非铺装路面表现
对于SUV来说，能小“野”一下应该也是不少用户的需求，所以我们本次横评也加入了这些车辆在有一定坑洼的非铺装路面上的测试，同时为了更直观的体现这些车辆在崎岖路面上的乘坐舒适性和底盘稳定性，我们用相同量筒装入相同水辆放在每辆车的杯架上，并由同一人驾驶车辆通过同一越野路段，最终测量每辆车量筒中剩余的水量。经过测试，最终的数据都已整理在以下表格中。
同样都以满杯出发的全部车型，走过相同的越野道路后剩余的水量差距还是很明显的，汉兰达的水量剩余最多，可见汉兰达通过崎岖路面时车内的晃动相对较小，这也与四驱系统有一定关系。同是中型SUV的GS8也获得了第三名，也证明了这辆车在通过颠簸路面时会有不错的乘坐舒适度。获得第二的途观比较出乎意料，看似晃动控制一般的途观在颠簸路面上却表现的很稳定，而且还配备了四驱系统，综合实力确实不俗。
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虽说BJ40剩余的水量没有拿到前三，但它非承载车身+机械式四驱的配置才是为越野路段而生的，不过硬派越野的舒适度一向的要差一些。
责任编辑：王子祺
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