推荐理由：劲畅的外观内饰设计，就不用评论了，懂它的都不在意，在意的都不会买它。配置方面，可以拿出来说的，只有后视镜电动折叠、后排出风口和多功能方向盘。比帕加罗还要硬的悬架，加上机械液压助力和超大的转向比，日常城市道路驾驶，简直就是噩梦。
劲畅的魅力在于强大的越野性能，非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁，还有三菱的看家本领超选四驱系统。超选四驱系统的分动箱有4个挡位，分别是：2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱+中央锁止）、4LLC（低速四驱+中央锁止），4LLC模式下再按下“R/D LOCK”按键锁止后桥差速器，就达到最强越野模式了。
三菱帕杰罗·劲畅的外观，前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯和金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象。
在内饰上，由于硬派越野定位和属于年代稍显久远的车型，所以它的内饰稍显平淡，舒适和豪华度上的设计有部分缺失，不过中控和座椅的真皮包裹，以及6.2英寸TFT触摸显示屏，前排驾驶席电动座椅、定速巡航、换挡拨片等配置已经足够。看待这样一款二十余万元的硬派越野车，毕竟它内饰远没有到让人无法接受的地步，而选择这款车的人多数是看重他越野性能的。
在空间方面，国产版本与进口版本并无差异，身高178cm的体验者在第一、二排均可获得1拳头部空间，第二排腿部空间可达到2拳左右。而第三排的头部、腿部空间剩余均不多，身材魁梧的乘客不适合乘坐。
三菱6B31 3.0L V6自然吸气发动机有着不少年头，也曾经搭载在欧蓝德GT、进口劲畅车型上，单顶置凸轮轴结构搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术，不仅结构简单并且偏向硬派越野车所需的低扭输出。国产劲畅的最大输出功率为252马力（185千瓦）/6000rpm，最大扭矩310牛·米/4000rpm。
责任编辑：曹筱坤
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