交流群
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为9.01s
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评定结果
4分 家轿级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
搭载了2.0T+6AT这套黄金动力组合，GA8的加速表现和日常驾驶表现在同级别车型中都处于不错的水平。油门调校轻快，升挡也很积极，发动机一直保持在一个较低的转速区间，而且GA8还为用户提供了ECO、SPORT以及手动三种驾驶模式。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 45 | 2015款福克斯两厢1.5L GTDi自动运动型 | 9 |
家轿级
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| 46 | 2016款传祺GA8 2.0T自动豪华版320T | 9.01 |
家轿级
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| 47 | 2015款威朗20T自动旗舰型 | 9.11 |
家轿级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
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评定结果
2.5分 良好 （总分5分）
成绩分析
GA8的悬挂总体上行程偏长，初段对于路面的过滤还是比较干脆，而在中段和后段则更强调乘坐的舒适。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 26 | 2015款东风风度MX6 2.0L CVT四驱梦想版 | 2.5 |
良好
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| 27 | 2016款传祺GA8 2.0T自动豪华版320T | 2.5 |
良好
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| 28 | 2016款起亚K5 1.6T自动PREMIUM | 2.5 |
良好
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- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度一般
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
从转向层面来看，GA8给人非常轻快的第一印象，在进入中高速状态下后，用这种轻快的感受来控制它庞大的车身，需要适应一段时间。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 45 | 2015款东风雪铁龙C3-XR 1.6THP自动旗舰型 | 2 |
合格
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| 46 | 2016款传祺GA8 2.0T自动豪华版320T | 2 |
合格
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| 47 | 2016款Yeti 1.4TSI DSG尊行版 | 2 |
合格
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
在通过性表现上，这显然不是GA8的擅长之处，基本能够通过一般城市路肩，因此可以得到基础分1分的成绩。
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价111款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
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| 79 | 2015款福克斯两厢1.5L GTDi自动运动型 | 1 |
稍差
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| 80 | 2016款传祺GA8 2.0T自动豪华版320T | 1 |
稍差
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| 81 | 2014款东风标致408 1.6T自动至尊版 | 1 |
稍差
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
豪华版作为GA8系列的入门车型，并没有装配对性能有提升作用的配置，因此在特殊设计这一项上无法与更多的豪华品牌相媲美。
性能操控成绩分析
在性能测试环节，GA8得到了9.5分的成绩，总体表现并不是特别的理想，但究其细项，搭载2.0T的动力总成还是有着不错的表现，而无论是悬挂系统，还是转向调校上都在目前主流自主品牌车型占据靠前的位置，美中不足之处在于特殊设计的缺失。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 4 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 2.5 | |
| 转向精度/力度（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能 | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 综合得分 | 9.5 | ||