机动车不可以随意停放，这在现代都市中应当是没有疑义的。如果道路两边可以随便停车，那么道路就永远处于“栓塞”状态。怎样杜绝乱停车现象呢？加强惩处：第一，增加惩罚力度；第二也是最重要的，减少漏网者。要达到这样的效果就必须增加执法人员。而物质条件是现成的：罚金正好作增员的上岗费。

　　但是不能光堵塞不疏导。不在各个地段、场所修建一定数量的停车场，车主找不到合法的付费停车场，惩罚乱停车就说不通了。

　　而停车场是要收钱的，停车场价格的基础是地皮。政府在使用地皮上必须一碗水端得平。地皮是全民的，偏袒一部分人其实就是对其他人的剥夺。

　　停车场的收费标准怎样确定呢？其基础是地皮价格。困难的是树立正确的观念：车主应该承担停车的全部费用。我请教一位地价专家。她说，按照北京地皮平均一平方米一万元、投资者十年回收投资、停车场每天营业12小时作最粗糙的计算，北京停车场目前平均价格应该是每小时2元至3元。以此推论，繁华地段大约每小时5元，王府井附近应到15元。　　我认为以上的价格计算偏低了。为什么？因为以北京的人口密度，政府无力为日益增长的私车族提供充分的公共停车场。供不应求就必然涨价。房地产专家们普遍认为，中国的城市中，一方面地皮短缺，一方面地皮严重浪费，医治的办法是缴纳地皮税促进其优化使用。

　　私车族大概会抱怨停车费越来越贵。但社会要求每一位驾车人为自己承担道路费和停车费恐怕是天经地义的。(郑也夫)