环保先锋 新浪汽车评测雷克萨斯CT200h在没做噪音测试之前，我就认为雷克萨斯CT200h车型的表现会比较出色，不仅仅是因为雷克萨斯一直以来高超而出众的静音技术，同时比较稳定的行驶风格也为降低噪音提供了有利条件。
在怠速噪音测试中，由于雷克萨斯CT200h基本不会启动发动机，所以几乎没有任何杂音，33分贝的数值相比普通的怠速发动机车型有着明显的优势；而在40km/h、60km/h、80km/h和100km/h的噪音测试中雷克萨斯CT200h的表现也都很出色，在行驶途中，即便是发动机介入，驾驶员也很难通过声音察觉到，只能通过座椅的一丝震动而感觉到。
由于条件限制，我们选择了从四季青性能测试场地出发到对外经济贸易大学路段，其中北四环有部分路况拥堵，大多数路段通顺，雷克萨斯CT200h的油耗测试为城市中行驶的综合油耗。(数字仅做参考，实际油耗由路况及个人驾驶习惯等综合因素决定)
车内乘坐三人，全程空调为打开状态；由于路况比较通顺，大约20公里的路程我们只用了33分钟便到达终点，平均车速在43km/h，雷克萨斯CT200h所给出的平均油耗为4.4L/100km；而在上下班比较拥堵的路况，平稳驾驶情况下，雷克萨斯CT200h的油耗也会维持在6L/100km左右，油电混合动力技术确实在节能方面发挥了不小的成效。
全文总结
雷克萨斯是很均衡的品牌，雷克萨斯CT200h更是一辆均衡的车，或许它在某些方面不及性能玩家，或许它在空间上也没有太多的优势，二十多万元的价格也足够买辆后排能跷二郎腿的2.0T中级车，但是总有支持雷克萨斯CT200h存在的理由；精美的外观，柔和的内饰氛围，算得上优异的驾乘感受，这些足以让你忘记它的缺点；比同级别车型降低50%的燃油消耗或许不是买家特别在乎的因素，但是你可以拿着豪华品牌的钥匙对那些同价格的B级车说：“我就是比你省油。”
