性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
特殊设计项目主要针对跑车等高性能车型,在某些细节上如果存在明显提升性能的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目:0-100km/h加速时间
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。
得分规则:<4秒(10分)
4-5.49秒(9分)
5.5-5.99秒(8分)
6-6.99秒(7分)
7-7.99秒(6分)
8-8.99秒(5分)
9-9.99秒(4分)
10-10.99秒(3分)
11-12.99秒(2分)
13-14.99秒(1分)
≥15秒(0分) - 0-100km/h加速时间为7.17s
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评定结果
6分 运动级 (总分10分)
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
测试当天气温比较低,已经到了零下。但是整车的加速表现还是非常出色,7.2s的百公里加速成绩告诉你,我可不单纯是个SUV,性能对于我来说一样是优势,而且我的乐趣十足。调至运动模式,关闭ESP,起步发动机响应迅速,动力输出十分畅快,叫人欲罢不能。
加速排名 | |||
排名 | 同级别已评价72款车型 | 数据s | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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3 | 2015款野马2.3T 50周年纪念版 | 6.31 |
性能级
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6 | 2016款速派 2.0T DSG旗舰版 | 7.1 |
运动级
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7 | 2016款奔驰GLA级 GLA260 2.0T自动4MATIC运动型 | 7.17 |
运动级
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8 | 2015款起亚K9 3.8L自动尊贵版 | 7.2 |
运动级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目:悬挂系统结构与调校风格
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:桩桶*12
测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;
得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统(2分)
全车包含非独立悬挂系统(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
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评定结果
2.5分 良好 (总分5分)
成绩分析
由于其本身结构为前后独立悬挂,故此得到了2分的基础分,悬挂在保证一定韧性与支撑性的情况下,最大化的加强了舒适性的表现,在操控表现上,悬挂的表现较为良好,横向的支撑力度很足,故此加0.5分。它的悬挂调教回弹速度很快,保持一定韧性,整体表现出色。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度较好
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评定结果
3分 良好 (总分5分)
成绩分析
如果开过近年来其他奔驰车型的朋友,对于GLA的转向应该不会陌生。指向性、循迹性、路感的传递都做得非常好,在一些紧急时刻,你对于方形盘的转向感受会让你觉得人车合一。而它采用了电动助力,表现出众得到了3分。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)
- 综合三位评测编辑主观评价为较好
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评定结果
2.5分 良好 (总分5分)
成绩分析
对于GLA而言,较高的底盘让它拥有不错的通过性,车辆可以将将跨越15cm高的路肩,得到基础分1分。而且前唇最低位置距离地面达到20cm,故再加0.5分。而凭借陡坡缓降的使用以及奔驰当家的4MATIC四驱(GLA上使用的是适时四驱),又得到了加分。故得到2.5分的通过性。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目:车辆整体的细节特殊设计
测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 (总分5分)
成绩分析
虽然配备了全景天窗等配置,但是并没有配置任何对性能有特殊提升的设计,所以此项不得分。
性能操控评价
可以说奔驰GLA的整体操控感受令人非常满意,从方向盘的指向性、力度、精度、路感。再到整车悬挂的响应速度,软硬调节,他都得到了较高的成绩,而7秒出头的加速成绩也表明,它可不仅仅是一台紧凑SUV,而是将颜值与性能相结合,奔驰豪华舒适不可怕,可怕的是现在它还有了运动。
性能操控得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
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性能操控(30分) | 加速(10分) | 0-100km/h加速时间 | 6 |
悬挂(5分) | 悬挂系统结构与调校风格 | 2.5 | |
转向(5分) | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 3 | |
通过性(5分) | 车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) | 2.5 | |
特殊设计(5分) | 车辆整体的细节特殊设计 | 0 | |
得分 |
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14 |