自主品牌借SUV困境“逆袭”
近年来，自主品牌整体遭遇销售困境，销量和占有率均持续下滑。但记者日前走访车市发现，随着一款款SUV的推出，自主品牌寻找到了新的增长点。由于哈弗等车型大获市场认可，今年很多自主品牌车企的SUV项目纷纷上马。凭借高性价比优势，自主品牌欲借SUV展开“逆袭”。
销量不输合资品牌
车市微增长时代已来临，但SUV这一细分市场却仍保持着较高的增速。中国汽车工业协会统计数据显示，去年国产SUV销量首次突破了200万辆，同比增长25.5%，领先于轿车、MPV等车型。市场份额不断缩水的自主品牌，同样在SUV领域大显身手。在今年1月的销量排名中，自主品牌表现让人眼前一亮。包括长城哈弗、比亚迪S6在内的多款自主品牌SUV，均名列排名榜的前十位。在上市初期表现平平的力帆X60，本次位居第七名。
自主品牌SUV热销并非近期才开始。去年底，北京市场上多家长城汽车4S店就出现了哈弗销售断货现象，由此可见市场的火爆。北京商报记者从北京东南五环一家长城汽车4S店了解到，哈弗系列车型每个月的销量都很大，占店内总销量的90%以上。据悉，哈弗去年销售28万辆，同比增长71%，在SUV市场中销量稳居榜首。
除了哈弗，不少自主品牌SUV都有突破。吉利首款SUV全球鹰GX7，自去年4月上市以来累计销量已达3.13万辆；比亚迪S6的销量也持续增长，部分经销店断货。
俘获低端市场
北京商报记者调查发现，自主品牌SUV之所以会在销量上超过不少合资品牌，关键在其高性价比的特点。业内人士分析，合资品牌SUV占据了15万-30万元价格区间的中高端市场，自主品牌SUV恰好填补了15万元以下的低端市场空缺。
在北京北四环的华泰4S店中，SUV宝利格正在热销。店内销售人员告诉北京商报记者，因为性价比较高，目前购买宝利格系列车型的多为年轻人或刚开始创业的人。
同样，瑞虎也是奇瑞在北京市场推广的重点车型。记者在北京西四环一家奇瑞4S店看到，店内有多款瑞虎系列展车，“目前奇瑞在北京市场主推车型就是瑞虎，该款车主要面向年轻人”。该店销售人员说。
暗战升级
中低端SUV市场的火热让相当一批自主品牌车企摩拳擦掌，随着越来越多的车型推出，自主品牌的SUV争夺战已经升级。今年初，广汽集团自主品牌传祺GS5推出了“T”字小排量车型；按计划，长城汽车今年也将推出两款SUV。此外，4月将举办的上海车展上，吉利和江淮将各有一款SUV上市。
业内人士表示，关注中低端SUV市场的自主品牌基本都已推出相关SUV车型，并将其作为打品牌、冲量的主力。采访中，华泰汽车经销商表示，厂商将宝利格定位为“扛起自主SUV大旗”的车型。经销商普遍希望，宝利格能像哈弗一样在SUV这一细分市场做到家喻户晓。
一时间涌入诸多竞争对手，让SUV自主品牌车企感受到了压力。在此前北京商报记者的采访中，长城汽车相关负责人曾表示，欲独立、高端化运作哈弗品牌。对此，业内人士认为，“长城汽车的影响力主要就是依靠哈弗，单独运作该品牌并不盲目。同时，这对自主品牌来说也是一种突破，有很强的借鉴意义”。北京商报记者 师兴
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