奥迪将推出R10柴电混合动力旗舰超跑
奥迪正计划以勒芒冠军赛车R18为蓝本打造跑车旗舰R10，挺进高端超跑市场。全新奥迪R10配备先进的柴油电力混合动力系统，峰值马力输出超过600 bhp。
这款集合了大量先进技术的全新旗舰超跑定位高于第二代R8，将成为奥迪车系中最接近赛车的系列，工程师们将借助R10将赛车科技转化到民用量产车中。全新打造的R10旗舰超跑将搭载高功率的柴油电力混合动力系统，双离合器自动变速箱，带有扭矩定向传送辅助的Quattro四驱系统。预计奥迪将在九月开幕的法兰克福国际车展推出一台接近量产的超跑概念车，该车将被作为R10的原型。
奥迪研发总监沃尔夫冈-杜翰墨在日内瓦国际车展表示旗舰超跑正处于“产品评估”阶段，暗示量产可能性较大。“我们对不同的概念进行产品评估，看看它的市场定位、品牌形象、研发成本和上市时间。”杜翰墨表示，“一旦完成这项工作，我们将确定下一步的工作，我想在法兰克福车展会有新消息的。”
奥迪日前决定搁置R8 e-tron的研发和量产计划，因此全新R10旗舰超跑将成为奥迪顶尖科技的代表。奥迪对于R10的技术发展方向仍然守口如瓶，预计将继承R18赛车的先进技术，采用全新的单体壳式碳纤维结构和车身面板。“我们已经看过外形设计方案，看起来很棒。”杜翰墨表示。
混合动力系统的主力为一台经过大幅改进的奥迪涡轮增压3.0升V6柴油发动机，动力通过七前速双离合器变速箱传递到后轮。这台发动机的标准版本的峰值马力和扭矩输出分别达到309 bhp和649 Nm，既然是用于旗舰超跑，当然将进行一系列改进和调校。据接近奥迪旗舰超跑研制计划的消息灵通人士透露，对这台V6柴油机的改动包括采用新设计的进气系统、换装轻量化结构件和新研制的曲轴等，最大马力和扭矩最终将达到420 bhp和698 Nm。
除了这台柴油发动机外，一对集合在前桥内的无刷电机将用于驱动两个前轮。由柴油发动机与电动机配搭形成的这套先进的混合动力系统，其最大马力和扭矩输出将分别达到600 bhp和1000 Nm。
杜翰墨曾在保时捷担任负责研发的执行副总裁，而R10的动力布局与保时捷918 Spyder相似，因此这两款超级跑车应该存在颇多联系。杜翰墨表示柴油电力混合动力系统是奥迪旗舰超跑的首选，但也暗示这并非唯一选择。“这是五个可能的选择之一，但这确实是我个人最喜欢的。”
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| 车型名称 | 2010款奥迪R8 Coupe V10 5.2L FSI quattro | 2011款奥迪R8 Spyder V10 5.2L FSI quattro | 2013款奥迪R8中国专享型 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 232.80 | 249.80 | 262.80 |
| 市场价(万) | 216.30 | 179.80 | 256.40 |
| 长宽高(mm) | 4434/1930/1252 | 4434/1904/1244 | 4434/1930/1242 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 |
| 排量(ml) | 5204 | 5204 | 5204 |
| 油耗(L/100KM) | 15.0 | 15.5 | 15.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国5 | 国5 | 国4 |
| 变速器形式 | AMT自动变速器 | AMT自动变速器 | --- |
| 档位数(个) | 6 | 6 | --- |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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