匹配三款动力 一汽大众改款CC曝光
新浪汽车讯 大众汽车早在2011年11月的洛杉矶车展就发布了改款CC车型，而一汽大众国产车型的改款的节奏则要明显滞后一些。不过最终还是同步了海外新版设计，最新曝光的就是刚刚登上工信部第246期新车目录的一汽大众国产新款CC车型。预计在今年下半年能够接替现款车型上市销售。
一汽大众改款CC作为中期改款，自然底盘系统，包括车身结构都完全沿用了现有的设计，规格参数也没有任何变化。新款车型仅仅是车身长度微微增加13mm后达到4812mm，这也主要是因为前脸设计变化，保险杠略微前凸造成的。
新款大众CC车型的改款思路主要就是统一家族脸谱风格，因此可以看到改款后的前脸，尤其是镀铬横条的进气格栅，以及保险杠的变动设计，前雾灯及其L型镀铬装饰都与大众迈腾车型非常相似。当然大灯的设计还是体现了CC作为一款轿跑车型的动感风格。
一汽大众改款CC比起迈腾、帕萨特那样中规中矩的大灯，CC的大灯轮廓就流线了不少，技术上也进行了升级，环绕灯组透镜的位置，增加了L型的LED日间行车灯配置。新款CC的动力配置也没有变化，依然是型号CEA的1.8TSI发动机，型号CGM的2.0TSI发动机，以及型号CNG的3.0FSI V6发动机，峰值功率分别是118kw、147kw和184kw均无变化。其中1.8TSI和2.0TSI发动机是大众一汽发动机(大连)有限公司的国产机型，而3.0FSI V6发动机因为车型销售占比很低，因此并没有引进国产，继续使用德国大众Salzgittar工厂的进口发动机。
车轮规格没有变化，包括3.0FSI车型都使用的是235/45R17车轮，但新款车型的17寸轮毂会启用新的式样。车尾最明显的变化就是尾灯，我们早期曝光的测试车看上去仍然沿用的是现款设计，引起了不少消费者的担心，但那实际上只是厂家的保密伪装。今天曝光的国产定妆版本可以看出，完全同步了海外的新款设计，并没有任何缩水。
一汽大众改款CC新款尾灯变为了LED灯组，双L型的光源是大众的家族风格，最为关键的是新款尾灯的边框都发生了变化。灯组底部采用平边式设计，这意味着整个保险杠都进行了重新设计，事实也是如此，可以看到新款CC加大了后保险杠的下护板尺寸，这样运动风格更强一点。反光条的位置也下移到护板上，而倒车雷达位置则提高，有利于提高探测的准确度。
国产的CC车型在后期增加了3.0FSIV6车型后，进一步压缩了进口大众CC的市场空间，因此进口版车型也退居高性能车型市场，只保留了一款3.6FSI R-Line版本。而大众也刚刚在去年11月的新一届落砂机车展发布了新款大众CC 3.6FSI R-Line版本，总体变化都同步了新一代CC的设计风格，只是采用了一套特别式样的R-Line前保险杠套件，运动风格更加浓郁。相信随着国产新款CC的上市，随后进口版的3.6FSI R-Line车型也会同步升级新款设计。
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款一汽大众CC 1.8TSI自动尊贵型 | 2012款一汽大众CC 1.8TSI自动精英型 | 2012款一汽大众CC 2.0TSI自动至尊型 | 2012款一汽大众CC 3.0FSI V6 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 25.18 | 25.88 | 30.28 | 34.98 |
| 市场价(万) | 23.48 | 24.88 | 29.33 | 33.18 |
| 长宽高(mm) | 4799/1855/1417 | 4799/1855/1417 | 4799/1855/1417 | 4799/1855/1417 |
| 轴距(mm) | 2712 | 2712 | 2712 | 2712 |
| 排量(ml) | 1798 | 1798 | 1984 | 2975 |
| 油耗(L/100KM) | 10.2 | 8.8 | 10.3 | 9.4 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国5 | 国5 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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