不久前新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”,近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
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制动距离
评测标准 ?angle
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分) - 100-0km/h刹车距离为42.20m
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评定结果
2分 稍差 (总分10分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
在近十次的反复测试后,奥德赛最好制动成绩为42.20m。从柱状图可以看出,经过多次全力制动,刹车距离平均在42米左右,波动不算太大,没有出现严重的热衰减现象,而42.20m的制动成绩在MPV中也是中规中矩的水平,故得2分。
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灯光
评测标准 ?angle
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分) - 近光灯最大流明度为359lx
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评定结果
5分 非常亮 (总分5分)
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评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
本项目针对近光灯开启下车辆的有效照射宽度与正前方光最大照强度两个指标。奥德赛的近光灯采用LED光源,最大亮度为359lx,近光灯照射宽度为11.98m,亮度和宽度都很不错。远光灯采用卤素光源,最大照度达到了992lx。此外,奥德赛还具有弯道补光功能,故得5分
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驾驶位视野
评测标准 ?angle
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分) - 前风挡至中控台水平面垂直距离为315mm
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评定结果
5分 非常宽敞 (总分5分)
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评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
由于可调方向盘的位置为新浪模特根据自身需求进行的调整,所以在进行测试时是属于相对固定的,而测量视野时需要根据仪表盘与方向盘组成的平面来设定水平高度,所以这里的数据与最终的成绩是具有横比性的。奥德赛的最终测试结果为315mm,故得5分。
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被动安全
评测标准 ?angle
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。 - 全车安全气囊总数为8个
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评定结果
4分 良好 (总分7分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
前排双安全气囊、前排侧安全气囊、B柱头部气囊及C柱头部气囊,共计8个安全气囊,所以得到基础分3分。奥德赛没有参加C-NCAP的碰撞测试,不过在美国IIHS的碰撞测试中得到了最高等级的评价,所以给予1分的加分,故被动安全项,奥德赛得到4分。
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主动安全
评测标准 ?angle
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
- 配备主动安全配置为3项
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评定结果
3分 基础 (总分8分)
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评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
奥德赛的主动安全配置表现不错,具备并线辅助、胎压监测、ESP车身稳定系统,所以其主动安全方面的最终得分为3分。
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雷达灵敏度
评测标准 ?angle
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分) - 车尾雷达至墙面最大探测距离为1120mm
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评定结果
5分 非常灵敏 (总分5分)
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评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
这一项上,奥德赛得到了满分,其雷达报警距离达到1.12m,而且可以探测到450mm的桩桶。而且车辆还配备了倒车影像和360度全景影像,以及前驻车雷达,得到了相应的加分,故共计得到5分。
安全评价得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
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安全评测(40分) | 制动(10分) | 100-0km/h制动距离 | 2 |
灯光测试(5分) | 灯光照射强度 | 5 | |
驾驶员视野(5分) | 前风挡至中控台水平面垂直距离 | 5 | |
被动安全(7分) | 全车安全气囊个数与碰撞评级 | 4 | |
主动安全(8分) | 主动安全科技类配置 | 3 | |
雷达灵敏度(5分) | 车尾雷达至墙面最大探测距离 | 5 | |
得分 |
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安全测试评价
从安全方面来看,奥德赛还是比较出色的,除制动距离成绩稍显逊色之外,灯光测试、全车气囊、主动安全以及雷达影像等各个方面都有着出色的表现
安全测试成绩分析
由于测试车型是奥德赛的顶配车型,所以这款车具备全系最强的安全类配置,尤其是在主动安全方面,此外灯光及驾驶员视野测试拿到满分为它赢得了不少分数。而在其他项上,奥德赛的表现也不落后同级其他车型,所以得到24分也并不让人惊讶。