不久前新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”,近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此, 我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
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制动距离
评测标准 ?angle
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分) - 100-0km/h刹车距离为42.66m
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评定结果
2分 稍差 (总分10分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
制动成绩分析
42.66米的制动距离算是在合格线之内,对于这么一款大块儿头MPV来说,其195/55 R16规格轮胎也不算太宽,这样的尺寸对燃油经济性势必会有所帮助,但对刹车可就没什么好处了。不过能取得这样的成绩也还算能让人接受,平衡做得很好。
制动距离排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据m | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 | 36.08 |
优秀
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2 | 2016款起亚K5 1.6T自动PREMIUM | 37.03 |
优秀
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3 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 37.08 |
优秀
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61 | 2015款东风风度MX6 2.0L CVT四驱梦想版 | 42.6 |
稍差
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62 | 2016款宝骏730 1.5L手动豪华型 7座 | 42.66 |
稍差
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63 | 2015款众泰Z5001.5T 手动尊贵型 | 42.68 |
稍差
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有人说前大灯就好比人类的眼睛,一辆车是否有神全得看大灯的设计。但除了美观,前大灯从汽车发明的那天起就担当起了照明引路的重任。发展到今天,尽管延 伸 出了日间行车灯、自动大灯、大灯清洗、灯光随动转向等功能。但究其根本,其主要作用还是在照明这块儿。也就是我们这个项目要说的明亮度。
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灯光
评测标准 ?angle
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分) - 近光灯最大流明度为226lx
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评定结果
1分 稍暗 (总分5分)
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评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
这个价位使用卤素光源还是较为平常的,虽说宝骏730配置较高,但在灯光上却没有下本。经实测,近光灯最大亮度为226lx,远光灯最大亮度为713lx。算是比较正常的水平,算不上优秀。不过该款车型由于是高配,带日间行车灯,还算比较贴心。
灯光排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据lx | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款皇冠2.0T自动尊享版 | 572 |
非常亮
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2 | 2015款传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 556 |
非常亮
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3 | 2015款全新途胜1.6T双离合四驱旗舰型 | 462 |
非常亮
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49 | 2015款华颂7 2.0T自动旗舰型 | 229 |
一般
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50 | 2016款宝骏730 1.5L手动豪华型 7座 | 226 |
稍暗
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51 | 2016款起亚K5 1.6T自动PREMIUM | 220 |
稍暗
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驾驶位视野
评测标准 ?angle
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分) - 前风挡至中控台水平面垂直距离为315mm
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评定结果
5分 非常宽敞 (总分5分)
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评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
视野这东西车身较高的MPV本就占有先天优势,只要设计没问题,基本都能日常满足。大数值的垂直视野成绩直接体现的就是前排人员的视觉感受,更敞亮了,行车也更安全。宝骏730拥有的315mm垂直视野就不错,获得了5分的好成绩。
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被动安全
评测标准 ?angle
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。 - 全车安全气囊总数为4个
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评定结果
2分 合格 (总分7分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
虽说安全气囊不是万能的,安全带才最重要,气囊只是辅助安全带的一个工具。但毕竟有总比没有强。在气囊配备上,该车型共有驾驶席与副驾驶席安全气囊和前排侧气囊,共计4个。故得到2分。虽说分数不高,但这些个也足够了。
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主动安全
评测标准 ?angle
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
- 配备主动安全配置为1项
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评定结果
1分 较少 (总分8分)
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评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
在主动安全这项,在我们加分项配置里的,宝骏730只符合了一项,那就是ESP(车身稳定系统),故在此环节获得1分。
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雷达灵敏度
评测标准 ?angle
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分) - 车尾雷达至墙面最大探测距离为1460mm
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评定结果
5分 非常灵敏 (总分5分)
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评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
宝骏730只有车尾带有雷达探头,在倒车时可进行声音提示。倒车靠墙在距离1460mm远时报警提示音响起。只要保持好倒车速度,这个距离基本都能反应过来,随时制动。
安全评价得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
安全评测(40分) | 制动(10分) | 100-0km/h制动距离 | 2 |
灯光测试(5分) | 灯光照射强度 | 1 | |
驾驶员视野(5分) | 前风挡至中控台水平面距离 | 5 | |
被动安全(7分) | 全车安全气囊个数与碰撞评级 | 3 | |
主动安全(8分) | 主动安全科技类配置 | 1 | |
雷达灵敏度(5分) | 车尾雷达至墙面最大探测距离 | 5 | |
得分 |
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17 |
安全性测试成绩分析
在此环节可以看到,有两个5分项的出现。驾驶员视野和雷达探测灵敏度,虽说是MPV,但能获得5分成绩也不是人人能做到的。倒车雷达灵敏度这块儿,宝骏730以1460mm的最远探测距离拔得头筹,值得称赞。