大众全新迈腾的上市让众多消费者激动不已，不只是价格比较令人满意，其于海外同步的产品力更是让我们大开眼界。扁平化的设计更有气场，而充斥着科技感的内饰则是其最大的新鲜卖点。不过，产品力的加码再次带来了终端的加价现象，相比起来，众多对手们的价格却普遍有着不小的优惠，性价比更加突出。
虽然看起来还是那副大众脸，但细看时还是会发现，更加纤细的进气格栅和前大灯在造型上做了一个优美的衔接。由于灯组在前端造型上的改变，中网也随之变为了上窄下宽的类似梯形样式，跟现款宝来有些类似，多了一丝新意在里面。
腰线的设计比现款迈腾更加大胆，平直的线条从翼子板延伸至车尾，与门把手融为一体。由于国产后进行了轴距上的再加长，使得侧面看上去更加舒展大气。犹如即将要上市的辉昂般气势不凡。
内饰依然中规中矩，正是这样的设计才能体现出德系跟日韩等车系的区别，贯穿整个中控台的空调出风口，还有最最引人注目的全液晶仪表，都是此次迈腾B8带给我们的“新意”之处。这块12.3英寸的显示屏分辨率达到1440*540像素，根据显示内容的不同，左右两个表盘的大小还会进行相应变化。比如在切换到导航信息时，两侧的表盘会缩小，腾出更多的空间让给地图。
座椅也同样有型，双色拼接的样式很亮眼，在副驾驶的左侧设计了老板按键。前排座椅带有电动调节和按摩功能。另外还配备了两组记忆。2871mm的轴距为担心空间的消费者吃下了定心丸。实际体验中，前排头部2拳空间，后排腿部则至少剩余5拳以上空间。比上一代车型更宽敞。
动力方面，全新迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力，变速箱有7速干式双离合器变速箱和7速湿式双离合器变速箱。新一代EA888发动机的进化显而易见，最大的亮点就是首次在4缸发动机上采用了内置气缸盖的排气歧管，这对于缸盖构造、热力管理系统都得重新设计，是一次大胆的技术尝试。此外，采用混合喷射技术、改进的涡轮增压器、发动机内部结构的优化。
在底盘上，还是采用了前麦弗逊后四连杆这样一个组合，但工程师还是做了一定的调整。麦弗逊的弹簧和减震筒在尺寸上都有了改变，包括前面有一个定位角也进行了细微调整。体现到驾驶感受上，相比现款更加稳健了。对，稳健！
责任编辑：曹筱坤
