小排量MPV崛起 市场倒金字塔欲转正

　　据中国汽车工业协会统计分析，2012年，多功能乘用车(MPV)市场表现不如轿车和SUV，共销售49.34万辆，同比下降0.87%。但这仍然没有阻挡一些MPV车型销量的“逆势增长”。风行菱智全年共销售7.27万辆，成为2012年MPV市场的年度销量冠军，引起了业界人士对MPV市场的关注。

　　中高端MPV发展放缓

　　产品市场通常存在“金字塔定律”，即定位越经济的产品，消费基数越大，越高端消费基数越小。在中国商务车的发展历程有所不同，这一市场规律也呈现出一些不同。由于我国社会经济发展起步较晚，别克GL8等中高端MPV被首先引入国内，而且首先被各级政府事业单位和大型企业所接受，成为商务车的典型代表，“高端、豪华”也就成了中国社会对MPV的定义。在这一理念的影响下，别克GL8长期占据MPV市场销量冠军的位置，使得中高端商务车成为MPV市场份额最大的车型，中国商务车市场呈现“倒金字塔”式市场布局。

　　然而，市场规律的调节力是强大的，在经历了若干年的发展后，中高端MPV长期缺乏市场刺激，产品创新力下降，市场发展遇到了第一个瓶颈，销量的下滑自2012年车市进入微增长时代便开始了。据统计，自2012年开始，别克GL8就从MPV市场销量冠军退居至亚军，中高端商务车市场进入动力不足的疲软期。

　　自主MPV称雄中级市场

　　随着中国经济的稳步增长，中小企业逐渐发展起来，成为中国MPV市场最为稳健的MPV需求人群。据统计，目前我国工商部门登记的中小企业数量达到1023万家，占企业总数的99.8%，它们的商务用车需求为中级MPV的发展提供了广阔的空间。在这一个发展契机下，自主品牌在MPV市场也逐渐找到了自己的位置。凭借优秀的品质，江淮瑞风、菱智M5等中级MPV逐渐获得中小企业和市、县、乡政府机构、事业单位的认可，销量不断攀升。据统计，2011-2012年，瑞风整体月销量始终保持在4000台以上，菱智M5则紧随其后，成为中国MPV市场最为稳健的中坚力量，犹如金字塔的塔身。

　　中级MPV的这份稳定源自国内数千万中小企业持续且稳定的需求，不过值得关注的是，他们的消费需求仍有较大拓展空间，比如能够帮助它们降低运营支出的产品会很受欢迎。据透露，菱智M5推出2013款新品，将售价下探到8万元区间后，其销量已经出现激增。

　　小排量MPV崛起

　　2012年，中国车市进入微增长期，诸多成熟市场的发展速度放缓，与此同时，新的市场需求却逐渐涌现。处于基层的个体业主、中小企业和县乡镇基层政府机构、事业单位对商务车也有越来越迫切的需求。

　　面对市场需求的这个新变化，风行菱智率先迈出了探索的第一步。2012年年初，风行菱智推出了菱智M3，这是国内首款采用1.6排量的全能MPV车型。该车主销价格仅有6-8万元，但体面的外观、超大的空间和安全性、舒适性方面的优势恰好满足了大批基层公商务客户的用车需求。该车一经推出，便广受欢迎，最终从下半年开始迎来热销，帮助风行菱智夺得MPV市场销量冠军，并一直蝉联至今。

　　看到小排量MPV的强劲需求，各家车企也开始加推小排量MPV。和悦RS、普力马等偏家用的小排量MPV相继面市。2012年11月的广州车展上，风行菱智又宣布了新的产品布局，推出全新小排量MPV菱智V3和2013款菱智M3。这表明，在夺得MPV市场销量冠军后，风行菱智觉察到了小排量商务车市场的巨大潜力。

　　中汽协对2012年市场销售情况的统计数据更是直接证明了这一点： 1.6升及以下MPV品种共销售24.65万辆，同比增长4.66%，占MPV销售总量的49.96%。由此可见，小排量商务车市场正在慢慢扩大，中高级商务车市场正在逐渐失去因为先入为主而赢得的统治地位，一减一增下，原本呈现“倒金字塔”排列的商务车市场布局被颠覆，小排量商务车市场成为新“金字塔”布局的巨大塔基。