舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为58.1dB
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评定结果
2分 嘈杂 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
在怠速阶段,奥德赛的噪音表现不错,听不到发动机噪音,实测数据为41.3dB,在80km/h与120km/h的时速下,奥德赛的噪音控制得比较一般,车内测得噪音值分别为64.3dB和68.9dB,所以三项数据均值为58.1,故得2分。
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为真皮6向电动调节
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评定结果
3分 正常 (总分5分)
成绩分析
奥德赛采用了2+2+3的座椅布局,第一排与第二排之间的留有通道,虽然占用储物空间,但是便于车内交换位置。第二排则是全车重点,不但可以前后移动,甚至左右平移,那就是说既可以和老款奥德赛一样放倒座椅进出,也可以平移留出中间通道为第三排进出提供方便。不仅仅如此,第二排座椅前后移动距离很大,如果没有第三排乘客,完全可以打造成舒适的两张沙发,无论是翘起二郎腿或从容躺下都没有问题。
编辑评价
@史杰:座椅挺厚实,第二排简直逆天。
@马来:够宽大够舒适,就是没包裹性。
@梦辰:可调角度很多,长时间乘坐也不累。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为1分41秒
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评定结果
4分 较快 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
在测试车内中央温度变化的测试中,虽然车内空间较大,不过后排配备了独立空调,奥德赛的车内降低5℃时间仅需要1分41秒,故得4分。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.01mg/m3
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评定结果
5分 完美 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
这台奥德赛行驶里程超过10000km,车内没有刺激性气味,空气质量的表现也很出色,HOCO数值仅为0.01mg/m3,对应满分5分的成绩。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为一般
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评定结果
2分 一般 (总分5分)
成绩分析
奥德赛内饰采用了层次分明的内饰设计,样式并未与本田旗下其他车型雷同,但坚持了本田的家族理念。除开时尚漂亮之外,其材质方面拥有软性材质包裹和木纹装饰,手感与质感都让人满意。故得2分。
编辑评价
@史杰:很多地方只是覆盖皮质,但不够软。
@马来:二十多万的合资MPV该是这个水平,没什么好说的。
@梦辰:内饰做工比较细致,对得起价钱。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数6个
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评定结果
2分 入门 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
奥德赛全系配备6个扬声器,因此获得基础分2分。日常使用的基本需求都可以满足,高速行驶噪声偏大的时候,稍微调高点音量就可以听清,而且没有什么杂音,表现令人满意。
舒适程度得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
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舒适程度(30分) | 噪音(5分) | 车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 2 |
座椅(5分) | 座椅舒适度 | 3 | |
空调(5分) | 空调冬季制热/夏季制冷效率 | 4 | |
车内空气(5分) | 车内空气质量 | 5 | |
内饰材质(5分) | 内饰材料与质量 | 2 | |
音响(5分) | 音响系统品牌及扬声器数量 | 2 | |
得分 |
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18 |
舒适测试评价
奥德赛在舒适性评测方面得到了较高的分数,座椅舒适度比较理想,组合也很灵活,车内空气和空调降温水平也控制非常出色。
舒适测试成绩分析
可以看到,这辆车的车内空气和座椅表现非常不错,均拿到了高分的成绩,空调降温也有着不错的分数,对于舒适性来说,奥德赛在这个级别中做到了较高的水平。