新浪汽车讯 赛车运动对于车迷来说，是一场激烈刺激的视觉盛宴。赛车场上，观众追求的是视觉和心理的双重刺激；车手追求的是速度和技术的激情角逐；而作为这两者载体的赛车，体现的是汽车厂商的追求--自身实力的全方位展示。纵观国内的赛车赛事，中国房车锦标赛CTCC无疑是其中的一颗明星，其“亲民”的特质注定了CTCC备受追捧的火热场面。CTCC赛道上呼啸而过的全部是国内汽车市场上的量产车型，CTCC赛事规则中对于参赛车型改装的严格限制，使得每一场赛事背后折射出的是不同品牌量产车型的直面较量。不久前收官的2009中国房车锦标赛CTCC，长安福特车队完胜其他对手，加冕2009CTCC年度总冠军，拥有佳操控性能的福克斯赛车不仅是长安福特车队再次夺冠的封喉利器，也让赛车迷和所有汽车消费者再次领略了福克斯以纯正赛车血统稳居中级运动车型“驾驭王者”的风范。

　　福特福克斯一流的操控性，首先源于其深厚的底盘功力。在悬架匹配上，福克斯采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立结构，而刚性十足又不乏韧性的悬架调教，使得福克斯的底盘表现显得刚柔并济。在不平整的颠簸路面行驶时，四轮独立起到了很好的操控平衡作用，互不干涉的轮胎行进特性，使其在复杂工况下行驶也能够保持车身的平稳。而颇具韧性的悬架对于路面震动的良好过滤，也避免了使车内的驾乘人员出现大幅的身体摇摆，能够保持稳定的驾驶姿态。

　　其次，新福克斯前后副车架的配备以及车身所具有的高刚性，则进一步实现了其极限驾驶同样操控过硬的性能。无论是大角度回转，或者是高速紧急避让，悬架对于车身挤压回馈力的充足，以及副车架对于车身姿态校正控制力的拉扯，均能够使福克斯的车身姿态变化保持在驾驶者的掌控范围中。而得益于车身的高刚性设计，高速行驶时整体随动及时，回位迅捷，能够让驾驭者在享受操控乐趣的同时，也能够体会到福克斯车身给予其所提供的充足保障。 

　　而福特全球专用的MTX-75五速手动变速箱，挡位空行程很短并且入档精准，有效提升动力传递的精准性，加速凌厉，加之最佳转向辅助力的电子液压辅助转向(EHPAS)，使得福克斯无论在换挡操控或是转向操作上更为精准，日常操控也显得更为轻松和得心应手，同时良好的操控乐趣也自在其中。

　　如果要用一句话来总结福特福克斯的2009年度，那么一定是“将运动进行到底！”。无论是2009CTCC夺冠；还是在鸟巢举办世界车王争霸赛，福克斯载着舒马赫等车王征战赛场；以及在央视开起了“福克斯赛车学校”和福克斯运动限量版1300辆的推出。福特福克斯为中国汽车运动推波助澜的同时，其天性使然的“驾随心驰”的运动精神，使福特福克斯持续赢得消费者的青睐，在2009年汽车消费政策倾向小排量的非利好情况下，月销量稳居“万辆俱乐部”就是最好的证明。在辞旧迎新的日子里，我们期待着长安福特车队坐上2010中国房车锦标赛CTCC的王位，也期待着与福特福克斯一起在2010年“活的精彩”。