消费者或持币观望 奔驰GLA竞争力分析

奔驰GLA竞争力分析

　　新浪汽车讯 当您打算购买一款德国车的时候，很难不把奥迪、宝马和奔驰放在一起对比：奔驰E系竞品车型瞄准奥迪A6和宝马5系；奔驰M系则对标奥迪Q5和宝马X5。近日，梅赛德斯-奔驰又有了新动作，其以进口方式引入两款入门级SUV：1.6T GLA200和2.0T GLA260 4MATIC，它们刚好可以用来与宝马X1和奥迪Q3作对比。

　　新车背景：MFA前驱平台新产品

MFA平台打造的车型

　　这两款GLA均基于MFA(Merecedes Front-wheel-drive Architecture)前驱平台打造。这款平台类似于宝马的UKL，能够帮助设计师调校较低矮的车型，生产操控性和运动性俱佳的小型和紧凑级车。目前出自MFA平台的车型还有全新一代奔驰A级、B级，以及全新四门Coupe车型CLA。

奔驰GLA（上）和奔驰A级

奔驰A级内饰（上）和奔驰GLA内饰

　　也许是出自同平台的关系，奔驰GLA在外观上更像是增高版的全新A级，只是轴距与A级相同，而内部设计给人的感觉也更像是一款车的不同配置版本而已。

　　产品定位：入门级SUV

未来奔驰将为三款SUV车系重新命名

　　根据奔驰全新的命名规则(GL表示越野车型，CL则表示Coupe或Carbio，SL是Super Light运动车型的简称，结尾字母表示车型的级别)，GLA很明显的是一款A级越野车，内部空间无法令人完全满意，只能充当奔驰SUV产品线中入门级的角色。

　　竞品车型对比：性价比相当

　　对于奥迪、宝马和奔驰三个品牌来说，它们分别给人的印象是低调内敛、高调张扬和大气稳重，设计也遵循着各自的服务理念：奥迪讲究操控稳定情况下带来的舒适感，宝马强调急速动力下的驾控乐趣，而奔驰则主张大气和后排乘坐的高舒适度。那么对于奔驰GLA来说，其是否体现了以往的主打风格，我们一起来看看：

    进口GLA具有经典的SUV比例和引人注目的前脸造型，而全景式滑动天窗的配置也符合目前国内消费者的最新需求。另外，GLA还推出了城市版组件、AMG运动组件和尊贵版组件的选择，能够满足不同驾驶者的喜好。但是，对于后排乘客来说，空间的局促感可能会较明显。在奔驰官方网站上，也找不到任何涉及GLA后排舒适性的字眼。

X1（上）、GLA（中）和Q3的外观、内饰对比

    与竞品车型相比，GLA和X1的侧面更有越野味道，Q3则较平淡；内饰方面，GLA的造型更加动感，X1和Q3则显得过于工整，甚至有些死板。

　　从动力上看，GLA 260 4Matic在最大功率、最大扭矩和最高车速方面更胜一筹；至于变速器，8速手自一体放在宝马车上给爱玩的车主使用是最适合不过的了，GLA可以不用凑这个热闹。而尺寸方面的缺憾也因为动力数据的胜出而显得微不足道，毕竟选择这三个品牌入门级SUV的消费者更重视驾控时车子带给驾驶者的感受，而非后排乘客舒适与否。

　　定价策略：稳妥但无法吸引消费者

车型厂家指导价

　　与对标车型相比，奔驰的动力更强，配置也没有和竞品车型差太多——从下表可以看出，GLA 200与GLA 260 4Matic相比，少了外后视镜电动调节和座椅加热的标配；而且，这两款车型都没有后排头部气囊，在安全方面略逊于宝马X1和奥迪Q3。不过，即使按照这样的配置，在参考市场上溢价十分明显的X1售价后，还是可以说奔驰GLA的定价比较稳妥、保险，只是可能无法吸引太多消费者。

　　网友评论：多数评论较负面

网络跟帖和微博评论

　　通过观察新闻跟帖和微博留言，我们发现大多数网友对GLA的尺寸和目前的售价并不买账，更有网友指出奥迪Q3和宝马X1在国产前后的销量差距。可以看出，进口奔驰GLA的上市并没有在大多数网友心中产生足够的吸引力。

　　销量展望：多数消费者或持币观望

2014年1-9月宝马X1和奥迪Q3销量对比

2014年9月宝马X1和奥迪Q3的销量占比

　　根据新浪汽车移动端提供的最新数据，奔驰这两款GLA车型在天猫店已取得66小时内预订300台的成绩，这与大部分网友的负面留言形成刺眼对比。考虑到价格更加诱人的国产GLA将于明年上市，相信更多对GLA有需求的消费者会持币等待国产车型的出现。那时，GLA的销量有可能会推至新高。

    另外，性能更加强劲的GLA 45 AMG将在广州车展上市，相信这款车型将为GLA的年底销量起到进一步推动作用。

    由于目前Q3的销量明显好于划为跨界型也说得过去的X1，所以外形同样偏跨界的进口GLA也很有可能与宝马X1处境不相上下，我们估计进口GLA在年底前的月均销量会在2500辆左右。