貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析
貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析新浪汽车讯 2014年11月18日，东风本田宣布旗下全新SUV车型XR-V在广州正式上市，共推出5款车型，售价12.78-16.28万元。作为东风本田旗下全新SUV车型，XR-V是继缤智之后另一款基于本田Concept V概念车打造的量产车型，不过其并没有像缤智一样保留了概念车圆润的设计风格，而是采用更加运动时尚的造型，自成一派。那么，XR-V能否使东风本田摆脱在SUV市场中CR-V的依赖症？其与同门兄弟车型缤智之间是互补还是竞争？下面我们综合各方面因素对东风本田XR-V的竞争力进行详尽的分析。
趋势解读：“双生车型”让双赢与内耗并存
貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析早在2013年广州车展，本田便在国内首发了Concept V概念车，并宣布该车型会衍生出两个版本，分别交由广汽本田与东风本田来进行生产。而在2014年10月26日，广汽本田率先将其基于Concept V概念车打造的SUV车型缤智投放市场；而东风本田也紧随其后，在2014广州车展前夕公布了XR-V的市场售价，并宣布于12月正式投放市场。同为本田旗下的XR-V与缤智，虽然在造型设计上有所不同，但是基于同一平台打造的事实还是让其成为典型的“双生车型”。
貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析依托同一平台打造“双生车型”的现象如今在国内汽车市场已经并不稀奇，从早些时候南北大众的桑塔纳+捷达、朗逸+宝来等组合再到南北丰田的雷凌+卡罗拉，“双生车型”既可以让同一品牌下的两家合资公司获得不同市场定位的产品，也为其大品牌赢得更多的市场份额，更可以极大的降低单车的研发成本。不过在这样“双赢”的背后其也有着潜在的风险。毕竟是基于相同平台打造的不同产品，双生车型一般在车身尺寸、车内配置、动力总成等方面有着极高的相似度，如果产品的差异化不明显，消费者很难区分，那么势必会造成产品间的内耗过大，自相残杀的结果。
产品定位：定位时尚城市家用SUV 东风本田SUV市场新增长点
貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析与广汽本田缤智紧凑型SUV的官方定位不同，东风本田XR-V则更加直接地将自己的竞争对手锁定为目前车市中主流的合资小型SUV，其中包括了现代ix25、雪佛兰TRAX创酷以及自己的同门兄弟缤智等。而从车型的布局来看，直接舍去四驱版车型的XR-V不仅压缩了其价格区间，而且凭借偏向于时尚风格的造型设计更加明确了其城市家用SUV的定位。
CR-V在销量上一直占据着东风本田总销量中相当大的份额
随着竞争对手日益增多，CR-V在销量和市场份额方面也逐渐开始下降另外从品牌内部来看，在XR-V还未上市之前，东风本田旗下仅有CR-V一款SUV产品。虽然产品单一，但是由于较早进入市场，所以CR-V在销量上的表现还是相当不错的，一直占据着东风本田总销量中相当大的份额。不过随着竞争对手日益增多，CR-V在销量和市场份额方面也逐渐开始下降，因此引入全新产品，开拓全新市场对于东风本田迫在眉睫。而此次上市的XR-V，不仅丰富了东风本田的产品线，而且能够让其立足当下日益火爆的小型SUV市场，从而达到了进一步刺激东风本田总体销量的目的。
貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析最后，我们来谈谈东风本田XR-V与其同胞兄弟广汽本田缤智的关系。作为一对典型的“双生车型”，本田让XR-V与缤智共同抢占小型SUV市场份额的意图显而易见。不过本田并没有像上海通用旗下的昂科拉与创酷一样，走高低端定位的差异化，而是通过微妙的设计差异塑造不同的产品性格特点。此外，前文提到XR-V并不具备四驱系统，更加适宜都市SUV；而缤智带有适时四驱系统，能够应付更严苛的工况路面。这样的车型差异也让两者定位既有重合同时又侧重不同的领域。
定价策略：与缤智价格区间重合较大 力图打造精品SUV
| XR-V车型名称 | 厂家指导价 | 缤智车型名称 | 厂家指导价 |
|---|---|---|---|
| 1.5L EXi 手动舒适版 | 12.78万元 | 1.5L 6MT 舒适版 | 12.88万元 |
| 1.5L EXi CVT舒适版 | 13.78万元 | 1.5L CVT 舒适版 | 13.68万元 |
| 1.8L EXi 手动舒适版 | 13.98万元 | 1.8L 6MT 精英版 | 13.88万元 |
| 1.8L EXi CVT舒适版 | 14.98万元 | 1.8L CVT 精英版 | 14.68万元 |
| 1.8L VTi CVT豪华版 | 16.28万元 | 1.8L CVT 豪华版 | 16.38万元 |
| 1.8L CVT AWD 旗舰版 | 18.98万元 | ||
| 信息采集时间：2014-11-18制表：新浪汽车 | |||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | |||
