质量已无差别 服务更具优势

　　国产车已成为中高档轿车市场主力军

　　第一万名广东地区别克车主喜获大奖

　　随着2000年各大汽车厂商销售业绩的披露，综观各种数字，可以看到中国车市的一个明显变化，国产车已经成为国内中高档轿车市场的主力军。这一点在广东体现得尤为明显。

　　成熟市场理智消费，天平倾向国产轿车

　　相对其他地区来说，珠三角地区市场经济的成熟发达，以及独特的地理位置，使得广东人比国内其他地区的用户更早地买车?用车，以前广东人要买车的话，多数会选择进口车。而如今国产车型的挑选范围大了，广东人用车经验也更成熟了，因此也更为明显地记录了这一变化。日前来自广州有关权威部门的车辆上牌信息显示，2000年广州市区国产中高档轿车(指别克、雅阁，奥迪，帕萨特)上牌数为4862辆，是进口车上牌总数(2893辆)的1.7倍，改变了从前中高档轿车市场进口车一统天下的局面；以上海通用汽车生产的别克轿车为例， 2000年广州市区别克轿车上牌数为1653辆，占广州市中高档国产轿车上牌数的三分之一强。

　　那汽车厂商是如何评价这个现象的呢？

　　2月17日广州花园酒店，在上海通用汽车举行的答谢广东第1万名别克车主新闻发布会上，上海通用汽车有限公司副总经理聂克诚(Mark Newman)对记者说："别克轿车投放广东市场仅一年半的时间，销量已经过万，去年我们已经产生了广东地区的第一万名别克车主。盘点2000年的销售，广东市场占据了别克轿车全国销量的23%，2000年别克轿车的销售量比1999年增长了54.3%，而在广东市场的销售量增长达124%。"

　　同时他还向记者表示别克轿车在广东地区的畅销完全得益于广东汽车市场的成熟，以及广东车主购车的理念相对理性，从这一点上说，广东车市是全国车市走向的晴雨表。

　　为了答谢广东车主的厚爱，上海通用汽车在"广东地区第1万名别克车主答谢仪式"上，向广东第一名别克车主亿安控股总经理王健先生和第一万名车主郑伟坚先生颁发了纪念证书，并赠送一万公里免费燃油和一万公里免费保养。

　　车主信任源于品质，别克佳绩来自努力

　　当问及广东第一名别克车主亿安控股总经理王健先生为什么在众多汽车品牌中选择别克时，王总说："我买车首先看重品牌，上海通用汽车这样实力雄厚的汽车企业我信得过。我原先用的是一辆进口车，考虑换车时我的想法是，这车要舒适气派，动力不能比进口高档车低，何况三十几万就能买到排量3.0的豪华轿车，套用国际上的说法，别克的性能价格比真的很高；所以我们已经先后买了7辆别克"。

　　据经销商介绍，这位车主的观点很有代表性。广东消费者有丰富的用车经验，选车最看重性能价格比和售后服务，而别克车代表的国产中高档轿车恰恰在这方面占有明显优势。上海通用汽车格外注重提升产品的价值和标准，将安全、舒适、环保的理念及卓越的产品性能带给广大消费者。另据国际权威的汽车质量评估机构日本YANASE公司的评测结果显示，上海别克的整体质量水平也已超过北美同类车型。显然，这样高质量的国产车对客户有着极大的吸引力。

　　同时，上海通用汽车根据用户需求，不断开发最能迎合用户的"胃口"的新产品。仅去年就接连向市场推出GL8、GS、G、新款GL等不同的新车型，令客户有充足的选择范围。第一万名车主郑伟坚先生说："这么多选择，真是让你不掏钱也难"。

