H7能否给红旗开个好头？
“今天红旗H7上市，是一汽集团红旗复兴战略重要的步骤，这是一个首版量产的车型，我们要新定位红旗，重新塑造红旗品牌形象。我们要把它打造成自主第一的、国际知名的高档车品牌。”在中国第一汽车集团公司(下称“一汽集团”)全新红旗H7上市发布会上，一汽轿车销售有限公司总经理张晓军如此说道。
首款车型H7在5月30日正式上市，意味着在经历55年的风雨洗礼后，“三起三落”的红旗品牌再次出发。
毋须赘言，作为红旗品牌面向市场的第一炮，H7不仅承载着红旗品牌复兴的理想，同时也肩负着一汽集团自主品牌的重任。
H7以及整个红旗品牌被赋予了饱满的预期。“红旗不仅仅是一款高端品牌的豪华车，它更承担了一种精神，是我们民族的一种象征。这些年，红旗承载着我们更多国人的希望。”一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在接受《第一财经日报》采访时表示。
在一汽集团品牌战略规划下，一汽轿车整个生产团队为H7的“诞生”做了大量工作。
据红旗H7项目经理、总设计师徐世利介绍，此次H7研发投入具有较大的规模。目前，红旗品牌旗下共有L和H两大产品平台，共计投入约50亿元。根据一汽的规划，还会继续加大投入。另外，一汽投资了超过16个亿的资金建立了一个生产基地，投入了1600多人进行产品的研发和制造。而按照一汽集团的战略计划，“十二五”期间还将再投入105亿元用于提高红旗产品的研发能力。
“老红旗身上的经典元素，还会继续保留，类似天安门城楼状的前脸，被继承下来。”谈到红旗H7的定位时，安铁成称，“大气、尊贵、经典、科技”是品牌的定位，而兼顾历史与传承，适应当前科技发展和趋势，则是红旗品牌复兴的理念所在。
红旗的定位也在发生显著的变化。尽管直接面对公车市场，但仅有公车市场显然不足以支撑一个真正强大的品牌。
“其实红旗H7在当初开发定位的时候，给它的定位就是要不仅仅面对公车市场，更主要是面对私人车市场。在当今市场竞争的格局下，任何一款产品，如果想做大的话，必须是在私人市场取得成功才能够真正成功。”对于未来红旗的市场定位，张晓军称。尽管眼下各大车企竞相抢占公务车市场，但私人市场才是汽车消费的主体。因此，红旗H7上市后亦将尽快向私人市场拓展。而金宝街“红馆”的开业则意味着一汽企图以独立销售渠道将红旗正式推向私人市场。首批9家“红馆”将在H7上市期间陆续建成开业。
此次上市的红旗H7售价29.98万～47.98万元不等，定位于“高档行政商务座·驾”，在这个价格区间，其直接竞争对手是国际高档轿车品牌，竞争态势不言而喻。
“非常有信心地讲，我们产品开发、整车质量、品牌营销、渠道网络服务，都具备了作为中国第一高端豪华车正式上市的条件。我也有信心和决心，把红旗做好。”谈及红旗品牌前景，安铁成认为当下市场对自主品牌的认知度越来越高，国家也对自主品牌有了更多的支持，这都是信心来源。
张晓军称，“当下红旗销量的目标是次要的。我们要重塑品牌形象，要复兴，需要一些时间让市场、消费者重新去认识红旗品牌。”他强调，在H7上市初期仍将以公务车市场为主，但是“我们更重视私人市场的成果，未来私人市场的销售一定是最主要的。”
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