以貌取车也不好--试驾东风标致3008
即便跟那些城市化SUV相比，3008似乎也属于“小个子”。但别忘了，一辆车的好坏不由第一印象或账面指标决定。实际上，它除了在四驱系统上丢分之外，其他方面基本都在平均线以上。
并非照搬欧版
即便跟CR-V、途观等对手相比，3008的体格似乎仍有些文弱。“罪魁祸首”来自轿车化的尖车头和倾角很大的风挡——这虽然为它带来了低至0.31的SUV阵营罕见超低风阻系数，却也因此少了股阳刚劲儿，倒是跟跨界车风格的逍客或宝马X1更为接近。
其实在硬指标上，3008的长度在逍客和途观之间，与ix35大致相当，而宽度则是几款车中最大的。而且为了更符合国人审美，国产版3008已应中方要求进行了不少修饰工作，例如进气格栅变小、雾灯周边从大面积黑色塑料改为精致的镀铬边框、尾灯罩嵌入了L形饰条，甚至C柱造型都有较大变动。
有意思的是，尽管178毫米的最小离地间隙比途观更大，但为了缓解进口版的“大肚腩”形象，车身最底部10厘米处增加了黑色塑料包围，巧妙地抬高了视觉重心，同时也减少了野外行驶被剐花的几率。
时髦不忘实用
厂方将3008的内饰设计称为“航空机舱风格”。仪表台较平直，但中央控制区倾角近45度，配合排成一列的7个电器开关、独具一格的扶手、翻转式透明HUD抬头显示器，营造出除了真正的飞行员之外都会感到新鲜的车厢氛围。内饰材料的触感和精细度也表现出极高水准。
空间方面，横向宽度不错，轴距虽然是同级车中最短的，后排乘客却能获得比逍客稍宽敞些的膝部空间，绝对说得过去。值得一提的是，车厢内部设有十余处储物空间，后备厢内的硬质隔板则有上中下三挡位置可调，相当实用。此外，上下对开式尾门也很巧妙，其下部放平后承重达200公斤，钓鱼或看风景都可。
百公里车速巡航状态下，风噪、路噪和机械噪音都压制得很低，静谧性不输给30万元级轿车。但全景天窗的缺席，还是令人失落。
有理性地取舍
为了抵消高重心带来的更大惯性，3008的悬架比标致其他车型略显硬朗。不过除了路感强一点、坐姿高一点，它驾驶起来跟408没太大区别，很容易上手，而且即便在山路上也不会难于驾驭。
相对于服役多年的2.0升发动机，消费者更关注那款与雪铁龙C4L共享的1.6THP发动机。坦白说，这辆试驾车的油门响应不算太干脆，但动力比较丰盈，且没有大众车型那种“前半段不走，后半段闪到脖子”的分裂个性。配合比原来聪明太多的6速自动变速箱，它在任何车速下都极少让人觉得力不从心。
厂方表示，80%的SUV用户从来用不到四驱系统，所以和进口版一样，国产3008只提供前驱版。作为补偿，它拥有一套多路况适应系统，利用ESP的延展功能带来包括沙地、雪地、泥泞在内的5种模式，脱困能力虽拼不过四驱车，但显然比轿车强不少。
【参数表·东风标致30081.6THP】●厂家指导价(万元)：20.17-21.47●长×宽×高(mm)：4428×1840×1652●轴距(mm)：2613●发动机：1.6升直列4缸，涡轮增压●最大功率(kW/hp/rpm)：132/180/6000●最大扭矩(N·m/rpm)：240/1400-4000●变速箱：6速自动●工信部综合油耗(L/100km)：8亮点配置：●潮流版：ESP、6个气囊、ISO-FIX儿童座椅接口、定速巡航、上坡辅助、倒车雷达、电动天窗、皮革座椅、后排出风口。●至尚版增加：主动转向大灯、感应雨刷、电子防眩目内后视镜、外后视镜电动折叠、HUD抬头显示、导航。
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款东风标致3008 2.0L手动经典版 | 2013款东风标致3008 2.0L自动潮流版 | 2013款东风标致3008 1.6THP自动潮流版 | 2013款东风标致3008 1.6THP自动至尚版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 15.97 | 18.67 | 20.17 | 21.47 |
| 市场价(万) | 15.97 | 18.67 | 20.17 | 21.47 |
| 长宽高(mm) | 4428/1840/1639（1652带行李架） | 4428/1840/1639（1652带行李架） | 4428/1840/1639（1652带行李架） | 4428/1840/1639（1652带行李架） |
| 轴距(mm) | 2613 | 2613 | 2613 | 2613 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 1598 | 1598 |
| 油耗(L/100KM) | 8.4 | 8.8 | 8.0 | 8.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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