自主SUV在整车品质和人机互联方面都不输合资，那么在性能这块怎么样呢？这次我们把13辆SUV都按照购车指南的方法都测试了一遍，性能测试主要分为三部分，加速制动性能、绕桩体验以及非铺装路面表现。自主SUV与合资SUV到底在性能上谁更出色，让我们拭目以待。
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对于加速和制动性能无需废话，不过对于紧凑级和中型SUV来说，加速能力还属次要，不肉就够了，但较好的加速能力能够说明一辆车的动力储备厚度，也关系到道路上的驾驶舒畅度。而制动性能则是尤为重要，毕竟能不能刹住关系到了每辆车的安全系数，何况还都是体重大惯性也大的SUV。
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从上面的数据统计表可以看出，这13辆车0-100km/h的加速时间大部分都在9-11秒这个范围内，制动也都在40m左右的区间内，整体动力表现还都是不错的，而且有几辆突出车型值得一提。
这“哥俩”是本次大PK中仅有的两辆中型SUV，而且二者体型相当，也都采用了2.0T+6AT的动力总成，可以自主战合资的典型“CP”。
加速性能方面，汉兰达0-100km/h仅需9.66秒，而传祺GS8则需要10.0秒，不过这0.34秒的细微差距在驾驶室里是基本感觉不出来的，而且汉兰达配备四驱系统，加速上确实占有一些优势。不过对于这二位的体型来说，这样的加速性能已经可以算强劲了。
而制动距离的测试结果却有些意外，传祺GS8从100km/h制动到0只需要37.3米，甚至比一些小车都要好，在所测的13款自主与合资SUV中，排名第一！这样的块头能拥有这样的出色成绩，让人颇感意外的惊喜。但由于GS8的悬架偏软，全力制动时车辆有不小幅度的点头现象。
汉兰达的制动距离为43.62米，由于四驱车型体重大，刹车距离难免会更长一些。同样，汉兰达在全力制动时也有比较大的车身前倾。
荣威RX5和吉利博越这两款自主紧凑级SUV的新锐最近在市场上的热度很高，很多人也都在二者之间纠结着。而大众途观一直是紧凑级SUV中的标杆，曾经作为神车的辉煌相信不用多说，这组我们就来看看这两款自主好车和合资标杆之间的碰撞。
参与测试的途观为1.8T四驱车型，荣威RX5为2.0T四驱车型，而博越则是1.8T两驱版本，不过在加速表现上，这三辆车的差距却很明显。
最快的荣威RX5百公里加速仅需8.9秒，在13辆车中也是排到了第二，可见上汽这台2.0T发动机动力还是很充足的。
从数据来看，博越的1.8T发动机拉动近1.7吨的车身不成问题，速度曲线始终处于很平稳的提升状态，后段也没有明显的乏力。对于家用车来说，9.58秒的百公里加速足矣，路上加速超个车也比较轻松。
不过途观的加速时间有些超出预料，11.4秒的百公里加速时间不算快，也就是一般的水平。
制动方面，三辆车的差距不大，途观39.2米的制动距离在三辆车中最出色，其次是RX5的40.06米和博越的40.89米，在紧凑级SUV中都是中规中矩的水平。另外，三者的制动点头都有点夸张。
想要查看这些车辆更为详细的绕桩状态，敬请点击本文的开篇视频。
责任编辑：王子祺