此次XR-V共推出5款车型，售价12.78-16.28万元，相比孪生车型缤智来看除了没有四驱车型以及入门、顶配车型要便宜1000元外，其他车型售价都要略高于缤智，不过差价也在3000元以内，主要差异也体现在配置的区别上。应该说这样的定价策略，也反映出东风本田对于XR-V的自信，其不愿通过拉大差价与缤智进行区别，而是更加愿意通过产品本身的造型设计以及侧重领域不同来进行产品的差异化。
同级车对比：车身尺寸与配置成最大优势
貌似神合 东风本田XR-V竞争力分析 | 车型名称 | XR-V | 缤智 | 北京现代ix25 | TRAX创酷 |
|---|---|---|---|---|
| 长(mm) | 4270 | 4294 | 4270 | 4248 |
| 宽(mm) | 1772 | 1772 | 1780 | 1776 |
| 高(mm) | 1605 | 1605 | 1622 | 1674 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2590 | 2555 |
| 信息采集时间：2014-11-30制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
前文提到，东风本田XR-V将自己的竞争对手锁定为目前车市中主流的合资小型SUV，其中包括了现代ix25、雪佛兰TRAX创酷以及自己的同门兄弟缤智等。东风本田XR-V的长宽高分别为4270/1772/1605mm，轴距是2610mm。这样的车身尺寸与其主要竞争对手雪佛兰TRAX创酷和现代ix25相比拥有十分明显的优势。而与其同门兄弟缤智相比，由于是同一平台下的产物，所以在车身长宽高以及轴距方面几乎完全相同，唯一的差别则是由于两车的造型不同，在车身长度上XR-V比缤智短了24mm，这样的差别并不能体现在空间方面。
| 车型名称 | 2015款XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 | 2015款缤智1.8L CVT两驱豪华型 | 2015款北京现代ix25 1.6L 自动两驱尊贵型 | 2014款TRAX创酷 1.4T 变形金刚限量版 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 16.28万元 | 16.38万元 | 15.68万元 | 16.39万元 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 自动驻车 | ● | ● | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主● / 副- | - |
| GPS导航系统 | - | - | ● | - |
| LED大灯 | - | ● | ● | - |
| 后座出风口 | - | - | ● | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● | - | - |
| 信息采集时间：2014-11-30制表：新浪汽车 | ||||
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在配置方面，东风本田XR-V还算是比较厚道。新车标配了车身稳定控制、牵引力控制、蓝牙电话、全景天窗、中控彩色大屏等。以1.8L自动高配车型为例，我们选取与1.8LVTi CVT豪华版相近价位的车型配置进行对比。从表格中不难看出，XR-V1.8LVTi CVT豪华版在配置上的优势还是比较明显的。而与缤智相比，两车的高配车型配置基本相同，差别仅是缤智配备了LED大灯，而XR-V则配备了前/后排头部气囊(气帘)。
| 车型名称 | XR-V 1.8L | 缤智 1.8L | 北京现代ix25 1.6L | TRAX创酷 1.4T |
|---|---|---|---|---|
| 最大功率(KW) | 100 | 100 | 91.6 | 103 |
| 最大扭矩(N.m) | 169 | 169 | 151 | 200 |
| 信息采集时间：2014-11-30制表：新浪汽车 | ||||
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动力方面，先期上市的东风本田XR-V将搭载1.8L自然吸气发动机，该发动机与缤智搭载的1.8L发动机调校相同，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm，而与发动机相匹配的则是CVT变速箱和6速手动变速箱。而账面上看，XR-V的参数并不突出，但是动力配置注重平顺性和燃油经济性相信才是其最大的卖点。
总结：
XR-V是东风本田继CR-V后又一款全新SUV车型，其不仅担负着开拓小型SUV市场的职责，更肩负着带动东风本田整体销量的重任。虽然目前的小型SUV市场已经是强手如林，但是其整体的份额依然很大，相信东风本田能够凭借CR-V多年的销售经验帮助XR-V在未来的销量上进一步突破。此外，随着东风本田XR-V的上市，如何XR-V与缤智之间的关系也将成为南北本田的共同面对的问题，这两款车型未来在市场中会是带来“双赢”还是会产生“内耗”，还需要市场的验证。
