舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为57.2dB
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评定结果
3分 可以接受 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
虽然在怠速阶段,标致308S的噪音超过了40dB,但是在80km/h和120km/h的噪音水平还都算不错,最终的平均噪音值为57.2dB,在评价体系中可得到3分,这种静音效果在紧凑级车中算是比较优秀的水准。
噪音排名 | |||
排名 | 同级别已评价31款车型 | 数据dB | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款众泰Z5001.5T 手动尊贵型 | 43 |
嘈杂
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2 | 2015款楼兰 2.5T S/C HEV XV四驱混动旗舰版 | 53.3 |
非常安静
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3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 53.3 |
非常安静
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11 | 2015款传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 56.8 |
可以接受
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12 | 2015款东风标致308S 1.2T自动劲驰版 | 57.2 |
可以接受
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13 | 2015款铃木启悦1.6L自动乐享型 | 57.3 |
可以接受
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为织物座椅包裹性强
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评定结果
1.5分 紧凑 (总分5分)
成绩分析
由于东风标致308S 1.2T的两款车型都装配了织物座椅,所以没有太多可以选择的空间;织物座椅采用白色缝线缝制,整体的视觉感受不错,座椅坐垫比较短,空间表现篇中我已经测量了308S的座椅坐垫长度,前排为490mm,后排为440mm,要低于普遍车型500mm与450mm的水平,这样做可能也是为了进一步增大车内腿部活动空间。308S的座椅采用主、副驾驶6项手动调节,使用起来快速且便利,座椅舒适度一般,但是包裹性还算不错,尤其是对于标致308S这样的运动型车而言,紧贴背部的紧实感受更加重要;综合所有细节,标致308S的座椅得到1.5分。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为1分09秒
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评定结果
4分 较快 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
东风标致308S的空调系统控制也被集中在车辆的中央彩色屏幕中,减少了按钮的设置,使中控台显得更加简洁;屏幕内的空调控制面板简单易懂,并且可以分左右两区控制温度,制冷效率相当高。
空调排名 | |||
排名 | 同级别已评价31款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款大迈X5 1.5T手动豪华型 | 1:05 |
较快
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2 | 2015款东风标致308S 1.2T自动劲驰版 | 1:09 |
较快
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3 | 2016款昂科威28T四驱全能运动旗舰型 | 1:11 |
较快
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8 | 2015款凯美瑞2.0G 豪华版 | 1:29 |
较快
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9 | 2015款奥德赛2.4L自动至尊版 | 1:41 |
较快
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10 | 2015款哈弗H8 2.0T四驱豪华型 | 1:43 |
较快
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.06mg/m3
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评定结果
5分 完美 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
在我们的仪器测试下,东风标致308S的车内甲醛含量属于合格标准,进入车内后基本没有太大的味道,这表明其他污染物的含量也在可以接受的范围。
车内空气排名 | |||
排名 | 同级别已评价31款车型 | 数据mg/m3 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款翼虎1.5L GTDi四驱精英型 | 0.01 |
完美
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2 | 2015款奥德赛2.4L自动至尊版 | 0.01 |
完美
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3 | 2015款大迈X5 1.5T手动豪华型 | 0.02 |
完美
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17 | 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 | 0.05 |
完美
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18 | 2015款东风标致308S 1.2T自动劲驰版 | 0.06 |
完美
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19 | 2015款威朗20T自动旗舰型 | 0.06 |
完美
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为塑料与硬性材质居多
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评定结果
1.5分 一般 (总分5分)
成绩分析
进入标致308S车内,说实在话,除了比较新颖的细节设计以外,1.2T车型的内饰着实有些简陋,大量塑料质感的面板没有太多精致感,手感也并不是很好,纯黑内饰风格很容易变脏,内饰质感只能得到1.5分;其中的0.5分,我给了它的设计。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数6个
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评定结果
2分 入门 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
东风标致308S的音响系统很普通,力求更加经济的车型也不会在音响方面大做文章,6个扬声器算是标准配置。
舒适程度得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
舒适程度(30分) | 噪音(5分) | 车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 3 |
座椅(5分) | 座椅舒适度 | 1.5 | |
空调(5分) | 空调冬季制热/夏季制冷效率 | 4 | |
车内空气(5分) | 车内空气质量 | 5 | |
内饰材质(5分) | 内饰材料与质量 | 1.5 | |
音响(5分) | 音响系统品牌及扬声器数量 | 2 | |
得分 |
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17 |
舒适测试评价
在舒适方面测试的环节,标致308S突出了自身的特点,作为老牌欧洲车的劲旅,诸如车内空气质量等问题都没有必要担心,标致308S轻松拿到了满分,车内的噪音表现以及空调的制冷效果都让人满意。
舒适测试成绩分析
而在被动方面,主打经济性的1.2T车型在内饰材质、座椅以及音响等细节方面就显得多少有些“不拘小节”,细节之处的用料并不是很厚道,所以在这些方面,它的得分比较低。当然,这并不影响它整体个人扎实和稳定的感受。