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宝马i3为何看上柳传志?

http://auto.sina.com.cn   2013年08月01日 08:35   中国青年报  王超 字号:

  柳传志买了宝马i3,这是中国企业家为富人阶层“正三观”的一项举动。

  这一事件也证明了一度“闭着眼睛挣钱”的高档车企们,在“廉政风暴”间接影响豪车购买力的背景下,寻找到了新的代言人。

  宝马i3是什么?是展示未来科技潮流的电动车,是低碳和零排放的践行者,也是高档车品牌在认清“原罪”后的救赎。

  从现在开始,7系已经不是宝马最引以为傲的品牌象征。从今往后,i3将成为宝马品牌的核心。购买i3的人,代表了一个拥有共同价值观的圈子,他们将与圈外的豪车购买者划清界限。

  i3的第一位车主——联想控股有限公司董事长柳传志,在豪车整体步入销售瓶颈的今天,帮了宝马一个大忙。他成功地助力宝马进行了品牌再造,也用自己创业英雄的身份,为宝马找到了新的品牌出口。

  这就是宝马的聪明之处,它超前地预测到中国豪车消费的未来趋势。中国的富人们已经度过了“只买贵的、不卖对的”这一无脑消费阶段,在政府下大力度整顿公车消费,遏制享乐主义和奢靡之风的时候,汽车消费的趋势也在变化。富人们要证明自己的价值,需要找到一款既符合他们身份,又能彰显他们对社会贡献的座驾。

  i3满足了他们的需求。据了解,宝马i3 在德国的基础售价为34950欧元起(约合人民币28.4万元),如果选配增程器,则基础售价为39450欧元起(约合人民币32.1万元)。对于一款电动车来说,这个价格并不离谱。

  2014年上半年,宝马i3将在中国上市。纯电动版的续驶里程在130~160公里之间。考虑到充电设施不足的问题,宝马很狡诈地为i3选配了增程器。增程器含有一台双缸汽油发动机,该发动机位于车辆后轴上方,驱动电动机附近,最大输出功率为25千瓦,依靠汽油发动机为蓄电池充电,可以将i3的日常续驶里程增加至300公里左右。

  可以想见,宝马会在企业家、明星圈子中大力推介这款车。而i3终将成为一种现象,它将为一个阶层的人正名,关键词就是科技与环保。当然,一定会有超过90%的人选配增程器,因为完全抛弃汽油还不现实。

  据介绍,宝马i3的整备质量为1195公斤,比大多数紧凑型汽车都要轻,却能提供更宽敞的空间,可以容纳四名乘客。其电动驱动系统的输出功率为125kW/170hp,电动机起步时就可以输出250牛顿米的最大扭矩。i3可在3.7秒内从0加速至60公里/小时,在7.2秒内从0加速至100公里/小时。综合考虑效率、续驶里程等因素,其最高车速限定为150公里/小时。

  购买宝马i3的人,一定会为自己的“公益选择”倍感自豪。宝马使用了碳纤维复合材料制造全部乘员座舱,这是该材料首次被大规模应用到汽车生产中。其独特的制造工艺,确保乘员座舱在实现轻质化的同时,拥有极高的坚固性。

  宝马集团董事艾希纳说,他们使用水利发电生产碳纤维复合材料,使用可持续的风能发电制造宝马i3整车,这都是汽车工业中的第一次。

  他还介绍了宝马i3创新的生产方式:碳纤维部件的粘接组装实现了全自动生产,这项专利技术为行业树立了新的基准。

  宝马i3的客户不差钱,但一定是具有正面形象的高端客户,他们需要的不仅仅是环保招牌和充满公益色彩的包装,同样需要方便地驾驶。只有他们真正地将i3作为“常用车”,这个客户圈子才能越做越大。

  为了让车主消除不安感,宝马推出了全方位的专属服务“360度电动”。包括:为客户提供丰富的服务项目,如互联驾驶电子远程控制应用、移动充电设备等服务;在所有销售宝马i3的市场,与当地公共充电供应商合作;利用宝马i墙盒实现家庭充电服务等。

  很显然,宝马不只在向客户推销电动车,还通过将配套服务打包销售,完成了对富人群体的全方位跟踪。

  宝马的目的显而易见,就是要掀起豪车车主的启蒙运动,让i3成为一款“公知”专用的车。可见,“大V”不只是可以贴在微博上的,也可以贴在豪车的保险杠上。

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(编辑:雪宁)

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