老少皆宜 三款安逸家用车行情导购
相对我国国情来说，选择一部紧凑级车，也许家里人或亲戚朋友共用情况会比较多一些。换句话来说，几个不同年纪或不同性别的家人可能轮流会使用一部车，这在国内是很普遍的情况。对于不同人士驾驶或乘坐来说，如何让他们在驾驶员与乘客的角色之间顺利转换，看来在先期购车时如何提前选一部男女通吃/老少皆宜的安逸家用车很重要。
指导价格：11.90-16.90万元
特点：宽敞舒适，动力节油，驾驶平稳安逸
新轩逸采用了东风日产最新的家族式前脸，镀铬装饰的三横幅式倒梯形中网更显档次和冲击力，既时尚又不会失去大气的国人审美情节。而全系配备的LED日间行车灯更是外观一大亮点，不仅视觉效果突出，同时也能起到提醒对方来车的作用。从外观来说，新轩逸拥有一幅大家都喜欢的造型，既保持了大气，同时也拥有数年不会落后时代的潮流气息。
虽然新轩逸内饰不会有猎奇的风格，但立体和层次感非常好，中控区域应用了更多曲线，内饰颜色依旧为上深下浅，家居车的温馨感油然而生。黑底白字的仪表风格清新，算不上前卫与运动，不过很照顾不同驾驶者的感受，能够满足多数人对驾驶的基本诉求。除此之外，新轩逸行车电脑功能齐全，提供了较为实用的行车信息。需要指出的是，新轩逸除开保持了东风日产一贯优良精细的装配工艺之外，中控上部以及车门内饰板都大量采用了软性材质，不但看起来更高档，手感也很出色。
从新轩逸车身尺寸来看，4610×1760×1495mm的数据是大号紧凑级车风范，再结合2700mm轴距，首先给人的联想就是宽敞。实际也如此，得益于发动机的紧凑以及车内空间利用合理，即便是1.8米男性，在后排也有两拳的腿部距离，不要说在同级名列前茅，就是和一些更大级别车型相比也好不示弱。尤其难得的是，新轩逸座椅依然保持宽大且填充柔软，宛如家中沙发一般舒适。不仅如此，厂家在这方面考虑得更为周到，为新轩逸后排座椅增加了中央头枕，安全带也从之前的两点式改为三点式，实现舒适与安全的双升级。
新轩逸拥有1.6L和1.8L两款不同排量车型，最大功率分别为93kW/102kW，峰值扭矩分别为154Nm/174Nm，对于家用来说，这两个动力数据完全可以在同级同排量车型中名列前茅，不仅代步足够，动力也是随踩随有。除开清晰的5速以及6速手动变速箱(1.8L车型)，CVT无级变速箱更是提供平顺与舒适还有节油的种种贡献，无论是对于乘坐还是驾驶来说，都是非常适合的。
实际体验来看，新轩逸弯道侧倾明显比老款提升，而且电动助力转向指向性也更加精准，减少了无效的转动行程，同时又不会太过轻盈或沉重，底盘悬挂阻尼反馈有些像欧系车了，处理颠簸路面的能力提升，该软就软，该硬就硬。动力工作也较为安静，配合CVT无级变速箱，新轩逸可以说不但适合各种类型人士驾驶，同时大气宽敞与可靠品质也成为其最大亮点。
指导价格：13.18-18.58万元
特点：动力先进，驾驶舒适，功能平衡
新速腾放弃了老款圆润的U型前脸，转而保持了家族化的风格，造型状如缩小版本的迈腾和帕萨特，虽然没有太多特色，但是看上去比老款更大气一些。新速腾也采用了流行的日间行车灯，不过和新轩逸配备的LED不同，他就是普通灯泡，虽然也有提醒对方来车注意作用，但并不算时尚。
新速腾将老款方方正正略显呆板的中控台设计得更加饱满大气，这一点会赢得多数人的肯定，另外，黑米色的搭配也比较运动。和新朗逸相比，新速腾做得更好，中控和车内一些饰板都采用了软性材料包裹，这一点和上文新轩逸也类似。
新速腾的轴距比老速腾时代有了大进步，2651mm的指标远不是当初2578mm时代可以比拟。新速腾的后排空间虽然比新轩逸有所不及，但远比老速腾时代仅仅一拳有了提升，最少有了两拳的保障。空间的增长让新速腾获得了消费者的肯定，对于A级车来说，新速腾的确比以往有了大大进步，只是无法和新轩逸、标致408这类超大轴距紧凑级车相比。唯一让人遗憾的是，新速腾后排中央鼓包有些明显，这影响了满载时的舒适度。
新速腾的动力和老速腾时代没有区别，只是1.6L自然吸气改为了EA111，功率和扭矩提升同时，动力技术也更符合当前主流，与之匹配的传动部分为5速手动和6速手自一体变速箱。而1.4T和1.8T都已经很熟悉了，只不过1.8T更换成了7速DSG双离合变速箱而已，而1.4TSI依然配备5速手动和7速DSG变速箱。
在动力方面，新速腾并不令人感到新鲜，只不过1.8T仅仅是一种旗舰作用而已，主力还是1.6L和1.4T。就这两款主打动力单元车型来看，1.4T比较符合节油以及动力充沛的双重诉求，毕竟96kW最大功率和220Nm峰值扭矩是完全可以媲美常规2.0L自然吸气发动机的，同时7速DSG的平顺与节油效果也非常令人满意。
新速腾悬挂的硬度适中，能妥善过滤路面震动，又很利索，属于标准德系车的感觉。和老速腾相比，新速腾操控无疑有所下降，一方面是轴距和车身加长的影响，另一方面扭力梁后轮悬挂确实不能和当初的四连杆独立悬挂抗衡。虽然不再是运动车，但新速腾电动助力手感不错，回馈力度均匀之外，轻重也合适。需要指出的是，新速腾不但全系标配了ESP车身稳定系统，而且也具有除开双安全气囊之外前排侧安全气囊，在主被动安全方面做得比较实在。
