神速 全新一代奔驰S级国内测试车曝光
新浪汽车讯 全新一代奔驰S级昨日在德国汉堡正式发布，这已经是S级的第十代车型，也正是由于奔驰S级早期引入国内，在中国消费者心中奠定了“大奔”的形象。而在德国首发亮相前，全新一代奔驰S实际上早已悄然进入国内进行测试，为国内的换代上市提前做好准备。毕竟中国市场庞大的消费能力，是任何一个豪华品牌不容轻视的。
全新一代奔驰S级国内测试车新款奔驰依然包括两款轴距版本，标准轴距尺寸是3035mm，当然也会有针对中国市场的加长轴距版车型，轴距尺寸3165mm，与现款国内的长轴S级车型保持一致。不过新款长轴版车型的长宽高尺寸5246×1899×1496mm就要比起现款长轴版的52306×1871×1485mm均有所放大。
新款奔驰S级的整体风格会让人觉得有浓郁的传承，但又有明显的改变，大气稳重的同时，也展现了更多的时尚和运动。新款奔驰S级前脸设计风格也将成为奔驰新一代的家族式脸谱，后续同样即将迎来换代的C级车型也会采用相似的设计。
全新一代奔驰S级国内测试车新的LED大灯风格与现款车型迥异，灯眉式的日间行车灯已经成为奔驰品牌的标志性元素，在改款GLK，新款A级、B级，ML和GL车型都有同样风格的设计。更加注重空气动力学的前保险杠设计明显具有更强的运动感，这样的设计也体现在北京奔驰即将推出的改款E级车型上。
全新一代奔驰S级国内测试车新一代奔驰S级的车身依然是穹顶式的流线性风格，不过灵动的腰线却赋予了新一代车型更加年期和运动的气息。整个尾部变得更加圆滑倾斜，已经非常接近CLS轿跑车型的溜背式风格，也正是得益于这样的流体设计，使得新一代S级车型的风阻系数达到了0.24这个难得的低系数级别。全LED的尾灯内有三组LED示廓灯，这同样是奔驰的品牌元素设计风格，此前类似的设计已经出现在新款GLK车型的尾灯组上。
全新一代奔驰S级国内测试车内饰很好的诠释了豪华和科技感，中控台是两块并列的12.3寸液晶屏，完全数字化的显示实现了仪表板和多媒体系统的功能。双幅式的方向盘同样令人眼前一亮，中控面板同样是一如既往的简洁路线，到是中部四个全向调节的圆形空调出风口给人留下深刻印象，既有一些复古，也有几分运动。
全新一代奔驰S级国内测试车更多的控制功能都集成在了中部扶手箱前方的鼠标面板区域，新的COMMAND信息娱乐控制系统变得更加强大，还可以提供Burmester音响奢华级的音乐享受。此外在新一代S级车型上，还首次推出了独立四座版本，前排的中部扶手箱一直贯穿整个后部座椅，后排作为有两个独立的悬浮式液晶屏，到是与新款A级和B级的多媒体系统设计有几分相似。后排的中部扶手箱中，也有折叠的桌板，具有极强的商务性。
全新一代奔驰S级国内测试车除此之外，能够想到的一些豪华和舒适型装备，在新款S级车型上都应有尽有。后排座位配置了气囊式安全带，当然这也不算新鲜，在长安福特的新一代蒙迪欧高配车型上，也出现了这样的配置，这也是汽车安全技术带来的成果得到推广。不过奔驰S级却可以把舒适度发挥到极致，主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开的时候自动收起安全带系统，而当你戴上安全带之后，会自动调节安全带松紧程度。
全新一代奔驰S级国内测试车另外还有诸多科技进步，都集中体现在奔驰的这款旗舰级轿车上。“魔术车身”控制系统可以让悬挂系统来对付各种路面情况，这套系统由主动式悬架系统、前置摄像头系统构成，RSS路面扫描系统的摄像头会自动检测路面状况，然后根据需要调节悬架的软硬程度或者高低程度。当然这套系统是以选装配置的身份出现，在入门级车型上匹配的则是改进型的Airmatic空气悬挂系统，同时针对悬挂阻尼系统进行了升级。
通过全新升级的PRE-SAFE系统、主动车道偏离警示、主动盲点警示、路标识别辅助、DistronicPlus雷达测距系统、主动式近远光辅助照明等配置。此外还有主动停车辅助系统、夜视辅助系统、针对驾驶员的注意力辅助系统来全面提高新一代S级的安全系数。
全新一代奔驰S级国内测试车新一代车型在动力配置方面，加大了混合动力车型的比重。此次发布的车型包括两款采用动力和两款汽油动力，各包括一款混合动力车型。分别是S300 BlueTCE HYBRID、S350 BlueTCE、S400 HYBRID和S500车型。S300BlueTEC Hybrid车型使用一款2.1L的直列四缸发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里加速时间7.6秒，当然这也仅仅是新款S级的入门级车型，同时也是我们首次看到四缸发动机在S级车型上的首次出现。
另一款S350 BlueTCE柴油车型，使用3.0L V6柴油发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩620牛米，百公里加速时间6.8秒；汽油版混合动力车型S400 HYBRID使用3.5L V6汽油机，最大功率225千瓦，峰值扭矩370牛米，百公里加速时间6.8秒；S500车型继续使用4.7L V8汽油发动机，不过峰值功率比现款车型有所提高，最大功率335千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间4.8秒。
同时奔驰还宣布将在2014年推出S500插电式混合动力车型，而这款新车的百公里油耗将降至4L以下。随着此前已经开始在国内进行适应性路测，相信新一代S级车型很快就将在下半年引入国内市场。不过进入中国市场的新款S级车型很有可能在动力配置上进一步丰富，虽然新款车型出现了一款2.1L机型，不过这是不太适用于中国市场的柴油发动机，而中国目前根据汽车发动机排量征收的税费，促使新款S级很有必要增加一款3.0L排量及其以下的汽油版车型。
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共8种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款奔驰S300L商务型Grand Edition | 2012款奔驰S300L尊贵型Grand Edition | 2012款奔驰S500L 4MATIC Grand | 2012款奔驰S600L Grand Edition |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 93.00 | 99.80 | 218.80 | 259.80 |
| 市场价(万) | 82.50 | 89.75 | 182.25 | 245.80 |
| 长宽高(mm) | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 |
| 轴距(mm) | 3165 | 3165 | 3165 | 3165 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 4663 | 5513 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | 11.0 | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 7 | 7 | 7 | 5 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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