用实力说话 七款自主城市型SUV对比评测
在文章的开端我必须向大家坦白一件事，选择这7位选手来进行测试并非是我们的本意，我们的初衷其实是找来4台国产四驱SUV来进行一场“硬碰硬”的对抗，但直到我们那位胡子最长头发最潮的同事急白了胡子也没能如愿，虽然很多厂家在配置表上表明有四驱型号的车型，但实际情况却是暂时没有生产或者产量极少，更没有试驾车提供，无奈之下只好临时改变了选题，得到的结果是仅在3个小时之内我们就凑足了这7位选手。厂家对两驱城市型SUV的热衷正好反映出了现在市场上的实际需求，而对我们此次测试的给力支持，也能看出厂家对于这些车型的重视程度。
选手简介：
在接下来的几天时间里，我们会针对这几款车型进行加减速、绕桩、空间、油耗、噪音、等方面的测试，最后的一天时间我们还会对其进行残酷的越野挑战，好消息是我们的测试并没有因为这些两驱SUV就打了折扣，堪称疯狂的越野测试环节会进一步向您展示出了这些车型的极限。那些平时里甚至连3000rpm都舍不得上的车主们，这下可以过瘾了。最后需要说明的是，由于厂家送来的车款、配置各不相同，所以为了公平起见我们本次舍弃了配置对比，只进行一些最本质的对比。一切就绪，下面就让我们来进入正式的评测环节吧。
长城哈弗H6的出色市场表现足以证明这款车型的被认可度，但对于这款新出的1.5T发动机车型，相信心存疑虑的人也不在少数：它动力真的行吗？实际的情况远比我们之前的担心好的多，小排量的1.5T发动机相当争气，配合上6挡手动变速器所提供的细密齿比，让H6在低速移库一类的慢速动作时丝毫感觉不到动力不足，它的主要问题是在二挡正常行车的时候，涡轮发力之前与之后堪称魔鬼与天使一般的改变。
车身尺寸：长4640mm/1825mm/1690mm；轴距2680mm 
哈弗H6拥有7款车中最舒适的座椅，柔软且宽大，非常适合长途旅行。方向盘的力度在所有选手中排在居中偏上的位置上，但前轮的指向性要比陆风X5更加准确，不过方向盘的大速比依旧继承了哈弗家族的一贯传统，转到圈数比陆风X5更多，另外在底盘方面H5也明显偏向舒适性，避震器更加柔软，虽然弯道内的侧倾较大，但整体底盘的表现足够稳定、踏实，厚重有余尚欠灵活。
惹眼、洋气的中控台设计让我们给哈弗H5加分很多，它已经基本摆脱了原来自主品牌设计里的那种土腥味，更具有国际时尚范，内饰的材质当中也运用了更多的软性塑料，只是在做工精细度方面里合资车型还尚有差距，此外超高的配置、宽敞的空间、与车内众多的储物空间设计都是其特别能讨人喜爱的地方。不过最终能够决定这款车命运的，很有可能是这款让人又爱又恨的小排量引擎所提供的低油耗。
陆风X5
车身尺寸：长4568mm/宽1855mm/高1710mm；轴距2660mm
这是7位选手中蛮力最大的大力娃，绝对的动力爱好者首选。来自三菱的2.0T涡轮增压发动机所提供出的动力水准丝毫不比合资对手差，但它所欠缺的是在精细控制方面的调教，涡轮在发力前与发力后的区别巨大，并且毫不客气，突然而来的动力足够爽快，但也容易让后座上的乘客质疑您的驾驶水平。
另外陆风X5拥有7款车当中最轻的方向盘，虽然外形也堪称7款车中最具有雄性美感，但轻柔的方向盘比大多数轿车都还要轻一点，女孩驾驶起来丝毫不会费力，不过底盘方面的设计还留有陆风家族明显的越野世家的痕迹，悬架韧性足，行程长，但这些有利于越野方面的设计也影响到了陆风X5在公路上的表现，使其略显笨重，虽然底盘很清透，但转向偏模糊，侧倾很偏大。内饰上X5的做工排在7款车的中游水准，造型足够时尚同样具有雄性美感，用料也足够厚实，但做工上欠缺一些精细，硬质塑料所占的面积也略显偏多。
