事件等时间 11·11热战冷解万事俱备，只待11·11！
被戏称为“光棍节”的11月11日，如今正发展成为电商集中发起营销大战和网民品尝网购盛宴的重要日子。与往年的“双十一”有所不同的是，除去天猫、淘宝等传统电商外，今年汽车网站及厂商也将高调“加盟”，使今年的“双十一”更加热闹。
据了解，此次“双十一疯狂购车节”早在数月前就开始秘密酝酿，目前国内外各大主流汽车厂商已经悉数入场，各厂商的打折促销方案正在紧张筹划中，相对于售车利润，众厂商更看重网络购车的市场效应，更怕输在“起跑线”上。
据《21世纪经济报道》归纳：某垂直汽车媒体在官网上挑起的“双十一”汽车电商大战较为抢眼，“江淮悦悦特供版空降双十一，直降两千，抢1000元油卡”的横幅广告非常醒目；另外一家汽车媒体的首页同样醒目，上面是“奇瑞双十一，任您尽享疯狂底价”的横幅广告。
此外，登录各大电商网站也会发现，包括长安欧诺、北京汽车等品牌也纷纷赶在“双十一”之前在网上“开店”。有的在预订之前就送五六百元的优惠券，有的则宣称网上购车可参加抽奖，有“百分百的中奖机会”。
其实，电商营销在国内汽车流通业并不陌生，奔驰、江淮汽车、上汽乘用车都曾经小试牛刀，相较合资品牌，自主品牌对汽车电商显得更为积极。以江淮悦悦为例，自去年5月推出网络业务之后，这款车去年在线上的销量超过千辆。
目前开设网店的汽车销售商主要有两种类型，一类是由汽车厂家直接开设的网络旗舰店，另一类则是各个地方性的汽车4S店，这些4S店的网络销售店一般都标明“只在实体店所在区域内销售”，多数网店只能够在网上下订单，然后再在实体店选车、购车。
11·11本身就是电商时代造就的产物，从开始时的事件营销，到逐步常态化的时间节点，同时搭配车企“网络店”，声势造就的背后，是事件逐步常态化的进程。根据中国电子商务研究中心监测数据，截至2012年12月，我国网络零售市场交易规模达1.32万亿元，同比增长64.7%，网络零售市场交易规模占社会消费品零售总额达6.3%。据了解，目前入驻国内某电商的车企已有10个品牌。据统计，该电子商城2011年汽车成交量约2000辆；2012年成交量超过1万辆；2013年预计达5万辆。
随着专业类汽车网站加入电商队伍，发挥天然优势，在已有的经销商服务体系支撑下，将对今年的11·11起到有益探索。当然，汽车网站做电商，至少今年的几位“试水者”都看起来是做活动，仍属于线上营销+线下渠道的借壳，问题的核心依旧是汽车电商的常态化。不管是传统电商还是汽车互联网媒体，都对汽车电商的领域进行了热烈的尝试，但是同样有很多尚未解决的问题成为汽车电商冷思考的焦点。
最后借用媒体对今年汽车电商的一句点评：大胆假设，小心尝试，购车节仍是屌丝的狂欢节：“为什么女神的手机里没有滴滴打车，因为土豪会开着车去接她们。有机会在一天里同时获得Dream Car和Dream Girl的陪伴，圆梦土豪时。”