　　郑先生谈到他对国产中高档轿车的感受："这次我和我的合作伙伴一人买了一辆别克，很幸运我正巧是第一万名。当时朋友推荐我们买别克，说别克的服务好，亲身体会下来，确实不错，顾问式销售名不虚传。我当时试了试车，感觉车内的隔音性能特别好，车身很有阳刚之气，外型气派，确实是高档车的感觉。以后上了高速，发动机的声音也很小，加速性能，还有稳定性都是出类拔萃的。我驾车的年数不短，开过国产车，也开过进口车，对于这部车我觉得很满意。"此外，郑先生还表示，透明、统一的价格也是他选择别克车的原因之一："别克的价格很硬，厂方说多少就是多少，没有炒作。上海通用汽车能够坚持全国统一价，既维护了消费者的利益，又表达了对我们的一种尊重，这一点也让人很服气。"每年，上海通用汽车在销售、维修网络的建设和维护上投入十分巨大。在车市一片混沌的时候，上海通用汽车率先在国内推行单层次拉动式的营销体系，通过这种先进的体系可以最大限度地减少销售中间环节，不仅维护了渠道的透明和全国价格的统一，而且由于直接掌握着车主的第一手资料，所以可以做到不断联系和跟踪服务，使车主得到更多的利益；上海通用汽车市场营销部的销售经理施弘笑着说："我们要找到第一万名广东车主，可不象其他厂商那么费劲"。此外通过单层次营销体系还可以加强对销售的整体控制和管理，比如上海通用汽车绝不允许经销商搞短期利益，为了确保用户不被盘剥，一旦发现炒车现象，就坚决查处。施弘说："我觉得能否控制住'炒车现象'，关键在于厂家的决心和营销管理体系的完整性和可靠性"。

　　立足服务提升产品，别克亮出竞争法宝

　　通过与车主们交谈，我们对国产轿车的未来充满了希望。那么进入WTO之后，国产轿车的优势会在哪里呢？

　　国产中高档轿车在质量上与进口车已无差别，销售、售后网络及服务上则更具优势。仍以上海通用汽车为例，仅1月份上海通用汽车就签约17家集销售、售后服务和信息反馈三种功能为一体的别克授权服务中心，使别克授权销售中心总数达到76家，别克特约售后维修中心也已达到62家，遍及新疆、内蒙古、贵州、甘肃等边远地区，这是进口车无法比拟的资源。在服务方面，上海通用汽车倡导一种理念"卖出一辆车并不是我们服务的结束，而是给顾客带来增值服务的开始。"因此在享受优质的销售和售后服务之外，车主还将获得一系列增值服务，包括车主专有的《别克车主》杂志、车主专享的活动。除了有形服务之外，许多别克车主对上海通用汽车所提供的多渠道的沟通服务颇为赞赏。一方面，车主通过销售顾问的回访、顾客满意度调查、公司顾客服务中心设立的免费咨询热线直接与厂商进行沟通，传递自己的声音。另一方面，企业得以将本土消费者的意见融入产品、服务改进，大大增强国产车竞争力。

　　与进口车的竞争中，国产车的另一个重要优势就是更贴近中国路况和中国消费者。1998年下线的别克新世纪，就不是一辆纯粹拿来主义的泊来品，而是一款根据中国顾客的驾驶习惯、路况特点，做出600多项技术改进后更适合中国人的车。之后，上海通用汽车不断消化世界先进技术，以消费者反馈与市场调查为基点，推出G、GL8、GS、赛欧等多种新产品。上海通用汽车认为，国产轿车应该并不仅仅是引进国外车型，而是要在引进的基础上加以改进，令其有本质意义上的提升，这使别克能在中高档轿车和经济型轿车市场上两翼齐飞。以去年引起最多关注的赛欧为例，该车的平台源自在欧洲广受欢迎的欧宝可赛，但 "赛欧并不是可赛"，而是上海通用汽车为中国家庭真正度身订做的一部家用轿车。它在可赛的基础上进行了从外观、内饰到车身、底盘以及动力总成系统的一百多项工程再设计和改进。这些设计改进的知识产权属于中国，它们使赛欧克服了进口车和组装车可能出现的水土不服现象，成为一部名副其实的高水准中国家用轿车。

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