在今年成都车展期间，东风标致推出新款508。相比现款车型，新款508将换装1.6T和1.8T发动机。其中1.8T发动机最大功率达到150kw，峰值扭矩280N.m，新车有望明年1月正式上市。相比于大众1.4、1.8、2.0TSI发动机，东风标致推出了排量更小、动力表现更高效的1.2、1.6、1.8THP涡轮增压发动机， THP系列涡轮增压发动机成为更高效、更经济、更环保的动力的代表。特别是1.8THP发动机，独有的双涡管单涡轮增压技术与STT发动机智能启停系统，使这台搭载于即将上市的全新508车型的发动机，与排量更大的大众2.0TSI发动机动力表现不分伯仲，燃油经济性更出色。
1.8THP涡轮增压发动机相比于2.0TSI涡轮增压发动机，更小的排量反而带来了更充盈的澎湃动力。1.8THP发动机最大输出功率150kw；与标杆竞品2.0TSI 发动机147Kw势均力敌，这得益于1.8THP发动机搭载的双涡管单涡轮增压器核心技术。
与连续8年荣膺国际年度发动机大奖的1.6THP发动机相同，1.8THP涡轮增压发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，相对于2.0TSI发动机，该技术不仅可以实现7-8%的涡轮效率提升、提高5%的燃烧效率，还可以实现响应更快，毫无迟滞感的起步加速。Twin scroll双涡管单涡轮增压器根据排气不干扰的原则，将4个气缸的排气道按1-4，2-3分为两个涡道，两两聚合再引入涡轮，避免传统的单涡管引起的气流紊乱，提高了充气效率，动力表现更强。与此同时，小尺寸、轻质量的涡轮在充盈的废气作用下能更快发挥作用，1000转就可介入工作，1400转爆发峰值扭矩，起步、低转速时加速表现更好。
1.8THP涡轮增压发动机作为E动战略正式发布的5款全新动力总成之一，除了拥有与2.0TSI发动机相似的缸内直喷技术与可变气门技术，还与STT微混节能技术共同构成了“T+STT高效动力”。从技术上来讲，1.8THP发动机相比2.0TSI发动机，输出强劲动力的同时，节油效果更明显。
“STT”发动机智能启停系统是东风标致大力推广的一项发动机微混技术，可实现高达15%的节油效果，提升经济性的同时还能降低排放，绿色环保。全新东风标致508作为东风标致品牌旗舰车型，标配该技术，实现1.8THP发动机燃油经济性的进一步提升。“STT” 系统可以智能控制发动机启动和停止，驾驶者无需改变任何驾驶习惯。另外STT系统带有智能逻辑控制策略，即使在城市拥堵路段频繁启动也具有节油效果。高效能发电机，长寿命加强型启动机以及大容量蓄电池保证了发动机的使用寿命。安全和舒适控制策略可以使乘客在各种复杂使用条件下，方便的使用车辆。
