中国能否拯救PSA
随着PSA(标致雪铁龙)近日公布2012年业绩，净亏50亿欧元的财务数据让不少媒体大跌眼镜。营收方面，标致雪铁龙去年营业收入554.46亿欧元，同比下跌5.2%。其中汽车业务为382.99亿欧元，同比下滑10.3%。销量方面，PSA在全球范围内销售了296.5万辆汽车，对比2011年的354.9万辆，同比下降16.5%。其中，标致品牌销量为170万辆，同比下滑了19.6%；雪铁龙品牌销量为126.5万辆，同比下降11.9%。
虽然全球销量大幅下降，中国市场仍然成为标致雪铁龙集团主要增长的市场之一。在2011年40.4万辆的基础上同比增长9.2%，达到44.2万辆，占据3.5%市场份额。其中标致品牌销量同比增长24%至21.6万辆，雪铁龙品牌销量同比下跌2.2%至22.6万辆。不仅销量给PSA带来些许慰藉。新品导入方面，东风雪铁龙和东风标致也颇为用心。自从发布E动战略之后，东风雪铁龙去年便展开了强烈的营销攻势，无论是国产1.6THP涡轮增压直喷发动机，还是推出“重磅武器”C4L，也足以看出他的诚意。而东风标致首款SUV车型3008的发布，也吸引了大批消费者。
不过，仍有许多不确定因素困扰着PSA。虽然DS品牌被寄予众望，而DS3、DS4、DS5等车型也成为PSA集团突破高端，取得市场份额的关键。但是，有消息称去年6月上市以来，DS产品的终端销量不足千辆。如果今年情况再不好转，DS品牌仍然无法为PSA“雪中送炭”。而PSA集团2012年为推广DS品牌投入的4亿元也就打了水漂。如今，中国汽车市场的增速也已经放缓，深陷债务泥沼的PSA能否“突出重围”依然是未知数。刘卓
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(编辑：雪宁)
