“煮”持人 段旭：最近，成都汽车市场异常热闹，加价销售竟成普遍现象——不少新上市的车型都需要加价才能按时提车。部分人士认为，加价买车其实是狡猾的经销商事先设置好的游戏而已，输家永远是消费者。如果你在购买汽车时遭遇加价，你能接受吗？本期水煮车市，专门针对这个话题进行讨论。

　　煮客：马黎明

　　买加价车？我才不干呢！

　　与以往不同的是，现在买车的人不是问能优惠多少，而是能否提现车。要想及时拿到现车，光靠之前交的定金是没有保障的，等轮到你提现车的时候，销售人员又会告诉你，要么加价提车，要么加装东西，譬如倒车雷达、车载GPS，更有甚者，原本所卖的车辆是没有天窗的，他可以自己割个天窗来卖，然后告诉消费者说这是厂家推出的一款改款车型。

　　对于加价卖车这种怪现象，一位律师说这其实是一种市场经济的表现。我想如果没有理解错的话，换句话说应该是：一个愿打，一个愿挨。的确，你也怨不得车商，别人是给你说明白了的，你自己愿意多花钱买车，那是你自己的事情。但问题是，现在早已经过了老三样时代了，无论哪个级别的车型选择余地都很大，我们非要去追热车、新车，加价提车吗？那岂不是主动挨宰？我才不干呢！

　　煮客：段旭

　　兜儿里的钱太多了？

　　目前，汽车市场诞生了许多优秀的车型，终端需求量很大，但是厂家的产能却非常有限，完全不能满足市场需求，因此经销商开始利用手中的紧缺资源捏消费者的“脖子”。于是，部分4S店门口也就出现了排队加价买车的现象。对于一些货源特别紧张的车型，消费者要想提前提车，必须加价，少则加几千，多则加几万甚至十来万。这样的车市“怪现象”估计是中国车市的市场特色。

　　对于加价卖车，倒没有必要大惊小怪。但是，消费者为什么不去思考这样一个问题：既然商家说缺货，不能提现车，为什么你答应多给钱的时候，又可以提现车了呢？当你从这个角度思考问题的时候，会不会有一种上当的感觉呢？

　　随着汽车市场的发展，车型越来越丰富，消费者的选择空间更大，消费者完全没有必要加价买车，也更没有必要因为喜欢而固执地“吊死”在某一款车身上，除非你兜儿里的钱确实太多了。

　　在这里，我想给广大消费者提个建议，当你选择的某款爱车需要加价才能提车时，请你一定谨慎思考，多转几圈，多看看它的竞争对手，也许可以从中发现更好的。

　　煮客：张海军

　　周瑜打黄盖 愿打愿挨

　　加价提车不是一个新问题，因为中国汽车市场是一个发展中的市场，发展中的市场就是一个变化的市场，供应时紧时松、时多时少、时有时无，隔一段时间就会出现供不应求。卖车的人是商人，商人就是以获取最大盈利为目的，车供不应求，自然想到了加价销售。

　　但对于消费者而言，加价提车究竟值不值得，划不划算，那得看个人的需求和爱好。特别是对于年轻消费者，由于他们大多是买第一辆车，有强烈的购车欲望，同时，他们又有着个性化的需求，喜欢跟风，朋友买了什么车，自己一定也要有，或者别人先有了，自己不能落后。所以，在加价不是太多的情况下，采用加价提车，能最大限度地满足这些年轻消费者个性化的需求，同时也可以让他们尽快拥有爱车。但是，如果加价太多，实在离谱，就没必要急于买车，毕竟现在汽车不是稀缺资源，一算账，何必为了早提几天车，多花几千上万元冤枉钱呢？

　　某些情况下，加价是销售商造出来的，他们信奉所谓“饥饿销售”方式，实际车子紧缺的情况并没有那么严重，却故意制造一种供不应求的紧张气氛。消费者本来还在犹豫，一看要加钱，自然是好车，害怕买不着就赶快掏钱买，所以这个东西，消费者不能全信。