江淮瑞风S5
车身尺寸：长4475mm/宽1840mm/高1680mm；轴距2645mm
瑞风S5应该是我们这几款车中的公路王，对于这个横空出世的程咬金，它的公路表现的确给我们参与报道的所有同事都带来了一阵兴奋剂。瑞风S5的整体表现非常接近日韩系车型的感觉，由于车身够轻，1.8T的发动机用在其身上可谓动力强劲，动力输出非常活跃，并且比陆风X5的2.0T发动机更加具有线性，这点对于操控性的版主颇大，小生猛的动力表现甚至比同价位区间上的不少合资轿车还要猛。
瑞风S5的内饰设计非常现代，仪表盘的配色与中控面板的造型都直逼合资对手的水准，来自爱信的6挡手动变速箱，并且瑞风S5还拥有7款车中第二给力的空调，这一点在我们这几天的试驾过程中，感受颇深；另外瑞风S5拥有我们7款车中第二轻的方向盘，油门与刹车踏板都足够轻巧，底盘方面更是表现出了江淮家族一贯的优势，扎实且非常灵巧，欢快的前轮转向提供出非常灵巧的指向性，身轻如燕的它反应速度也要比其它几位选手更快。
奔腾X80
车身尺寸：长4586mm/宽1820mm/高1695mm；轴距2675mm
7位选手中的绝对贵族，不仅因为价格最贵，还因为作为有着直系合资背景的厂商，奔腾X80在技术方面优势明显，可以说无论是用料还是整体做工，奔腾X80都已经无限接近马自达睿翼的水准。但其2.3L的发动机在动力水平上却并未带来任何惊喜，再加上偏柔顺的自动变速器，奔腾X80的动力水平并不如另外几位对手爽快，只排在中游的水平上，但X80在底盘调教方面的优势明显，它拥有着最精致的行驶质感，同时车身隔音也最好，安静舒适的车厢加上四平八稳的动力，X80是一款不急不躁的小资青年。
内饰做工X80同样展现了高水准，最为精细，用料也最为高档，这一切都符合其较高的价位，“一份价钱一分货”的古训在X80上得到了正向的验证，而内饰中仍然残留着大量的马自达印记，这一点也许能够得到不少消费者的额外加分。总体来讲无论是做工还是设计，X80如果把一汽的车标掩盖起来，已经让人很难分辨出于合资车型有何区别。
此外奔腾X80还拥有7车中最为精准的弯道性能，前轮转向也是最细腻准确的，方向盘透露上来的路感能够与驾驶者提供出良好的交流，同时力度轻柔适中排在陆风X5与江淮S6之后位列第三位，但X80的刹车略显软弱，同时底盘也是标准的舒适性取向，虽然兼顾了运动，但仍以柔顺为主。最后不得不说的一点是X80的空调最为凉爽，加上整车的密封良好，让我们在当日炎热气温下感受明显。
车身尺寸：长4810mm/宽1855mm/高1680mm；轴距2720mm
最佳的逆袭选手，S6这两年的进步令人刮目相看，并且其在性价比上仍然具有让人难以抗拒的优势，此外，电子化的仪表盘，繁多的装备以及宽大的车厢这些都是其热卖的理由。由于有机会在一天之内试到了11款与13款两辆比亚迪S6，因此对于它的进步感受颇深，其中最突出的感受是现在的比亚迪S6在动力匹配上已经相当完善，2.4L的发动机在低速下的扭矩释放充分，再加上6挡手动变速器细密的齿比帮助，S6在城市低速下的加速性能相当可观，发动机对于油门的反馈速度已经接近合资车型，之前车型上的那种生涩与笨拙已经完全没了踪影。