指导价格：11.99-16.99万元
特点：里外时尚，技术不错，切合年轻运动需求
新福克斯采用了全新的前脸设计，延续了一贯的运动风格，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。新车还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。尽管实际上，这套设备并没有提供更多节油证明，但技术还是比较可行的，最少同级并没有哪个车型具有这个技术。
内饰是新福克斯又一大亮点，上一代车型给人简单粗糙的印象已不再存在。随之而来的是更加年轻和运动的设计，还有做工和用料上的提升。有人担心家中会开车的老人并不喜欢这种风格，其实偶尔开开也有一些年轻感受。一般来说，家庭中年轻人是用车主力，新福克斯无论男女都是非常适合的。
虽然新福克斯的轴距比以往提升了8mm，达到2648mm，但后排空间相比老福克斯没有多少实质性变化，后排仍然是一拳多的腿部距离，尽管已经够用了，只是相对于高个乘客来说，后排头部空间就显得有些局促了。而储物空间方面，新福克斯做得非常好，不仅数量多，而且人性化十足，布置有卡槽，甚至座椅附近还有储物格，年轻人随身携带的电子产品以及小物品都可以很好找到合适安放之处。
动力方面，新福克斯再也不是当初那种以油耗换取动力性能的猛将形象。低排量车型的1.6L Ti-VCT发动机在性能参数上已经逼近老款的1.8L发动机，最大功率达到92kW，峰值扭矩为159Nm。而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125kW的最大功率使其升功率超过60kW，而最大扭矩则达到202Nm。压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于新福克斯的用户来说是一个很大福音。虽然1.6L和2.0L自然吸气没有涡轮增压增压的猛烈，但平顺性更好，匹配手感不错的5速手动变速箱驾驭十分畅快，特别是自动挡完全匹配6速双离合箱之后，远比当初4速手自一体变速箱给力，不仅平顺同时更为节油。
新福克斯底盘依然是前麦弗逊加后多连杆的前后悬挂，但调教比老款软了很多，对运动来说或许会有一定小的负面影响，但对日常驾驶时舒适性的提升却更明显。电动助力指向都很精确，这是福克斯的一贯优势，新款并未对此降低手感标准。同时相比老款来说，新福克斯全系引入了ESC车身稳定系统和前排侧安全气囊，在安全上更加到位，这也是保障家用安全的一个重要指标，特别是针对一些新手来说。
总结：对于这种男女老少都适合的家用车，我们并不需要多强的动力总成，但有一点，它要好开，同时也好用，即使换个驾驶员开也有类似感受。也就是说，那种最初设计为大众化服务的车型，都是值得我们肯定的。就像新轩逸以及新速腾的舒适性，还有新福克斯的人性化与操控感结合，都是一种安逸和安心的用车感受。
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详情>>深度试车—轩逸
- 加速（0-100公里/小时）：12.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.73米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共12种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款轩逸经典1.6EX手动舒适版 | 2012款轩逸经典1.6EX自动舒适版 | 2012款轩逸1.8XL自动豪华版 | 2012款轩逸1.8XV自动科技尊享版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.98 | 10.98 | 15.00 | 16.90 |
| 市场价(万) | 9.44 | 6.93 | 15.00 | 16.85 |
| 长宽高(mm) | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 | 4610/1760/1495 | 4610/1760/1495 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1798 | 1798 |
| 油耗(L/100KM) | 6.5 | 7.6 | 7.2 | 6.7 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 自动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 4 | 无级 | 无级 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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