新世代天籁：价格一步到位，坚决不降价
本来，在规范的市场环境中，新车的定价应该是件很严肃的事情，正常情况下，汽车厂商为了保证定价的权威性，会在相当长一段时间内，对新车价格确定保护期。
然而，由于市场竞争的日趋激烈，很多厂商在新车上市后，为了尽快打开市场，会迫不及待地推出一些终端促销措施刺激销售，试图提高市场占有率，这似乎成了一种行业惯例。而消费者似乎也已经习惯了汽车厂商这样的营销方式，不少人在看中一款新车后，往往会抱着坐等厂商降价促销的心理，持币待购。
然而，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩对这样的做法却不以为然，在他看来，“上市后短时间内，通过降价促销的方式吸引消费者，会伤害原有客户的利益，不利于客户建立起对我们产品和品牌的忠诚。”也正因此，杨嵩在一次接受媒体采访时公开表示，“‘彪悍’的新世代天籁年内不降价。”
看来，刚刚上市不久的东风日产新世代天籁，将打破新车上市就降价这个通行已久的车市“潜规则”。但是，要打破“潜规则”，不仅需要勇气，更需要底气。新世代天籁的底气从何而来？
在这方面，杨嵩早已给出了答案：“对东风日产而言，我们始终秉承‘客户至上’理念，希望通过一步到位的价格，将价值一次性回馈给消费者。”
事实上也是如此。纵观当前的中高级车市场上的一些中高级车，帕萨特为18.38-32.28万元，迈腾是19.98-33.48万元，君威是18.49-28.39万元，凯美瑞为17.98-32.98万元，这些与天籁品牌齐名的市场主流车型的价格，基本上框定了中高级车市场的价格体系。
但是，将舒适与驾控完美融合在日产全新D平台上，缔造了“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势的新世代天籁，不仅用彪悍的实力，突破了现有车型对豪华的定义，全面满足了消费者对中高级车的产品需求，而且，完全超越市场及消费者预期，以17.78万元—24.48万元这样一个大大低于同级车型的价格上市，可以说是以“价格杀手”的姿态，颠覆了中高级车市场的固有价格体系。
这也使得新世代天籁天生具备了高于同级的性价比，从这个角度来看，新世代天籁的“价格一步到位，坚决不降价”，是有着强悍的产品力做支撑的。
更何况，新世代天籁17.78万元—24.48万元的价格，不单能买到品质、配置都高于同级车型的产品，还同时能买到新世代天籁独有的“至诚服务”。
很显然，东风日产深知，随着经济的发展和消费者消费理念的升级，中高级车消费者的需求日趋理性和个性，他们不仅追求充实的、由内而外的豪华驾乘享受，更希望能得到贴心周到的服务。在这样的背景下，东风日产借势强大的企业体系力，推出了国内首个针对新车上市的创新服务模式“天籁行动”。
据介绍，“天籁行动”包含“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行+免费享”三大服务政策。值得一提的是，“60天免费出险代步”政策承诺，购买新世代天籁的车主，在购车首年内可免费享受60天同级别车型的出险代步服务。与此同时，“7天包换”政策不但充分展示了东风日产对新世代天籁产品品质的强大自信，也实实在在地为消费者解除了后顾之忧。所有这些都意味着，新天籁将用户新车出问题自认倒霉、出险修车自己出交通费等令人极度不爽的问题给予了全面解决，从而切切实实地保障了消费者的利益。
综上所述，可以肯定地说，新世代天籁有着全面满足客户价值需求的产品力和服务力，诚如杨嵩所说：“东风日产是以客户真正利益为出发点，力求用彪悍的产品、服务和价格，赢得消费者对新世代天籁的青睐，更赢得他们对东风日产品牌的忠诚。”
既然新世代天籁已经以一步到位的价格，赋予了消费者产品和服务的双重实惠，那么，它的坚决不降价也就顺理成章了。在这样的前提下，那些有购买意向的消费者，不妨尽早下手，开始属于自己的“天籁生活”。
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款天籁2.0L XE时尚版 | 2013款天籁2.0L XL舒适版 | 2013款天籁2.5L XL-NAVI Tech智享版 | 2013款天籁2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 17.78 | 18.58 | 22.28 | 24.48 |
| 市场价(万) | 17.43 | 18.23 | 22.88 | 23.89 |
| 长宽高(mm) | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2488 | 2488 |
| 油耗(L/100KM) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 无级 | 无级 | 模拟7 | 模拟7 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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