还能再假点吗
文/汪云青
我终究还是没有忍住，对“丰田杰路驰事件”发表了一点看法，我说事件疑点颇多，越来越“罗生门”，实际上，这只是比较委婉的表达，如果更准确一点，应该是——事件包含了谎言已经确凿无疑，而“罗生门”，指的只是谎言背后的真相究竟为何。
因为新闻当事人的描述过于离谱，加上后续各种说法越来越对不上榫，所以，网络上的舆论也在逐渐转向，越来越多的人开始对事件的真实性发出质疑，各种技术贴开始在网上流传，但是，这种专业分析是多余的，因为事件所包含的谎言，仅仅从常识出发，就可以洞穿。
最早新闻视频里当事人的说法是“撞卡车”，最后又变成了“撞护栏”。速度究竟多高、采取了哪些措施，你可能记不清了，但是最终到底是撞了卡车还是护栏，这事至于弄错么？如果确实是撞的护栏，那么先前为什么要编造撞卡车的谎言？而且还有鼻子有眼的说是警方安排的卡车？
关于车速，最初说法是125km/h，后来又有120 km/h和130 km/h等不同版本，反正都不低于120km/h。大家可以去网上找那张事故车辆的照片来看，再对比一下C-NCAP碰撞测试的照片，后者的正面撞击速度只是50km/h，对比一下，大家就会知道，说那辆车的撞击速度超过了120km/h，是多么的荒谬！不仅车架没有严重变形，前风挡甚至连条裂纹都没有，左转向灯甚至还能工作！需要提醒的是，物体的动能是与其速度的平方成正比的。
如果按照后续有关报道里的说法，是右侧与护栏摩擦致使车辆停下，可是，我看到的事故车辆照片除了车头部分，前轴之后的整个车身右侧基本完好，那么它是用右侧哪个部位和护栏摩擦的呢？
说实话，开始的卡车逼停说，我还有点将信将疑；后来改成撞护栏，我就觉得有些扯淡了，别说120、130，只要是100km/h以上的速度，直接撞击护栏，后果只有一个，就是车毁人亡！
车主“定速125km/h跑了1个半小时”的说法，也是引起强烈质疑的另一个点。后来车主又解释说，没有这么长时间。前几天去海南试车，我顺便做了一个实验，在三亚到海口的高速上，定速120km/h，结果在40多公里的路段里，我分别只保持了5、2、1、2、3、1、1、3分钟，也就是说，最长的一段只保持了5分钟！而且当时那段高速车流稀少！后来，我又在广深高速上试了一下，车流量太大，慢车太多，120的速度，我最多只能保持一两分钟！
经过这样的实验之后，我可以非常确信地说，在沈海高速浙江-上海段，在下午5～7点这个时间，要保持120km/h以上的速度，不说一个半小时——哪怕连续行驶半小时，也是不可能的。我建议最早报道这个事件的电视台应该去事发路段做一个这样的测试，最好是请位专业车手，看能不能做得到。
这么明显的、常识性的谎言，还需要任何专业的解释吗？这个时候，出来质疑这件事，是有风险的，轻易就会被扣上托儿的帽子，那么，我为什么还要趟这个浑水？因为，我不能忍受这种违反常识的谎言的流传。
网上，有位自称“汽车方面专家”的人，说我不科学，因为在他“最近的研究中，有大量的事实证明，虽然是极端小概率事件，但是杰路驰的失控状况是有可能的”。一些人的逻辑水平，很令我好奇，我什么时候说过杰路驰定速巡航失控的情况是完全不可能的了？我只是在质疑事件中存在的几个明显的谎言，这位“专家”却打算用这些谎言中所列情况理论上确有发生的可能，来试图证明我的不科学。
还好，大多数人的逻辑水平，以及科学态度，都没有“专家”们那么专，都和我一样，是正常水平，所以，我觉得自己的质疑还不完全是对牛弹琴。
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