奥迪勒芒2014 非同凡响赛季倒计时这是一个非同凡响的赛季！2013年奥迪车队面临赛车运动史上最艰巨的挑战：驾驶新款奥迪 R18 e-tron quattro 赛车去夺取胜利，同时按照新的技术规则为2014赛季研发出迄今为止最为复杂的奥迪耐力赛车。这里是与时间赛跑的八个重要步骤。一切由此开始。
概念设计鸣枪发令
2012年7月，奥迪决定采用一台 V6-TDI配合混合动力系统的引擎。
概念设计鸣枪发令结构设计启动
自2012年12月，奥迪运动部门的结构工程师开始对数千个零件进行设计和计算。
结构设计启动第一批零件问世
奥迪及其供应商从2013年3月开始着手为赛车制造第一批零部件。第一批部件包括悬架系统的横向导臂。
第一批零件问世2013年10月5日 赛车整装待发
2013年10月，第一款成功组装的新款奥迪 R18 e-tron quattro 样车完成了一次性能测试，在这次测试中，由奥迪试车手卢卡斯·笛·格拉西(Lucas di Grassi)驾驶检测了赛车的运行状况。
赛车整装待发
相关人员(右)奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士
(中)奥迪运动部门测试工程师马提亚斯·胡博
(左)奥迪试车手卢卡斯·笛·格拉西
2013年10月4日 在赛道上测试
第一次功能测试之后，一款披着保密外衣的样车在法国卡斯特雷特(Le Castellet )赛道上进行了首次试车。随后更多测试在其他赛道上相继进行。
在赛道上测试2013年12月3日 工作室赛车照片
2013年12月8日，奥迪公布了第一张奥迪工作室R18 e-tron quattro赛车照片，几天之后，正式图片发布，这款赛车的技术参数方以真面目示人。
工作室赛车照片2013年12月2日 全球发布
2013年12月18日在英戈尔斯塔特举行的 AudiSport Finale活动中，奥迪向嘉宾和受邀媒体展示了这款全新赛车。
全球发布2014年4月1日 初试身手
2014年4月20日，这款混合动力赛车将在英国银石6小时耐力赛中首次亮相。这项赛事是八个世界耐力锦标赛比赛中的第一站。
初试身手第十二次大获全胜
2013年，奥迪连续第二次携混合动力赛车和 quattro 全时四轮驱动技术夺得勒芒24小时耐力赛桂冠，在全球最重要的长距离赛事中继续谱写无与伦比的成功故事。冠军车手是罗伊克·杜瓦尔(Loïc Duval，法国)、汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensen，丹麦)和阿兰·麦克尼什(Allan McNish，英国)。“奥迪品牌在勒芒取得的第十二次胜利，要感谢我们工程师们永不枯竭的创新精神、整个车队无私的奉献以及我们车手展现出的非凡能力和坚强的意志”，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授说到，他如同往常一样亲临现场观看了这场比赛。
第十二次大获全胜
