购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为7.26s
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评定结果
6分 运动级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 14 | 2016款奥迪Q7 2.0T自动40TFSI S-Line运动型 | 7.22 |
运动级
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| 15 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 7.26 |
运动级
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| 16 | 2016款MINI CLUBMAN 2.0T自动 COOPER S JCW套件版 | 7.37 |
运动级
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成绩分析
在越来越多中大型SUV都纷纷换上了2.0T发动机的年代，第四代发现依然使用3.0L机械增压发动机很难得。实际表现动力也是非常足够，7.26秒的加速成绩说明一切。稍微有一点美中不足的是换挡时间稍微有点长，从加速图上也可以看到，g值波动较大的2.8s-3.3s的之间，整整半秒都在换挡，对加速成绩还是造成一定损失。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性优秀
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评定结果
3.5分 优秀 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 8 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 3.5 |
优秀
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| 9 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 3.5 |
优秀
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| 10 | 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 | 3 |
良好
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成绩分析
第四代发现的前、后悬架都采用双叉臂的独立结构，而且配备空气悬架可以调节车身高度以及减震器阻尼。不过减震器阻尼与空气弹簧的高低是绑定的，而且最高和最低的阻尼变化不是很明显，因此总体来说还是更偏向舒适一些。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度较好
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评定结果
2.5分 良好 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 28 | 2015款起亚K9 3.8L自动尊贵版 | 2.5 |
良好
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| 29 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 2.5 |
良好
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| 30 | 2016款北汽威旺M35 1.5L 手动舒适型（国五） | 2 |
合格
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成绩分析
第四代发现采用电动助力转向，不过转向力度还是偏沉，尤其低速时特别沉，对男生来讲被把子力气也会觉得有些吃力。高速行驶力度稍好，转向虚位也不大，基本不会感觉飘忽。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为优秀
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评定结果
4分 优秀 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
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| 8 | 2016款奥迪Q7 2.0T自动40TFSI S-Line运动型 | 3 |
良好
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| 9 | 2016款维特拉1.4T自动四驱旗舰型 | 2.5 |
良好
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| 10 | 2015款长安CS75 1.8T自动四驱尊贵型 | 2.5 |
良好
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成绩分析
第四代发现依旧采用非承载式底盘，最小离地间隙达到209mm，150mm的路肩对它来说简直小菜一碟，1.5的基础分轻松到手。另外第四代发现配备全时四驱系统加1分，全地形反馈系统加1分，陡坡缓降加0.5分，最终获得4分。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
第四代发现还是有很多很不错的配置，例如空气悬架、全景天窗、无钥匙进入、启动等等，不过这些都不能算在特殊设计中，比较遗憾。
性能操控成绩分析
在性能方面，第四代发现加速和越野都给出了令人满意的答卷，如果变速箱更给力一点就更好了。底盘和转向方面虽然非常豪华，甚至奢侈，不过实际感受只能说一般，并没有真正体现出价值。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 6 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 3.5 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2.5 | |
| 通过性（7分） | 车辆综合通过性能 | 4 | |
| 特殊设计（8分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
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16 | |