同时这款车的内饰进步非常明显，这点尤其是在深内饰车型上最为明显，内饰用料与做工都有了极大的提高，宽大柔软的皮质座椅已经成为S6上的一大亮点，也是我们本次测试中继哈弗H6与奔腾X80之后的第三舒适座椅。曾经嘲笑比亚迪S6内饰粗糙的消费者现在真应该平心静气的再重新看看了，而在您严肃审视它之前最好先了解下它的售价。
与其它几位相比，比亚迪S6并没有对手们那些突出的性格特点，但同时它也没有让我们找出明显的缺点，作为在国产SUV阵营中已经打拼了几年的S6，已经变得足够成熟、稳定，值得向人推荐；此外S6还拥有7款车中最稳定的底盘，厚重且踏实，路面上的小颠簸全都影响不到它，路噪也处理的相当成熟，只是前轮表现的仍不够积极，不过底盘在弯道之中的稳定性能够带来很强的安全感。
吉利GX7
车身尺寸：长4541mm/宽1833mm/高1700mm；轴距2661mm
作为吉利重金打造的产品，全球鹰GX7拥有我们7款车型中排量最大的2.4L发动机，此外它还匹配了6挡自动变速器，这让它在起步阶段拥有最充足的低速扭矩，并且变速器的匹配也展现出了不错的水准，换挡震动相当小，这些都已经与之前的产品拉开了档次。不过与哈弗H6和比亚迪S6两位对手相比，GX7的整体动力匹配仍稍逊一筹，虽然使用自动挡必须得到一些谅解，但在急加速时，变速器的降低反馈速度还是略慢了一些，同时GX7的刹车也比较绵软，前半程的虚量较大，希望厂家能够在改进时调教的更加精细一些。
好的方面是GX7的底盘刚性很强，悬架也努力做到很硬朗，这让它在弯道里有着足够的支撑力。前轮的转型性还欠缺一些精致与灵巧，略显模糊，但态度表现的非常积极，反馈信息及时。这些都避免了GX7成为一头大笨象。
GX7的转型力度并不算轻盈，总体来讲在它的身上还能感受到大量的纯正越野车的气质，比起那两位越来越有质感的对手而言，GX7身上的塑料感还是多了一些。虽然从一板一眼的内饰做工上我们能够看到厂家积极做事、努力进步的决心，但过于平直的座椅设计，缺少曲线美的中控台，还是差了些质感，这感觉就好像你从玩具店里买回来两个车模，左手上的沉甸甸，右手上的却很轻，虽然做工都不错，但在内心里的分量绝对不一样。
海马S7
车身尺寸：长4498mm/宽1830mm/高1730mm；轴距2619mm
海马S7被我们戏称为是这7兄弟当中的“小公主”，2.0L的动力配上追求平顺舒适效果的5速手自一体变速器，基本上谈不上什么推背感，但用在S7上也是无功无过。S7的车身尺寸是7辆车中我最喜欢的，不大不小城里用这合适，而且它的外观造型也的确非常漂亮。海马S7是以柔顺性见长的车型，温顺的动力输出在任何时候都不会表现的活力十足，但柔软的避震系统几乎可以过滤掉路面上的所有沟坎，不过仍然有些欠火候的底盘调教让这些过滤还不能达到那么干净，我们依然可以感到一些令人讨厌的琐碎震动。同时S7在过弯时的车身侧倾也较大，操控灵巧但方向盘的指向性比较一般。
S7拥有7款车当中面积最大的天窗，巨大的尺寸直追全景天窗，而漂亮的内饰也是S7上的一大亮点，洋气的设计与丰富的配置肯定会得到一些人的喜欢，而除了漂亮的面子工程外，S7在每次启动时后视镜上还能逐个检查每个轮胎的胎压，这些都是非常实用的配置。S7的内饰与外观造型上下了不少功夫，拥有最洋气可人的卖相。
