自身拥有大容积座箱更能彰显踏板摩托车的便利性和实用性，而又不会破坏整体构型，很多款型的摩托车在加装尾箱后，视觉效果可以用“惨不忍睹”一词来形容。Django 150的座箱空间绝对要赞一下，Django 150自身体积并不是很大，座箱却可以容纳一顶全尺寸揭面盔(图中为HJC IS-MAX)。还有一句废话要说，那就是能容纳一顶全盔不难，关键是在装下后坐垫能否完全闭合。很实用哦！
Django 150采用折叠式后置脚踏，这点不用过多阐述了，但是“纯手动”打开方式可算是小败笔。
Django 150具备车体侧支撑(配置熄火功能)和主支撑，这点不同于部分意系踏板摩托。不要小看一个简单的侧支撑，您大可设想一下，一个窈窕淑女骑着一款颇具文艺范儿的踏板摩托车，为一个简单的停车动作被搞得呲牙咧嘴、手足无措，甚至是大汗淋漓，这是多么“囧”的一个场景。
侧壳则是非常传统经典的复古圆润造型，后脚踏上、下分布着五条“导风槽”，既活跃了外形，又具有导风、辅助散热的功能。车壳上Django的字样，让人一眼就能识别。
如果说Django 150头部设计得巧妙绝伦，那么Django 150的尾部设计更是妙笔生花之作。后转向灯造型与前转向灯相得益彰，并与贯穿腰身的镀铬装饰条“和谐”连接。尾灯则更像一个“！”并镶嵌于金属质感的边框内，V型LED行车灯被O型LED制动灯所环绕。大培子想到一句时下的流行语：“真是没谁了！”
