这次旅行源自14年前埋下的一粒种子，大学三年级我完成行程1 500 km的《铁马冰河入梦来》的时候，许下诺言骑车“进军西藏、环游中国”，14年间那就像一个时刻萦绕心间、挥之不去的梦，不停地向我招手。
“工作繁忙，家有老小”似乎成为我永不能实现心愿的借口，那种心情就像是无法得到心爱玩具的孩子，但是心中的那份期待和不舍，让我想像孩子一样躺在地上赖着大哭一场。可是能帮我完成心愿的只有我自己，尽管多数时候说走就走的旅行真的是一种奢望，但是只要你够勇敢，一切困难都无法阻挡你的脚步。
《断掉后路，让自己无路可退》是我写在我杂志新年刊的卷首语：“2014到来了，我的迎接方式是，从北京出发，驾驶摩托车驶向大海边太阳升起的地方。我不怕零下20度的严寒，更不怕风雪，尽管危险，但那是我的选择，这是我对大自然的挑战，对自己的挑战，更是向2014宣战！写在这里，就是要断掉懦弱的后路，只能向前，再无退路！那一抹阳光见证我的决心。”尽管我不能实现环游全国去西藏旅行的梦想，但我上路了，义无反顾，我相信，只要在路上，我心中的火焰就不会熄灭，只要心中的火苗在燃烧，那么我的青春就还在，心不老，梦想终有实现的一天。
整个旅程环渤海一圈约2 000 km，时间为最多5天，而且还要去看日出以及渡船去大连，如果走国道几乎是难以实现的，因此计划尽可能走高速，但是我们对高速路通行摩托车的情况心里并没有底。先前，中国的高速公路大部分不让走摩托车，北京是个例外。这是有历史原因的，除了人为因素对摩托车特有的歧视之外，以前国内的摩托车很少能达到高速公路行驶的安全要求，因此大部分地区的高速路禁止摩托车通行。好在，《宪法》赋予了摩托车的路权，《道路交通安全法》也没有取消摩托车的高速通行权。现在，经济的发展，使得国内拥有了众多的高品质大排量摩托车，地方法规不仅和国家法规相违背，而且已经落后于时代发展的需要。因此，我们决定，如果高速公路拒绝我们通行，我们将搬出“法规”和“记者证”据理力争，这不仅是我们自身的需要，更是为了争取摩托车的合法路权，这已经写进了“媒体摩托联盟”的章程，是我们的义务和必须的工作。
大鸟送行，马儿从鸟巢“起灰”
1月9日，好友 @自由田大岩 骑着他的大鸟来给我们送行，一如14年前我的同窗好友给我送行一样，不同的是，今天我多了一个旅伴 @少校 童鞋，我不再是单车匹马。除此之外，还必须向大家隆重介绍我此行的战马——春风CF650TR，它是第一台国产大排量旅行摩托车，它的技术性能指标与我当年的风冷单缸150顶杆机不可同日而语，它采用水冷双缸DOHC发动机，650 ml的排量可以提供5 s的0～100 km/h加速时间和200 km/h的最高车速，当然，更重要的，它是专门为长途旅行设计的车种，因此它有着很不错的长途舒适性和载物空间。除了不错的性能成为我们选择它的原因，支持国产精品大排量摩托产业的发展，也是我们“媒体摩托联盟”义不容辞的责任，因此，骑国产第一台大排量旅行车的新年旅行也就有了更深远的意义。
“航母style”仪式后，我们从“鸟巢”起飞了，如同出笼的欢快鸟儿。北京五环照例堵得一塌糊涂，好在，摩托车小灵活，但是可苦了此次的摄影车“帕杰罗”，当我们到达京津收费站半小时之后，它才姗姗来迟。因此，摩托车绝对是缓解交通拥堵得一剂良方，而且有着更好的燃油经济性和环保性能。从没有哪个发达国家的城市对摩托车限行，这样的强制性行政手段简直是愚蠢、可悲至极！好了，我就不上升高度了，下面的文章将是欢快的、愉悦的、扯淡的旅行体验。
顺着宽广的京津高速，我们很快就到达了天津收费站，此前，天津收费站曾经拒绝过我骑车通行，本以为此次要大费口舌，结果出乎预料的是，我们顺利拿到了卡。事实上，此次行程北京、天津、山东、辽宁、河北的全部高速都向我们敞开了大门，当然，每次我都要和收费站的小姑娘们套套近乎，然后带着她们惊艳、仰慕的目光潇洒而去，比较特殊的是山东高速要求排量1 300 ml以上才可通行，意思无非还是怕小排量摩托车达不到高速公路的要求，殊不知即使是排量400 ml 的摩托车的动力也足够秒杀排量 2 000 ml的轿车了！好在姑娘们根本就不知道啥摩托车排量达到了1 300 ml，我们的TR威风凛凛的样子，再加上我们酷似警察的全套骑行装备，早已经让小姑娘的芳心扑通、扑通了。只可惜此行时间太赶，没能半路捎带个姑娘，甚是遗憾。
