2013年11月18日MINI在位于英国的牛津工厂完成了换代MINI的全球首发仪式，这也是基于宝马UKL前驱平台所打造的第一款全新车型。由于该平台可以很灵活的根据需要来调节车身长度或者轴距长度，MINI还将凭借UKL平台的优势继续推出全新MINI的衍生车型。宝马董事会成员萧绅博(Peter Schwarzenbauer)先生曾透露，MINI品牌计划将陆续推出8到10款车型，近日网通社了解到：MINI除了将推出全新MINI敞篷版车外，还计划推出一款MINI长轴版车型，新车搭载1.5T直列三缸引擎，有望于今年三月正式发布。
全新MINI推长轴版车型 预计2014年3月发布
MINI长轴版采用全新平台 轴距较全新MINI加长50mm
宝马决定打破此前全系车型基于后驱平台打造的传统，开发了专门针对A级以下车型使用的UKL前驱平台。众所周知，“UKL”的意思是紧凑级平台，该平台不仅可以为宝马提供更高的经济性，最重要的一点是可以很好地解决之前宝马后驱小型车内部空间狭小的问题。未来包括的换代1系和全新MINI产品都将基于该平台打造。
得益于宝马最新研发的UKL前驱平台设计，全新MINI的整体车身尺寸将明显大于现款车型，而其长轴版车型则在全新MINI三门版的基础上继续增大，其中轴距达到2545mm。不但在尺寸上将全面超越同级对手奥迪A1，甚至在与奥迪A3等A级车型的较量中都不落下风。
新车将搭1.5T/2.0T引擎
全新MINI长轴版车型分为普通版和性能版两种，其中普通长轴版车使用的是宝马最新研发的1.5L三缸涡轮增压引擎，这款引擎是现有1.6T发动机的替代产品。至于具有更高性能的全新MINI长轴版性能车使用的则是一款动力强劲的2.0T发动机，与之相匹配的是来自ZF的8速手自一体变速器。
新车使用了1.5T和2.0T两种排量的发动机，而这两种排量的引擎分别都有高低功率两种选择。1.5T低功率版的引擎最大功率为112kw，而高功率达到165kw。2.0T低功率版本的最大功率为135kw，高功率版为180kw。和另一豪华品牌奥迪旗下的A1相比，全新MINI在动力上全面领先。
全新MINI长轴性能版车型在尾部设计上与普通长轴版车型存在一些差异：首先在尾灯处没有使用普通车型带有的银色镀铬装饰条；其次还将双管尾排置于后保险杠中下方，与普通版车型略显单调的居左单排气筒相比，运动感显露无遗。 (网通社 2014年1月7日 北京报道)
