舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为56.2dB
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评定结果
3分 可以接受 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
XC 90的整体噪音表现一般,发动机舱在怠速时的噪音较大,驾驶舱内隔音还有提高的空间,最终对应得到的3分的成绩其实还可以接受,但对于一款百万的身价,这样的表现确实不太能接受。
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为功能全面
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评定结果
3.5分 宽敞 (总分5分)
成绩分析
由于这款车座椅功能强大,电动调节、前后排加热、前排通风、记忆一应俱全,所以可以得到1分的加分,而Nappa真皮质感较好也可以得到0.5分的加分,加上真皮座椅本身的2分基础分,最终得到3.5分的成绩。
编辑评价
@马来:其实这个座椅很符合人体工程学的设计。
@小白:我觉得跟XC 90的座椅略显单薄。
@梦辰:与那些豪车相比这款车的座椅还有提升的空间,比如按摩功能。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为2分41秒
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评定结果
3分 正常 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
由于车内空间较大,后排出风口不是那么的丰富,所以在空调测试时,XC 90并没有拿到太高的分数,而这也是情有可原的。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.03mg/m3
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评定结果
5分 完美 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
由于车辆行驶里程以超过一万公里,所以甲醛浓度本身就不会太高,0.03mg/m³的最终成绩大大低于国家标准,5分成绩无话可说。值得一提的是全新XC 90还装配IAQS车内空气质量控制系统,对PM2.5颗粒物的过滤能力高达95%以上,使进气中的灰尘、花粉以及其它微粒含量得以大幅降低,即使对于粒度极小的微粒(如PM1.0)也具有极强的过滤能力。在驾驶员未进入车辆时,CZIS主动式座舱清洁系统会自动启动空调,进入通风循环状态,这可以将积聚在车箱内的有害气体排出车外,使新鲜的空气进入车内。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为舒适
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评定结果
3分 舒适 (总分5分)
成绩分析
整车拥有大量软性材质的内饰,真皮包覆的也很精致,所以得到3分是没有问题的,不过测试车内部有部分塑料件出现折断变形的情况,不知个案还是人为损坏,希望在未来改款后至少在塑料材质上能有有所加强。
编辑评价
@马来:整车材质用料也就是这样了。
@小白:其实材质方面的视觉感受还是很不错的。
@梦辰:少有的看着比摸着强的内饰。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数19个
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评定结果
5分 发烧级 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
整套音响系统包括一台12频道的哈曼1400瓦D功率放大器,连接总共19个B&W扬声器——7个高音扬声器,7个中音扬声器,4个低音单元扬声器,以及开创性的通风式式(airventilated)低音炮。综上所述,该车可以1分的加分,最终得到满分的成绩。
舒适程度得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
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舒适程度(30分) | 噪音(5分) | 车辆在怠速、 80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 3 |
座椅(5分) | 座椅舒适度 | 3.5 | |
空调(5分) | 空调冬季制热/夏季制冷效率 | 3 | |
车内空气(5分) | 车内空气质量 | 5 | |
内饰材质(5分) | 内饰材料与质量 | 3 | |
音响(5分) | 音响系统品牌及扬声器数量 | 5 | |
得分 |
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22.5 |
舒适测试成绩分析
除了在噪音项意外失分,XC 90舒适项目的得分还是很高的,尤其是它在空气与音响方面都得到了满分的成绩,总的来看,对于一款体型庞大的SUV,过于苛求车内噪音与空调效率还是有些强人所难的,所以22.5分的成绩对于这款车而言还是相当不错的。