此行的还一个惯例的场景是，每每在高速服务区或者加油站停车，便会有大量的人围上来，把我们和车像动物一样参观欣赏，除了大部分人对我们的帅气座驾感兴趣之外，还有一部分观众会不解地问：小伙子，多冷啊，为什么不开汽车啊？我一律回答：我有病！倒是有一个大哥的回答让我躲在头盔里偷偷乐了半天，他笑着说“小伙子病得不轻啊，去医院看看吧”，我相信，他是一路上为数不多的懂我的一个人。
小马开进4星酒店大堂，长发姑娘害羞了
出行的第一天比较兴奋，再加上老天爷体谅我们，气温不算很低，因此我们当日一口气行驶了800余公里，在晚上1点多到达烟台大学内的一家4星级培训中心式酒店。酒店大堂睡眼惺忪的长发姑娘看见我们抱着头盔“帅气逼人”的出现在她面前，瑟瑟发抖地向她诉说着我们的饥寒交迫时，心中的怜悯和对“勇士们”的崇拜之情使她毫不犹豫地答应了让我们将摩托车一起开进大堂，但是她害羞地拒绝了我和她拍合影的要求，用双手捂住了羞红了脸颊，山东的姑娘像山东的高速一样好，点个赞吧。
翌日，睡到9点多钟起床，姑娘还敬业的站在前台，微笑着让我赶紧去吃早餐，她的长发已经扎起来了，是一个很标致又可爱的姑娘。餐厅已经开始撤餐食了，但是留下了八九个热气腾腾的白菜猪肉馅饼，馅足肉肥，大块的猪肉意味着需要烙够时间才能熟，味道鲜美，我一口气吃了四个，把剩下的又打包拿回了房间给睡懒床的三个兄弟。除了少校童鞋外，此次我们还有两个伙伴，之前提及了护航的大金刚帕杰罗，它的司机是彬彬童鞋，以及此次活动的摄影和摄像师述述童鞋，因此，稍后亲们不仅可以看到我们此行的照片和文字，还可以在各个视频网站看到我们此次活动的视频，不要错过奥。
为日出探路收获风车美景以及沙滩处女摔
第二天的行程相对轻松，主要是去荣成的老龙头——好运角探路，为第三天凌晨看日出做好准备，实际上，这样做是正确的，如果没有提前买票，凌晨根本无法进入景区。
路过威海去好运角的海滨大道，风景极美，沿路全是高大威猛的白色风车排在公路两侧或远处的山坡上，虽然现在是冬季，没有夏季的旖旎，但更增添了一些雄壮的秀美，那是一种唯美又很有气势的感觉，太阳光从转动的风车扇页上透了下来，映在沙滩上转动的影子。我被深深的打动了，站起来驾驶，像张开风帆的船，用我的胸膛劈开海风，跨下的白马一定也感受到了我内心的感动，欢快地奔跑着，其实，我想要的就是多少年后，刻在心里的那个瞬间，那是一幅画，更是一份情感，此行便已足矣。
站着驾驶已经不能够释放内心的情怀和奔腾的热血，我驭马驶进路边海滩。海滩上还覆盖着白雪，被海水拍过的地方露出黄色的沙，在夕阳的映照下，闪烁着光。前轮踏上细沙的那一刻，我才知道它有些松软，TR的公路轮胎或许不足以提供沙滩行驶的抓地力，但我骨子里的冒险性格还是让我控制不住地冲了下去，TR拧动着屁股在沙滩上撒起欢来，身后留一下一道雪痕，少校也跟了下来，我们用驾驶越野车的站立骑姿控制着看似两匹很不驯服的烈马，一前一后沿着海浪线奔跑，影子被夕阳投进大海⋯⋯
在海滩上掉头的时候，轮子陷入雪沙，车不可避免的以零速度摔倒了，我甚至没有扶车，掀开面镜，面向大海跳跃着振臂高呼⋯⋯调皮的彬彬在海滩的雪上画下一个心形，让我和少校写上自己的名字，从此，威海的沙滩上留下了一段骑友的基情，你看，照片定格了那唯美的画面，视频纪录了我们两兄弟协同推车的汗水，俗话说，上山容易下山难，进海滩容易出海滩难(后半句是经典名句，如果您没见过，那您需要好好补习功课了)，由于出海滩是上坡，沙软，摩托车即使推着不骑，狂拧油门也是只是在原地打滑，没办法，我俩只好一前一后连推带拽的将车弄出海滩，搬完一台已经汗流浃背了，可看着留在沙滩上的另一台小马可怜兮兮的样子以及即将落山的太阳，我们顾不得休息又搬运了一次，等我们喘着粗气再上路的时候，已然没有寒冷，只有燥热，没有烦恼，只剩欢快。
