方向灯与正叉TMAX 530相同，都是采用普通卤素灯；原厂在这次改款后，不论大灯或尾灯都 LED 化了，但方向灯却没有 LED 化，有些可惜呀！因应大灯更改设计，大灯上方的车壳也改变一些，同时因为已经采用 LED 导光条日行灯，所以原本中央的定位小灯顺势取消；不过有些车主觉得车头的配色也因为同一色系的饰盖，稍微有些单调，所以就看日后是否会有这块车壳的改装，或者由车主自行发挥，设计出适合的彩贴吧！
风镜部分则无明显更动，依然维持四代配置，并且具有两段可调机制，调整方法须拆卸螺丝，因此就不进行更动，高位与低位的风镜高度差约5cm(50mm)，这样的调整幅度对于骑士而言将会有明显感受，当然许多车主喜好将风镜改装为短风镜，目测看来应该与现有的改装风镜相同；希望新款的车主们若交车后有改短风镜，也欢迎回文分享唷！
新款后照镜也舍弃椭圆形设计，改以全新的多边型设计，同时依然具有可收折结构，减少停车时勾到用路人的机会。
左方开关一览，从上到下分别为远灯/近灯切换开关、方向灯开关与喇叭按钮，最下方的拉杆则为后轮手煞车拉杆，停在斜坡或者路边临时停车时，有手煞车真的方便许多啊！使用手煞车拉杆固定后轮时，拉杆就会像上图这样，挡住使用者完整握住左把手的面积，因此在 TMAX 上，较少发生忘记放手煞车就行驶的情况，这点设计一直以来也大受好评。煞车拉杆与左把手的超车灯，TMAX 530 正叉版本的超车灯按下时，近灯维持恒亮，远灯则会闪烁，到 2015 年式倒叉版本的 TMAX 530 上，则改为按下超车灯按钮后，近灯会熄灭，仅亮远灯，设计稍有不同；煞车拉杆为五段可调杆离把距调整，配色也改为亮银色。
2015 TMAX 530的仪表板采用类似运动手表的设计方式，时速与转速都为指针设计，中央配有多功能液晶显示区域，各段位间的格数有画出来，让时速或转速能更精准的判读，同时上方本来 530 字样，改为红色的 TMAX 字样；功能方面虽与 2012~2014 TMAX 530 差异不大，但是因为采用 Keyless 免钥匙系统后，仪表板左边时速表内的芯片锁指示灯也修改位置与闪烁方式，同时在车辆还设有蜂鸣器，以哔声提示车辆的不同状况。不过较可惜的是，仪表板上 TMAX 字样在夜晚并不会亮起，这点稍微可惜些，若能亮起，相信会更热血啊！
仪表板的多功能液晶显示区域，除了基本的总里程、单趟里程1、单趟里程2、备用油使用里程、水温表、油量表及时间等功能外，还有机油更换里程提醒、V-Belt V型变速皮带更换提醒、气温、平均油耗与瞬间油耗计算等进阶功能。
右把手开关部分，从上到下分别为引擎运转/熄火开关、警示灯开关与电启动/电门开关。以往的电启动按钮，这次改为除了具有电启动功能以外，同时还兼 Keyless 免钥匙系统的龙头解锁并开启电门的操作按钮，这颗按钮的触感极佳，摸起来很像按单眼相机快门键的扎实感。在锁头部分，这次采用 Keyless 免钥匙系统的 TMAX 530，不论是操作电门开关，或是锁龙头及进入驻车灯等功能，都以芯片锁在感应范围内为前提，由这区域操控；左右键功能分别介绍，左键短按为开坐垫，长按则为在龙头锁锁上的情况下，开启警示驻车灯功能电源，右键短按为关闭电门，长按则为将龙头转至左侧最底的情况下，锁上龙头使用。
