新浪汽车讯 伪装严实的新一代欧宝雅特(别克英朗)测试车日前投入路试,预计新车将于2016年上市销售。

新一代雅特的车身将比现款更长,后挡玻璃倾斜度更小。全新外形由设计总监Mark Adams及其团队负责,去年九月在法兰克福车展发布的Monza概念车将是新车的设计原型,进气格栅、车鼻和拥有超大入风口的前保险杠都将在新雅特中出现,尤其是后期推出的运动版本会采用更激进的方案。两根铝合金装饰条从车顶滑下并伸入尾灯,预计将成为新款雅特的设计亮点之一,令欧宝显得更精致更高级。

将在欧宝全系使用的新设计元素已在中期改款版Insignia(新款别克君威)中有所应用,在车头进气格栅和尾门等处大面积使用镀铬装饰件。将于今年年末推出新一代可赛将是采用全新设计风格的首款欧宝新车。

全新雅特基于现款Delta改进型平台研发,销售主力仍然是五门掀背车身,另将提供更动感的三门掀背轿跑版本和基于长轴距平台的旅行版。通用集团全新研发的发动机和变速箱将成为新雅特最重要和最明显的进步,通用欧洲之前坦率承认动力系统的竞争力不如对手。
待新雅特上市时,通用将拥有三个全新系列共计13款汽油和柴油动力。最具话题的是入门动力使用的1.0升直列三缸涡轮增压汽油机,这标志着紧凑型家用掀背车进入三缸时代。这台发动机拥有114 bhp马力,168 Nm的峰值扭矩在低至2000 rpm时爆发,将首先在Adam和新一代Corsa中使用。主流动力预计还是1.6升四缸发动机,VXR性能旗舰则将搭载更强劲有力的2.0升增压发动机。
六前速手动变速箱的引入对于欧宝可谓是久旱逢甘霖。通用在去年坦言现有手动变速箱是动力系统的短板,其设计基础可追溯到上世纪七十年代。全新研发的六前速手动变速箱拥有更平顺的换档动作和更短的换档行程,弥补了现款手动变速箱的不足,轻量化技术将净重控制在37千克。
新一代雅特不仅要超越现款,还需要对付在欧洲人气颇高的福特福克斯,通用期望全新雅特在欧洲市场的年销量能够达到25万辆。由于新一代雅特更精致更高级,成本和售价都会增长,这也将是对新车销售的一大考验。对于亏损中的通用欧洲公司而言,增加利润相比仅仅提升销量更重要。因此,新一代雅特被通用寄予厚望,肩负振兴重任。
闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炴牠顢曢敃鈧壕鍦磽娴h偂鎴濃枍閻樺厖绻嗛柕鍫濆€告禍鎯ь渻閵堝骸浜濈紒璇茬墦閵嗕礁鈻庨幘鏉戔偓閿嬨亜閹哄棗浜惧銈呴缁绘ê顫忓ú顏勭閹兼番鍨婚崣鍕⒑閸涘﹥绀冮拑杈╃磼閸屾稑绗掗柍钘夘樀婵偓闁挎稑瀚铏節閻㈤潧浠﹂柛銊ョ埣閹柉顦归柟顕嗙節椤㈡盯鎮欑€电ǹ骞嶆俊銈囧Х閸嬫盯鎮樺┑瀣€舵い蹇撶墛閻撴瑧鈧懓瀚晶妤呭吹閸モ斁鍋撳▓鍨灍闁瑰憡濞婇獮鍐閵堝懎绐涙繝鐢靛Т閸熸澘危閺囥垺鈷掑ù锝堟閸氱懓鈹戦鐐毈鐎规洘绻堝鎾偐閻㈡妲稿┑鐘垫暩婵潙煤閵忋倕鐒垫い鎺嗗亾闁稿﹤娼″畷娲焺閸愵煈鍤ら梺鍛婎殘閸嬬偟鎷归敓鐘崇厓鐟滄粓宕滈妸褏绀婇柛鈩冡缚椤╁弶绻濇繝鍌滃缂佲偓閸屾埃鏀介柣妯诲絻椤忣偆鐥崜褍甯堕棁澶愭煥濠靛棭妲规繛鎳峰啠鏀介梽鍥р枍閿濆洦顫曢柟鐑橆殔閻淇婇姘儓缂佷緡鍣i幃妤冩喆閸曨剛锛橀梺鍛婃煥閻線鎮橀幒妤佲拺闁稿繗鍋愰妶鎾煛閸涱喚鐭掓鐐叉閺佹劙宕ㄩ崒娑欘棃闁诡喒鏅犲Λ鍐ㄢ槈濡ゅ啯宕熼梻鍌欐祰椤曆呮崲閹寸姵宕查柛顐犲劤瀹撲礁顭块懜闈涘闁哄懏鎮傞弻锝呂熼崫鍕瘣闂佸憡鎼╅崣鍐潖閾忕懓瀵查柡鍥╁仜閳峰鈹戦悙鎻掔骇缂佽瀚崚鎺楀醇閳垛晛浜鹃柨婵嗛閺嬬喖鏌涚€e墎绉柡灞剧洴婵$兘骞嬪┑鍥ф闂佹剚浜為弫璇差潖閾忓湱纾兼俊顖氱毞濡劑姊虹粙鎸庢崳闁轰浇顕ч锝夘敃閵忊晛鎮戦梺鍛婁緱閸ㄥ崬鈻撻弴銏♀拺闁告稑锕ゆ慨鍫ユ煕鎼粹€虫毐闁崇粯鎹囧濠氬Ψ閿旇瀚奸梻浣告啞缁嬫垿鏁冮妷褏鐭嗛柍褜鍓熷娲濞戞瑥顦╃€光偓閿濆牊纭堕柛鎺撳浮椤㈡﹢濮€閻樼绱叉繝鐢靛█濞佳呪偓姘间簻鏁堟俊銈呮噺閳锋垿鏌i悢绋款棆濞寸姰鍨介幃妤€顫濋悡搴㈢亾婵犮垼顫夊ú鐔煎极閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹闂傚倸鍊搁崐鐑芥嚄閸撲礁鍨濇い鏍仜缁€澶嬩繆閵堝懏鍣圭紒鐘靛█閺岀喖骞戦幇闈涙闂佸憡淇洪~澶愬Φ閸曨垰绫嶉柛銉仢閹捐秮鐟扳攦閸喒鍋撻弽顐e床婵炴垯鍨圭粻锝夋煟韫囨梹銇熷ù婊勭矒椤㈡岸鏁愭径濠勵唴闂佸吋浜介崕杈ㄧ椤栫偞鈷戦柟鑲╁仜閸斻倝鏌涜箛鏂嗩亪鈥栨繝鍥舵晪闁逞屽墴瀵鈽夊▎鎰妳濡炪倖鐗楃粙鎴︻敂閿燂拷