采访时宣布的。他的话似乎一下子模糊了本是泾渭分明的中档车和经济车的界线，在富康下调车价的带动下，几大中档轿车是否会不断向目前的经济车市场“打、压、围、抢”？

　　为实现神龙这一营销策略，近日富康已经下调了部分车的价格，1.4排量的两厢富康从126650元降到了119500元，降价额度达到了7150元，张世端总经理说：“降价只是一种促销的办法，而不是在打价格战。”他认为私家车越来越看好，“从私人腰包掏钱”会越来越在中国轿车市场上唱主角，综合各方面因素分析，2001年将成为“轿车进入家庭元年”。而最近的3年之内将是各厂家的准备期：有产品的调整期，有政策的调整期，有服务理念的调整期。各轿车厂家越来越明确了以进入家庭为主的市场目标，价格因素虽然只是左右轿车销量诸多因素之一，但或许会决定消费者是否还会“捂住钱袋”。 轿车市场销售人士认为，富康打出的3年降价论是由于随着夏利2000、赛欧、奇瑞等轿车上市对市场的冲击，富康的价格性能比优势正在逐步减小，富康降价就是为了维护甚至提高市场占有率。富康的逐步降价，或许将引发轿车工业的连锁反应，引起桑塔纳、捷达等的跟进，羚羊、奥拓等微型车车价也在水落船降。看来，随着富康车开始“跳水”，中档车降至“10万元”的进程似乎正在进一步加快。

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